Ca marche plus !

Bonjour a tous,
Mon SCX10 ne roule plus, il n'y a que la direction qui fonctionne. C le variateur d' origine piloté par une Specktrum DX3E.
Ca a commencer par : je tournais les roues et les gaz se stopper qq secondes. Il fallait que je remettre les gaz pour qu'il reparte.
Ya t'il une solution pour réparer ou faut - il que je change le variateur?
Sinon quelle marque ?
Merci de vos conseilles
Sam

Bon Ben je crois que est mort tu peut me le donner j'en ferais bonne usage


As tu changer de moteur ou de servo??

C'est le vario d'origine ?
C'est normal, c'est une daube.
Tester et confirmer par Totof, Cedric ....








Perso j'ai un Tekin FX-R et 4 Novak Rooster Crawler.
Jamais eu de soucis.
Je te conseille le Tekin FX-R plus petit et plus de réglage que le Novak.

Oui g un servo Novak 30Kg j avais un moteur 55T ( que g noyer ds un trou d'eau un peu trop profond).
Et là c avec le 19T d'origine que ts c mis à aller de travers.
Je vais essayer le matériel que tu m'dit Nico. ( Ca coute combien environs ? )
Et pour le moteur ?

Un moteur a charbon tourne très bien dans l'eau.
C'est pas recommander pour les partie susceptible de rouillé par la suite mais tu ne risque pas de grillé.


Voici un tuto pour le reglage du Tekin

Tekin FX-R environ 100€ FDPI

Merci je v essayer ça.
Le 55T était à charbons. Je l'ai démonter entièrement nettoyer il tourne bien seul,
quand je le remet ds la voiture il fume et s arrête.
A+
Sam

Ta pas un soucis de réglage de l'entre dent ??
Ou une m***e dans la pignonerie ??

tchoupy57 a écrit:

Ta pas un soucis de réglage de l'entre dent ??
Ou une m***e dans la pignonerie ??

https://i.servimg.com/u/f81/18/30/12/99/f_1910.JPG

C après ça que met ennuis ont commencer. Que se soit avec le 55T ou le 19T tous fonctionner bien.
G rien changer sauf le 55T par le 19T d'origine lorsque celui-ci s'est mis à fumer. En fait je crois que depuis que le 55T à fait glou-glou il a peur de retourner ds la voiture !