TATRA T815-7 par GIL 73

Pour les supports d'amortisseurs on devrait avoir une solution dans le courant de la semaine prochaine

gil 73 a écrit:

Un petit problème de place pour le 2° pont directeur.
A résoudre.

Cette solution est en effet la meilleure pour renforcer la rigidité des supports.
Mais il serait bien de réduire, soit la bague qui est dans la tête de l'amortisseur, soit de réduire la longueur des bossages. Il faut un peu d'équipement, mais avec une lime qui ne fait pas "bateau sur l'eau" ça devrait l'faire. Là, l'alignement de l'axe n'est pas tip top !
J'ai soumis cette solution à Capo China à plusieurs reprises, mais nos amis n'entendent que ce qu'ils veulent bien entendre 

Ensuite il y a le problème concernant les deux amortisseurs à proximité de la traverse où l'on ne peut doubler les supports. 
Le Team CRF, étudie des supports plus étoffés qu'ils seraient bon de fabriquer dans un alu plus adapté. Celui de Capo se tord trop facilement.


Pas mal les supports de ponts pour soulager la machine !

En roulage ce sont surtout les ponts 1 et 4 qui souffrent, les ponts 2 et 3 sont moins sujets a ce problème

(particulièrement lorsque le tatra transporte 12kg de bouteilles d'eau pendant le risa, lol)

Merci Totof, si tu en fabrique ou fait fabriquer, je passe commande.
Très juste Taratatra, il faut que je débarrasse la table si je veut manger ce soir.



Je m'accorde une petite pause après avoir dévissé, loctité, revissé les 70 grosses vis du châssis.
Bien sur Claude, il faudra les travailler un peut, j'ai du desserrer les vis pour faire passer l'amortisseur.
Je vais attaquer les 75 petites. Pas sur que je puisse finir ce soir.

Gilbert, la retraite ça dure longtemps !! 
y a pas l'feu au lac comme on dit pas loin d'chez toi !!

Les roulements sont arrivés. Le pas bon remplacé, et la transmission complètement remonté.
Un petit test avec une visseuse, marche AV/AR: OK, vitesse 1 /2 : OK, blocages 1 / 2 /3 / 4 : OK
PARFAIT...

Gilbert, tu me diras le prix du roulement que tu as remplacé, pour que je te le mette en avoir.

C'est bon ça

Tu n'a pas peur en e suspendant à la poignée de fenêtre !!

Teddy, tu t'inquiètes pour la poignée toi

Puisque tu me le demande Claude.
10 roulements pour 4.75 euro port compris.
Il n'en manquait qu'un , divise par 10.
Voila...
J'en avais besoin de 2 pour autre chose et vu le prix j'en ai pris 10, coïncidence c’était le même que celui du tatra, laisse tomber pour l'avoir.
Merci

c'est toujours intéressent un avoir de 47 centimes d'€uro sur un camion a 3000€

Je dirais surtout un suivi SAV rapide, même pour un petit roulement de quelques centimes.

Ça me réconforte dans mon futur achat d'un Ace 1.

moi aussi un jour j'en aurais un

Eric49 a écrit:

moi aussi un jour j'en aurais un

De quoi un roulement ??

elle est facile celle là

Voila la transmission a retrouvé son châssis
Je passe maintenant au démontage et graissage du moteur



Je pousse le vice en démontant aussi les servo, vu la quantité de graisse doit elle doit être plus chère que l'or.



Ici il doit manquer un clips, l'axe de la poulie a une gorge.
Je demande demain au collègue mécano au boulot, il a une boite de clips.
Je luis avais déjà demandé pour le clips de la poignée de porte mais il n'avait pas si petit, par contre pour le moteur il doit l'avoir.

Gilbert, fais attention a la petite cage à aiguille du ventilateur car elle est à "sens unique", elle est autobloquante pour entrainer le ventilo que dans un sens de rotation. 
Quand le moteur tourne dans l'autre sens, le ventilo ne tourne pas.
Je ne me rappelle plus vraiment, mais je ne crois pas qu'il y ai un clips en bout d'axe.

Désolé Soyann, je n'ai pas compris ta remarque. Je débute! et j'ai beaucoup de mal a comprendre comment fonctionne le forum.
Y a t'il une notice ou similaire que je puisse consulter pour comprendre, et encore milles excuse pour les erreurs.
Ce commentaire n'a pas lieux d’être la, mais je ne sais pas ou le mettre.
Désolé


Merci Claude , j'ai vu, on ne peut pas la mettre a l’envers sinon la courroie se retrouve en biais.

t'inquiet pas il y as pas de soucis

gil 73 a écrit:

Désolé Soyann, je n'ai pas compris ta remarque. Je débute! et j'ai beaucoup de mal a comprendre comment fonctionne le forum.
Y a t'il une notice ou similaire que je puisse consulter pour comprendre, et encore milles excuse pour les erreurs.
Ce commentaire n'a pas lieux d’être la, mais je ne sais pas ou le mettre.
Désolé


Merci Claude , j'ai vu, on ne peut pas la mettre a l’envers sinon la courroie se retrouve en biais.

tu vas apprendre avec le temps, t'inquiète pas

faut juste que tu ne poste pas un message s'il y a pas de réponse entre les deux, quand il y a pas de réponse suite à un de tes messages, édite le avec ça:




c'est pour éviter les monologues et surtout ne pas prendre de la place sur le serveur inutilement

Je suis désolé soyann je comprend de moins en moins, envoyer / citer / éditer ...?????
et vu que je prend de la place INUTILEMENT sur je ne sais plus quoi.... et que je sais pas me débrouiller avec le forum.
je continuerais a faire mon modélisme comme je l'ai toujours fait, SEUL désespérément SEUL.
DÉSOLÉ.
Je voulais envoyer ce message en privé, le forum me dis qu'il manque un titre, et je n'ais pas trouvé la case "titre" pour l'envoyer.
RE DÉSOLÉ

salut gil  c'est pas ce que veut dire soyann   édité: c'est modifier ton message ! si tu as fait un faute par exemple . personne a envie que tu quitte le forum   si tu es d'accord... il faudrait que un des modos t'explique le fonctionnement du forum par telephone   en direct c'est plus simple a comprendre .
A+ 

Bonjour  gil,

Ce n'est pas ce qu'à voulut dire Soyann. C'est pas toujours évident de dialoguer par écrit. Les smileys (clin d'œil) indiquent justement que c'est amical.

MP envoyé 

Me voila de retour.
Des petits problèmes de gel m'ont ralentis dans la construction. 
Suivi de la perte du cheminement pour me reconnecter au forum.

Après raccordement du moteur sur la transmission, je procède  a un premier test de fonctionnement.
tout a l'air de bien se passer.
Je passe maintenant au blocage de différentiel.
Il y a un peut trop de fils a mon gout.
Un petit dessin , une impression 3D, un coup de fer a souder, et il ne reste que 3 fils qui sortent du coffre


L'or des tests, l'un des servos fonctionne par intermittence.
Je cherche a comprendre, démonte la fiche, rien, a l’œil c'est bon...?
je démonte le servo, les soudures ont l'air OK.??
Je teste la conductivité des fils a l’ohmmètre, l'un d'eux n'est pas bon et se coupe par intermittence.
A y regarder de plus prés l'un d'eux est bien coupé, il fallait vraiment regarder de très très près, certainement un coup de cuter !. Qui ?, quand ?
je coupe les fils et remet une prise, tout est bon.




Je met tout en place dans le coffre et teste
Tout est OK



Profitant d'une éclaircie ce matin, je procède au premier test de roulage réel.
Vitesse courte / longue : OK
Blocage des ponts : OK
Direction : OK
Me voila rassuré, maintenant dehors tout est blanc et il neige a gros flocons.

Ça fait plaisir d'avoir des nouvelles et ça avances bien  

Moi j'aimerai bien avoir de la neige plutôt que ce temps humide