Mon premier rc

les carro HPI c'est de la bouse en tube

Soyann a écrit:

les carro HPI c'est de la bouse en tube

pour en avoir fait une dernierement c'est bien vrai mais bon que veux tu quand on aime 

koni a écrit:

Soyann a écrit:

les carro HPI c'est de la bouse en tube

pour en avoir fait une dernierement c'est bien vrai mais bon que veux tu quand on aime 

C'est vrai que c'est pas terrible mais, la bonne vieille technique renforcement au scotch de force

ca depend peut etre aussi des modeles mais je trouve le lexan fin et fragile


apres ils sont comme tamiya, ils font de jolies modeles, quand tu voit l'el camino ou toute les autres vieilles muscle car franchement elles sont chouette  

Ce soir j'avais la flemme et je me suis dit que j'allais faire un truc simple et rapide : après 2 heures 2 pneus montés

Vous mettez le frein filets derrière les vis ?

Lucadoc a écrit:

Ce soir j'avais la flemme et je me suis dit que j'allais faire un truc simple et rapide : après 2 heures 2 pneus montés

C'est plus de la flemme la

Pour les vis de jantes perso pas de frein filet

Merci, et les mousses il faut les réduire un peu ?

Lucadoc a écrit:

Merci,  et les mousses il faut les réduire un peu ?

Il y a plusieurs écoles, perso ce que je fais c'est tailler les mousses en étoiles

Ok!

J'ai un morceau en trop...

Arf la je laisse les connaisseurs t'aider 

HS ON

Faudra s'organiser une sortie, peut-être à Grimbosq 

hS OFF

non c'est pas un morceau en trop


c'est si je dis pas de betises, la piece pour le deuxieme montage du servo, avec les deux premiers empattements (bronco)


tu va avoir egalement des liens en plus, ainsi que le cardan court

tu peux mettre toutes tes photos sur un seul post plutôt que dans faire un par photo, merci bien

Soyann a écrit:

tu peux mettre toutes tes photos sur un seul post plutôt que dans faire un par photo, merci bien

Arf j'ai pas fais gaffe. Effectivement, utilise la fonction "editer" 

koni a écrit:

Une derniere chose verifie quand meme l'empattement final du chassis si il est compatible avec la carrosserie que tu aura choisi. Le blazer kit fait 313mm mais tu peux le regler sur 3 autres longueur inferieur si besoin

4 empattements pour être plus exact :
WB1 = 278 mm
WB2 = 290 mm
WB3 = 302 mm
WB4 = 314 mm

Lucadoc a écrit:

J'ai un morceau en trop...

C'est la pièces qui sert iniquement pour pouvoir fixer le servo sur le pont.
Au cas ou tu voudrais, mais inutile pour un montage classique.

Pour les montage de châssis court le servo n'a pas besoin de cette pièce là, il ce fixe transversalement entre les longerons avec deux autres pieces.
Visible D-5a (page 48) du manuel

Merci beaucoup,  désolé pour les photos

Lucadoc a écrit:

Merci beaucoup,  désolé pour les photos

non soit pas désolé, on peu pas tout savoir

Quelle galère visser les amortisseurs

Tu as rayé les tiges on dirait

Oui malheureusement,  leur tête en plastique n'est pas filetée,  impossible de visser l'amortisseur,  j'ai du prendre les pinces et,  même avec des chiffons,  il s'est rayé

Vous avez une technique ?

moi j'enroule la tige avec du Cellophane, j'en mets un gros paquet, et après, chiffon et pince
le top c'est d'avoir la bonne pince qui va bien pour les tiges d'amorto