TATRA T815-7 par GIL 73

Bonjour a tous
J'ais 5 minutes et me voici de retour sur le forum.
Le camion a rejoint le débarra, je ne comprend pas le fonctionnement de toute cette électronique, et je n'ais pas trop le temps de m'en occuper.
La saison d’été est en préparation, les touristes ne vont pas tarder.
Des nouvelles de Claude et des pièces manquante du tatra me ferait plaisir, juste pour ne pas tomber dans les oubliettes.
Rien d'urgent, le tatra est au fond du débarra et y restera, je pense jusqu’à probablement fin octobre.
PS
Si certains possesseur de tatra "ou autre"passent en Maurienne cet été, un petit arrêt ici est toujours possible:
https://www.gamping.fr/land/8998
pour me dire bonjour, échanger des idées, et rouler avec vos engins.
Voila je repart a mes occupations.
A+

Bonjour a tous  
Un petit contretemps du a la météo et j'en profite pour étudier la partie électrique du TATRA
Voici ce que j'en conclue:

La programmation du variateur semble OK, mais je n'ais pas encore branché le moteur.
Des questions sur les branchements:
1°: le treuil CAPO, branché pour test en 5v ne tourne que dans un sens, d'ou l’ajout de l'inverseur sur mon schéma. normal ou pas ?
2°: le treuil est donné pour 7.2v ; donc ubec; faut t'il que je coupe le fil rouge du connecteur récepteur ?
3°: kit lumière CAPO; 5v ou 7.2v ? ou autre ? rien de précisé par CAPO.
4°: Est il possible de brancher 2 batteries lipo en parallèle, comme sur le schéma ?
5°: Les essuie-glace ; la modif dans le schéma est elle bien celle la ? ou y a t'il une autre solution ?

Voila pour l'instant les questions qui me tracassent.
pas simple l'histoire !  
Je remercie d'avance ceux ou celles qui :
- répondront a mes questions
- corrigeront ma copie
- ou m'aiguilleront vers d'autres solutions.

un petit oublis
le petit module livré avec le treuil

a quoi servent les commutateurs du kit lumière ?

Bonjour gil73

1 - oui le module livré avec le treuil ne fonctionne hélas que dans un sens, avec ton inverseur tu pourra l'utiliser dans les deux sens, mais sinon comme le treuil est dévérouillable, généralement on le débobine a la main et on le rembobine depuis la radio, fais attention car il est très puissant, il faut le stopper avant blocage sinon le cable cede

2 - le treuil fonctionne bien en l'alimentant directement depuis la lipo, pas besoin d'ubec

3 - le kit lumiere fonctionne en 5v ou 6v, je n'ai pas testé d'autres voltages

4 - oui tu peux branvher 2 batteries mais attention a ne pas en decharger une avant l'autre sinon elle sera morte, personnellement je n'en branche qu'une, et si besoin j'en met une deuxième avec un inverseur, c'est plus sur. ( n'oublie pas le lipo saver afin de surveiller la tension qui ne doit pas descendre en dessous de 3.2v sur une lipo)

5 - je n'ai pas motorisé les essuie glace, si je le fait je reproduirais le mouvement de va et vient par programmation sur la radio

pour le kit lumiere les interrupteurs servent a changer l'ordre des voies, mais ils sont correctements parametrés d'origine, donc rien a modifier de ce coté


Bon montage

De toute façon l'important avec le Tatra c'est de le rendre WP .
J'ai pris mon pied en traversant un oued avec. Tu vois mouliné toutes les roues....
Malheureusement pas assez profond pour jouer avec la vague que tu pousse, puis que sa dégueule sur la berge en sortant tout en laissant tes traces de pneus dans la terre humide....


Fin août j'aurais peut-être le temps de démonter la boite de vitesse.
J'ai hâte....

le_Teddy a écrit:

De toute façon l'important avec le Tatra c'est de le rendre WP .
J'ai pris mon pied en traversant un oued avec. Tu vois mouliné toutes les roues....
Malheureusement pas assez profond pour jouer avec la vague que tu pousse, puis que sa dégueule sur la berge en sortant tout en laissant tes traces de pneus dans la terre humide....


Fin août j'aurais peut-être le temps de démonter la boite de vitesse.
J'ai hâte....

D'ici la fin Aout la boite sera québlo a donf !!! 
Je t'en mets une de coté ?? J'en ai en stock 

Capo préconise d'alimenter le treuil avec une batterie indépendante de celle du camion, par conséquent mets la tension ad hoc ! et dans le TATRA, c'est pas la place qui manque pour mettre une batterie supplémentaire.

TaraTatra a écrit:

Capo préconise d'alimenter le treuil avec une batterie indépendante de celle du camion, par conséquent mets la tension ad hoc ! et dans le TATRA, c'est la place qui manque pour mettre une batterie supplémentaire.

Il me faut encore acheter une batterie ? et je suppose aussi un je sais plus ; ah, un lipo saver  qui vas avec.

Pour le treuil tu n'es pas obligé de prendre une lipo! tu dois bien avoir une batterie qui traine dans un coin qui fera l'affaire.
Si tu uses ta batterie à cause du treuil, c'est que tu es toujours tanké !! lol et un TATRA ça ne se plante pas comme ça !!!

TaraTatra a écrit:

Pour le treuil tu n'es pas obligé de prendre une lipo! tu dois bien avoir une batterie qui traine dans un coin qui fera l'affaire.
Si tu uses ta batterie à cause du treuil, c'est que tu es toujours tanké !! lol et un TATRA ça ne se plante pas comme ça !!!

une vieille NiCd qui n'a jamais servi et qui est HS  et une lipo 7.4V 8000 mAh trop grosse .
je ne sais pas ou la mettre.
je vais devoir encore passer a la caisse.  pas le choix !

salut  tu as vraiment pas de chance avec ce camion   ça me rappelle mes début en modélisme ! deux minutes de jeu et une semaine a réparer   mais moi, c'était des trucs a deux balles 
bonne chance pour la suite

Merci
Je ne me décourage pas, mais commence a être impatient.
Vu que le camion ne fonctionnait pas, j'ais bien avancé sur les détails et accessoires.
Maintenant il y en a tellement que ma radio n'a plus assez de voies.
J'ais donc fait l’acquisition d'une radio taranis plus.
Je pense avoir fait le bon choix, maintenant il me faut la programmer.
Il y a plus d'un mois que je l'ai, le carton est ouvert et je ne suis pas allé plus loin.
j'ais bien trouvé des tuto sur le net, mais je comprend pas grand chose.
c'est pas gagné!
j'attend le retour des beau jours et de la chaleur pour faire des photos et les poster

bonjour, j'ai récupéré le stock de Claude, il me reste quelques pièces pour le tatra (neuves évidemment), je vais regarder si j'ai des pièces parmi celles que tu recherches

Bonjour,
Merci pour la proposition, peut être pour mes héritier, qui le vendront certainement, car pas bricoleur du tout,
Ce tatra a été pour moi qu'une succession de malfaçon; malentendu; retard; prise de tête; qui s'est transformé en gouffre financier,
Pour un cadeau de départ en retraite ! Pas top, car ce qui au départ devait être un cadeau, j'ai du le payer intégralement,
J'y ai cru jusqu'au bout, m'y suis accroché, et emprunter a la banque,
Malheureusement, après avoir passé un nombre d'heures incalculable a améliorer les finitions, concevoir et construire des accessoires, le temps que les pièces défectueuses ou manquante arrivent, Il faut bien s’occuper et avancer pour les sponsor qui ont fini par me lâcher, démonter, remonter, ext,,,
J'ai fini par me lasser moi aussi et il est passé au oubliettes du musé des raté,
Maintenant les batteries son mortes aussi, la radio démonté, il est recouvert de poussière au fin fond de la cave, hors de ma vue,
Je voulais du solide et durable ! Raté,

gil 73 a écrit:

Bonjour a tous
Apres tout ce temps, j'ais trouvé de l'aide , enfin plutôt quelqu'un qui a vérifié les réglages du variateur.
On a procédé ensemble aux premiers essais, tout avait l'air OK.
Le crabot s’enclenchait bien, marche avant / arrière, OK petite vitesse , grande vitesse, OK.
Retour maison par la rampe handicapé, et la le camion stop, puis repart en arrière !!! ?? 
Le moteur tourne, le camion ne bouge plus.
De toute évidence la boite a un problème, je redémonte. 
Axe intermédiaire cassé.
Je ne sais pas si j'arriverais un jour a m’amuser avec, pour l'instant je suis toujours en galère.

Petit message pour Claude, il me faudra cet axe et vu que la boite est démonté, il me faudra aussi le crabot.

bonjour  

je me permet d'intervenir,  si la recherche du crabot est toujours valable, pour information j'en ai d'avance en neuf.
et peut être meme certains axes