Mon premier rc

moi j'enroule la tige avec du Cellophane, j'en mets un gros paquet, et après, chiffon et pince
le top c'est d'avoir la bonne pince qui va bien pour les tiges d'amorto

Eric49 a écrit:

moi j'enroule la tige avec du Cellophane, j'en mets un gros paquet, et après, chiffon et pince

mais de quoi tu parle....

Quand ça force et que le filetage n'est pas fait... prend une visse du même pas et diamètre ça aide bien... Puis en suite un chiffon et tien la tige au plus prêt du filtage

Merci pour vos conseils

Et voilà montés

J'ai l'impression qu'ils sont un peu durs et de niveau différents entre eux.  Quel est le bon moyen de les régler ?

pour avoir un "réglage", il faut que tu enlèves les bouchon supérieurs de tes amorto, rentrer la tige dans le corp jusqu'en haut, virer le surplus d'huile, et refermer
là tu devrait avoir un fonctionnement "correct"

Merci

Lucadoc a écrit:

Et voilà montés

top le chiffon pour tenir la tige

Dédé a écrit:

Lucadoc a écrit:

Et voilà montés

top le chiffon pour tenir la tige

qu'est-ce tu raconte, c'est une mâchoire caoutchouc

Oupssss



:lolol:

Dédé a écrit:

Oupssss



:lolol:

boulet !

comme quoi, même le meilleur peu se trompé

Dédé a écrit:

comme quoi, même le meilleur peu se trompé

yes !

Dédé tu as fait tomber mon chiffon sur ta cheville ?

Sinon je galère avec les links et les uniball,  je ne comprends pas comment les monter,  de quel côté.  Il y en a deux types mais la doc est vraiment nulle. 

J'ai l'impression d'avoir compris sur les différents forums que les instructions sont erronées et qu'il faut monter à l'avant 2 barres de 66 avec une rallonge chacune,  puis une de 61 avec une rallonge (c'est la Panhard ?)  et ensuite à l'arrière 4 de 66 avec 2 rallonges chacune.  Mais les uniball ? De quel côté mettre les deux types et comment les monter sur le pont ?

t'appelle quoi les Uniball ?

T'a le post du TROC ici a ce sujet moi c'est ce j'ai fais https://www.rc-scale-trial.net/t6955-astuce-et-correction-sur-le-vaterra-blazer-k5

Encore une fois désolé pour le multi posts, je ferai gaffe.

Pour unibal j'entends les rotules en fer, avec ou sans tête plate, qu'il faut mettre dans les anneaux plastiques des tirants. Je ne sais pas de quel côté les monter : ex la rotule sans tête va côté fixation skid ou avec l'amortisseur ?

C'est pourtant visible. je n'ai pas vu de difficulté au montage.
Or mis la graisse non indiquer a certains endroit et les supports amortisseurs avant dessiner a l'envers.


Page 64 on vois les rotules avec la collerette des liens coté support moteur.
On vois aussi la barre Panhard avec la collerette sur le pont.

Page 66 et 67 on vois encore les rotules avec collerette coté intérieur du sabot moteur.

Lucadoc a écrit:

Encore une fois désolé pour le multi posts,  je ferai gaffe.

Pour unibal j'entends les rotules en fer,  avec ou sans tête plate,  qu'il faut mettre dans les anneaux plastiques  des tirants.  Je ne sais pas de quel côté les monter : ex la rotule sans tête va côté fixation skid ou avec l'amortisseur ?

non, sois pas désolé, tu vas apprendre avec le temps


n'hésite pas à posé des questions, le forum est la pour ça, t'aura toujours des membres sympa pour te répondre

Nicolas le Banni a écrit:

C'est pourtant visible. je n'ai pas vu de difficulté au montage.
Or mis la graisse non indiquer a certains endroit et les supports amortisseurs avant dessiner a l'envers.


Page 64 on vois les rotules avec la collerette des liens coté support moteur.
On vois aussi la barre Panhard avec la collerette sur le pont.

Page 66 et 67 on vois encore les rotules avec collerette coté intérieur du sabot moteur.

Merci mais on doit pas avoir les mêmes yeux Je regarderai à nouveau mais la notice montre les links d'un seul côté et donc une rotule avec ou sans collerette est difficile à distinguer pour moi

Lucadoc a écrit:

Merci mais on doit pas avoir les mêmes yeux Je regarderai à nouveau mais la notice montre les links d'un seul côté et donc une rotule avec ou sans collerette est difficile à distinguer pour moi

te casse pas la tête va...


il y a bien des possesseurs de Vaterra comme le tiens qui vont t'aider

Lucadoc a écrit:

Merci mais on doit pas avoir les mêmes yeux Je regarderai à nouveau mais la notice montre les links d'un seul côté et donc une rotule avec ou sans collerette est difficile à distinguer pour moi

Si tu vois pas sur la notice, tu monte comme je te l'ai dit.


Pour les 4 liens inférieur :
La collerette des rotules orienté vers l’intérieur.


Pour les 3 liens supérieur :
La rotule avec collerette va sur la partie du sabot moteur (qui rentre dans le U du châssis) avec la collerette orienté vers l'exterieur.


Sur la barre Panhard :
La rotule avec collerette va en appuis sur la patte du pont.



Dit si tu as besoin d'autres infos

c'est pas evident quand ont as pas l'habitude de lire un plan


mais j'ai la notice sous les yeux et comme nicolas je vois bien les collerettes. Les petits pointillés sur le shema te serve a visualiser ou la piece va s'inserer

on est tous là pour apprendre.
chacun son tour, nous apprenons.

c'est aussi cela le but d'un forum, pouvoir échanger autour d'une notice qui donne des interrogations.

il y a toujours quelqu'un pour aider..


Plus haut, quand tu parles de rotules uniball, ça m'a bien amusé.
Car ce terme n'est pas utilisé en modélisme.

Mais est directement lié au monde du 4x4 échelle 1.

D'ou ma question, tu fais du 4x4 ?