[ SCX10 Axial ] Jeep sur trans Axial

Salut,

Voici mon dernier scale sur base Axial :
Carro Jeep New bright repeinte . Pare choc avant Proline
Chassis d’AX10 découpé + plats d’alu boulonnés.
Transmission Axial, Amortisseurs Kyosho (ZX5)
Moteur 80T RC4WD avec Variateur Novak rooster
Jantes SDI déport -1 + pneus mud trasher le tout lesté





Un délice à voir et à faire évoluer: Coupleux, silencieux et accrocheur que du bonheur!!!

Steyph

très beau scale

wouah

on pourrai croire a un Scale sortie de boite

tres beau jele verrais plus avec du 1.5 mais ca le fait quand meme :!:
tu a des photos du chassis :?:

J'en bave...

C'est quelle référence tes pneus ? S'il te plait.

les pneus sont les "mud trasher en 1.9" chez rc4wd

ils sont vraiment réalistes, et surtout très performants.

off-road a écrit:

les pneus sont les "mud trasher en 1.9" chez rc4wd

ils sont vraiment réalistes, et surtout très performants.

Merci

Salut,

Je confirme les dires d'off-road. Très bons pneus

Voilà le chassis:



Du 1.5 iraient bien c'est clair !!! à voir dès que les finances le permettent

steyph

comme ca il te restera plus qu'a me vendre t'es jantes :lol!:
tua lester a combien :?: 85 t :twisted: ca doit avancer lentement ca

Ouais j'aime quand çà se traine la nouille. Résultat du couple du couple et du couple et une pointe à 2km/h

Mes roues fonts environ 300g

steyph

Tu les as lesté de 150 par pont?

Nan nan,

J'ai pesé une des roue et elle fait 300g

Steyph

vache sa fait pas un peut beaucoup quand même

Pourquoi ? plus il y en a (avec limites...) mieux sont l'accroche et les devers.

c'est nuisible trop de lest?

je sais pas mais je pense que ta trans force quand même et ton servo aussi pour faire tourner tout sa
après attend d'autre avis je ne suis pas expert

Superbe,
très belle prépa :twisted:
Le 85T doit juste manquer un peu de pêche pour se sortir de certains pièges.

85T fichtre. Ca doit tout casser si ça coince

effectivement 300g par roue :geek: ta trans doit avoir mal et 85 t effectivement si ca coince tu a les dents qui vont avoir mal :bom:
je pense qu'un 65 t doit etre la bonne moyenne :!:

Franchement le servo ne force pas et la trans se porte bien. Elle donne vraiment pas l'impression de forcer

Je ne l'utilise pas comme un crawler...
Quand je vois sur des vidéos des gars qui trialisent avec leurs scales sur des champs de caillasse ou si tu tourne la tête et que la bagnolle tombe dans un trou et il faut 15minutes pour la retrouver... C'est vraiment pas mon trip.


Steyph

tant mieux pour toi si tu pense que ta trans force pas

300 gr par roue, c'est pas délirant pour l'avant.
Peut être un peu lourd pour l'AR, mais du moment que le comportement de ton engin te plaise, c'est le principal

mais ca craint pas pour la trans et les cardants avant pour le servo????

Evidement, plus c'est lourd, plus il y a de contraintes importantes.
Mais le poids ne sera pas destructeur, il suffit de regarder le Ford de notre bannis, et on voit bien que les ponts Axial résistent fièrement au poids de l'engin, et aux contraintes dues au pilotage de notre ami Nicolas

+1 j'avais plus pensé au gros du bannis

comment ça le Banni est gros ???

ah moins que j'aie mal lu....

lol