Rapport de reduc de trans axial ?

Salut ,

Je n'arrive pas a connaître le rapport de réduction de la trans axial scx !

Est ce que quelqu'un peut me renseigner ??

C'est pour avoir une base pour trouver un réducteur pour ma Jeep !!

Merci d'avance

C'est du 1/2.6

Je crois que c'est comme ça que l'on marque.
2.6 tours de couronne pour faire un tour de cardan.

Ha , merci

j'étais paumé car , je ne sais pas pourquoi , je comptais par rapport à la grande couronne et le moteur ....enfin un peu fatigué le gars

c'est pas grave, ça arrive !

salut
ben il me semble au final que la trans axial avec pignon de 14 et couronne de 87 dents...le rapport finale est de 16/1.
dans le cas d'un utilisation comme boite de transfert... ben c'est pas le top je trouve.
faut que je trouve une reduction type HPi pour faire des essais avec un boite de tranfert de 2.18/1 (T1 rc4wd) rapport final environs 14,5/1 a vu de nez
a+

Merci pour ces infos

Je possède une boite de transfert RC4WD 1:1 donc je me demandais quoi prendre d'équivalent à la trans Axial

ben je te conseil de mettre une boite R2 c'est la meilleur solution pour moi ou tu fout la boite axial devant et tu sors un cardan qui va direct a ton transfert...
voili voilou

Je vais présenter la boite Axial sous le capot pour voir ce que ça donne !

Sinon je pensais à un réducteur HPI 1:7.4 (15 € fdpin) qui , si j'ai bien compris , tire plus long !!

ben ce seras bien trop rapide...
sur le camion j'avais fais
DG600 (8/1 modifié/origine 6/1) cardan direct sur l'axe de couronne d'une trance axial.
ben celas tirer long....donc je doute que la hpi fasse l'affaire....par contre avec la T1 en 2,18/1 je pense que c'est jouable une gd600 modifié ou la hpi.

pour ton systeme tu va etre obliger de reduire grave donc les solutions sont.
disruptor 16/1 de chez rc4wd
boite R2 car tu fais ce que tu veux en jouant sur le pignon
boite axial avec une couronne plus petite pour laisser de la place....
ou encore la boite de dinkyrc,qui utilise directement les pignons de la trans axial.(dinky split skid)
http://new.dinkyrc.com/
bien que celle ci soit pas forcement utile dans ton projet...a voir la reduction (tu fais des reperes et zou tu compte)

bon courage dans ta quete de la reduction ultime
a+
seb

Merci pour tout ces conseils , je vais bien y réfléchir et essayer de faire au mieux pour joindre réalisme , esthétisme et finance .

Yop
Bon cette nuit grosse réflexion sur les rapports et
Donc l'axial c'est du 15/1
Donc avec un transfert 1/1 faut un 16/1 au cul du moteur
Si comme moi tu as la 2.18/1 la hpi devrait passer mais elle sort en 3.2mm

La réduction gd600 c'est 2.5/1 avec pignon de 18
3/1 avec pignon de 15 et 3.8/1 avec du 12 dents

Sur le camion le rapport en sortie de boite
Gd600 3.2/1 ensuite bte axial en 11/1
3.2x11 = 35.2/1 ya du couple et en 3s
Sur ma boite axial j'ai mis une petite couronne pour passer dans le châssis
C'est pour ça que je n'ai que 11/1 sur l'axial

Voilà en espérant éclairer ta lanterne.
La meilleur solution pour moi.
Boite R2 couplé a un transfert 1/1 comme dans toutes les willys des fofos.
ce qui permet de mettre le rapport que l'on souhaite
Le mieux pour moi en 1.9 c'est un pignon de 15 dents sur le moteur
de la boite R2.
A+

akirasurf a écrit:

Yop
Bon cette nuit grosse réflexion sur les rapports et
Donc l'axial c'est du 15/1
Donc avec un transfert 1/1 faut un 16/1 au cul du moteur
Si comme moi tu as la 2.18/1 la hpi devrait passer mais elle sort en 3.2mm

La réduction gd600 c'est 2.5/1 avec pignon de 18
3/1 avec pignon de 15 et 3.8/1 avec du 12 dents

Sur le camion le rapport en sortie de boite
Gd600 3.2/1 ensuite bte axial en 11/1
3.2x11 = 35.2/1 ya du couple et en 3s
Sur ma boite axial j'ai mis une petite couronne pour passer dans le châssis
C'est pour ça que je n'ai que 11/1 sur l'axial

Voilà en espérant éclairer ta lanterne.
La meilleur solution pour moi.
Boite R2 couplé a un transfert 1/1 comme dans toutes les willys des fofos.
ce qui permet de mettre le rapport que l'on souhaite
Le mieux pour moi en 1.9 c'est un pignon de 15 dents sur le moteur
de la boite R2.
A+

:study: trop compliqué pour moi

Mais non ..... Mais non ....... Tuuut tuuuut......
C'est simple comme bonjour
Je te rappelle juste que j'ai bac -4
Et un bepc option mobylette....
Donc oui tu peux le faire.

Pour additionner les réductions il faut les multipliés
( réduction /démultiplications )
Si tu met une trans axial sous le capot de ta jeep tu as donc 15/1
Jusque la ça va ?!! 15t moteur= 1 tour de l'axe du cardan

Du tu met un boite de transfert qui fait 1/1 tu garde le meme rapport
Si tu met du 2/1 le rapport seras 15x2 donc 30/1
A la sortie du cardan de la boite de transfert.

C'est comme un moulin 1 tours d'helice ben c'est 30 tours de meule en bas.
( exemple je suis pas connaisseurs en moulins )
Quoi que
A+