TATRA T815-7 par GIL 73

grizzly28 a écrit:

+1000 avec @Soyann

Le Castle link te permets de modifier différents paramètres de ton vario, si tu le souhaites je vais faire un tuto dans la partie électronique et ça peut servir à tout le monde 

merci; je vais essayer de le trouver

Quel ref ? SVP,  pour un gros servo unique pour la direction du tara merci
que je puisse chercher et commander ce week

perso, je suis pour prendre du HITEC (c'est pas le moins cher, mais j'en ai qui ont plus de dix ans et rien à leur reprocher)
pour le Tatra, je prendrais un 7955TG (24kg) minimum

par contre, je viens de reprendre ton post depuis le début, et j'ai pas vu si tu utilisais un BEC ou UBEC (alimentation séparée pour les servo) car vu le nombre de servo et surtout vu ce que celui de la direction va pomper, il ne faut pas compter sur le BEC du vario/contro
(sauf les derniers modèles haut de gamme) il va cramer et foutre en l'air ton contro

Tu l'as Ici par exemple

Eric49 a écrit:

perso, je suis pour prendre du HITEC (c'est pas le moins cher, mais j'en ai qui ont plus de dix ans et rien à leur reprocher)
pour le Tatra, je prendrais un 7955TG (24kg) minimum

par contre, je viens de reprendre ton post depuis le début, et j'ai pas vu si tu utilisais un BEC ou UBEC (alimentation séparée pour les servo) car vu le nombre de servo et surtout vu ce que celui de la direction va pomper, il ne faut pas compter sur le BEC du vario/contro
(sauf les derniers modèles haut de gamme) il va cramer et foutre en l'air ton contro

c'est peut être ce qui lui est arrivé avec son esc chinois

koni a écrit:

Eric49 a écrit:

il ne faut pas compter sur le BEC du vario/contro
(sauf les derniers modèles haut de gamme) il va cramer et foutre en l'air ton contro

c'est peut être ce qui lui est arrivé avec son esc chinois

si il n'y avait que le BEC du vario, c'est sans doute ce qui a provoqué le début d'incendie

Eric49 a écrit:

perso, je suis pour prendre du HITEC (c'est pas le moins cher, mais j'en ai qui ont plus de dix ans et rien à leur reprocher)
pour le Tatra, je prendrais un 7955TG (24kg) minimum

par contre, je viens de reprendre ton post depuis le début, et j'ai pas vu si tu utilisais un BEC ou UBEC (alimentation séparée pour les servo) car vu le nombre de servo et surtout vu ce que celui de la direction va pomper, il ne faut pas compter sur le BEC du vario/contro
(sauf les derniers modèles haut de gamme) il va cramer et foutre en l'air ton contro

Héé.. bien !, vu le prix il ne faut pas que je me plante.
celui la est'il le bon ? je n'ai pas trouvé le 24Kg, mais je pense que pour la ref 7955TG ils font tous 24Kg
http://www.ebay.fr/itm/Servo-HS-7955TG-Hitec-Multiplex-NEU-OVP-/371737481152?hash=item568d47cfc0:g:6A4AAOSwCGVX2m9b
pour les alimentations il y a un accu NI/MH 2500mAh 4.8V pour le récepteur, les servo et le variateur.
un lipo 11.1V 35C 5500mAh, pour le moteur.
en lisant les commentaires je me rend compte que j'ai probablement fait des erreurs dans le branchement qui me paraissait évident, par manque de connaissance dans toutes ces nouvelles techniques.
mes connaissances en électrique de modélisme étaient au variateur a fils bobiné qui chauffait au rouge en vitesse lente lorsque j'ais mis de coté le modélisme.
je reprend maintenant "environ 30 ans plus tard" et suis complètement perdu malgré mon métier d’électricien industriel.
pour ne pas mentir je suis aussi perdu dans les nouvelles armoires a automates, car il faut utiliser un ordi et c'est pas mon fort.
et encore milles merci pour votre aide et vos conseils.

De rien 

J'ai mis en ligne le tuto ici 

grizzly28 a écrit:

De rien 

J'ai mis en ligne le tuto ici 

Merci
Wahou...touts ces réglages !
il y en a plus que sur les variateurs de moteurs industriel 400v
une petite parenthèse.
j'ai découvert le moteur pas a pas il n'y a pas très longtemps avec la construction de mon imprimante 3D.
un grand merci au collègue qui m'a poussé dans ce projet et qui s'est occupé de toute la partie électronique et informatique
j'ai beaucoup appris, mais ne maîtrise pas encore, et j'attend qu'il soit disponible pour affiner les réglages.
toujours cette satané informatique qui me bloque.

gil 73 a écrit:

grizzly28 a écrit:

De rien 

J'ai mis en ligne le tuto ici 

Merci
Wahou...touts ces réglages !
il y en a plus que sur les variateurs de moteurs industriel 400v
une petite parenthèse.
j'ai découvert le moteur pas a pas il n'y a pas très longtemps avec la construction de mon imprimante 3D.
un grand merci au collègue qui m'a poussé dans ce projet et qui s'est occupé de toute la partie électronique et informatique
j'ai beaucoup appris, mais ne maîtrise pas encore, et j'attend qu'il soit disponible pour affiner les réglages.
toujours cette satané informatique qui me bloque.

t'es pas le seul   moi c'est pareil    c'est un pote du forum qui c'est occupé de commander et de paramétrer le bec castle pour moi 

gil 73 a écrit:

toujours cette satané informatique qui me bloque.

faut s'y mettre tout seul comme un grands, il y a pas mieux pour apprendre

3 jours de repos
je redémonte tout

gil 73 a écrit:

3 jours de repos
je redémonte tout

Bon courage

Je vous présente ma modeste station de lavage idéale pour dégraisser les petites pièces

revenons en au camion 
j'ai démonté complètement la boite et dégraissé ce que je n'avais pas fait la première fois.
je l'avais simplement ouverte souffler et laver a l’acétone avant de la graisser.
une des pièces me parait bizarre, a vous de me dire si normal ou pas !
je n'ai pas non plus retrouvé dépôt de limaille dans la graisse.
les 2 cotés de cette pièces ont cette même anomalie, si s'en est une !




je remonte comme ça avec un peut de graisse
je ne pourrais pas tant que je n'aurais pas reçu un nouveau variateur
je ne me suis pas encore décider, je réfléchi encore au problème
celui que me propose eric49 me parait bien, mais je ne l'ai pas trouvé a la vente sans le moteur et ça m’embête un peut de changer le moteur, mais si c'est mieux de le changer aussi, pourquoi pas.
une autre chose aussi qu'il me faut étudier, c'est le SM7 car je l'ai déjà et il me semble avoir vu quelque part "après l'avoir commandé bien sur", qu'il ne fonctionne pas correctement avec touts les variateurs.
de plus ce SM7 ne fonctionne pas correctement sans certains accessoires.
je me suis laissé emporter par l'impatience et vais peut être le regretter, pas donné ce petit module.
je vais essayer d'élucider tout ça avant de commander quoi que ce soit.
si l'un de vous connait ce matériel, je suis preneur pour des explications, des schémas, des ref....
Taratatra va m'envoyer le kit lumière, d'es qu'il aura toute les pièces manquante du camion.
je n'ai aucune idée non plus de comment il se branche.
pour l'instant il me reste que la radio 6 voies, son récepteur et l'accu lipo 11v1.
j'oubliais le treuil qu'il faudra aussi raccorder, peut être avec une télécommande indépendante si pas assez de voies sur la radio. j'ai vu que ça existait quelque part, il faudra que je retrouve en temps voulu.
l'important pour l'instant est de refaire fonctionner le moteur et le direction.

la pièce qui montre des signes d'usures est le crabot, normalement ce n'est pas "usiné" comme ça
c'est aussi pour ça que ça "saute", car si il n'est pas enclenché complètement, vu l'usure, il saute tout seul
il ne faut pas mettre un paquet de graisse, il faut juste lubrifier l'axe ou glisse le crabot, sinon ça l'empêche de se plaquer contre le pignon
pour moi, cette pièce est à changer dans pas longtemps si ça continue de sauter, mais maintenant, tu sais d'ou vient le souci des vitesses qui sautent
pour le SM7, c'est un super module, il vaut le coup de se pencher dessus, surtout que tu l'as déjà

l'unité de lavage me rappelle des souvenirs, j'en avait une comme ça il y a longtemps

Bonsoir
pas d'autre avis concernant mes problèmes et incertitudes de matériel ?

Je suis d'accord avec tout ce qu'a dit Eric49, et il te faut impérativement un Bec.

gil 73 a écrit:

une des pièces me parait bizarre, a vous de me dire si normal ou pas !
je n'ai pas non plus retrouvé dépôt de limaille dans la graisse.
les 2 cotés de cette pièces ont cette même anomalie, si s'en est une !

Bonjour Gilbert.

De toute évidence il y a un frottement anormal. 

S,i sur cette pièce l'usure est flagrante, as-tu remarqué une trace quelconque sur la pièce adjacente?

Diverses hypothèses sont à envisager.
1° les pièces ne sont pas à leur bonne place, 
2° le pignon dans lequel vient se loger le crabot ne soit pas le bon
3° le crabot ne glisse pas correctement sur son axe pour aller d'un pignon à l'autre et surtout bien au fond du logement prévu pour les trois crans,
4° que le la course du servos ce soit pas réglé correctement (bof!)
5° que les ressorts situés de part et d'autre de la fourchette de sélection soient trop faibles pour maintenir en place le crabot pendant l'effort.

Gilbert, avant de remonter la boite, voudrais-tu procéder à un relevé de cotes complet du crabot Stp? 

Je pense que le probleme de cette piece est du a ton soucis de mauvais enclenchement de la boite

a l'origine cette piece parait ok, d'après la photo que tu as posté lors de tes débuts : 



Le mauvais enclenchement peut avoir plusieurs causes :
trop de graisse ce qui empeche l'enclenchement a fond (vécu)
servo de commande trop faible (vécu)
mauvais reglage de la course du servo (vécu aussi, lol)

d'après mon experience sur le tatra la piece peut encore faire son job mais je suis sur que caporacingfrance va t'en trouver une que tu pourra remplacer a l'occasion

Mon conseil la dedans, c'est de quand même en commander une, payante, ou pas ...
mais de remettre une pièce neuve pour éviter de bousiller l'autre, et puis des angles foutu sur le crabot ne s'arrangerons pas de toutes les façons...

De plus se sera une bonne façon de voir si Capo à un bon sav (payant ou pas...) vu le prix de ces merveilles...


Question: Cette pièce est en alu ou en acier?

Pas de soucis a se faire niveau SAV ils assurent, j'en suis la preuve vivante, lol

Je ne me rappelle pas en quoi est fait cette pièce mais ce qui est sur c'est qu'elle n'est pas dans le même métal que les engrenages

+ 1 pour le SAV Capo, j'en suis moi aussi une preuve vivante

Titoune69 a écrit:

De plus se sera une bonne façon de voir si Capo à un bon sav (payant ou pas...) vu le prix de ces merveilles...

il suffit de lire tous les sujets des possesseurs de CAPO pour t'apercevoir que le SAV est très bon

Titoune69 a écrit:

Mon conseil la dedans, c'est de quand même en commander une, payante, ou pas ...
mais de remettre une pièce neuve pour éviter de bousiller l'autre, et puis des angles foutu sur le crabot ne s'arrangerons pas de toutes les façons...

De plus se sera une bonne façon de voir si Capo à un bon sav (payant ou pas...) vu le prix de ces merveilles...


Question: Cette pièce est en alu ou en acier?

elle est en alu, perso je l'aurais faite en métal, mais il y a peut être bien une raison pour qu'elle soit en alu mais laquelle ?? 

Lequel des 2 ? :
http://www.ebay.com/itm/Castle-Creations-1-10-SV2-Sidewinder-SCT-Speed-Control-ESC-w-Cooling-Fan-SC-/380864291114
http://www.ebay.com/itm/Castle-Creations-SV3-1-10-Sidewinder-3-Waterproof-WP-ESC-Speed-Control-/301100573517

encore faut t'il que j'arrive a passer la commande car tout est en anglais.