[ SCX10 Axial ] Def 110 d'Hélium!

Jolie boulot Hélium,



Il a bien les yeux en face des trous on dirais le tiens.(l'empattement est correcte par rapport a la caisse)



Et ta partie centrale a l'air bien costaude. C'est bien, il faut de la rigiditée au niveaux du chassis puisque il y a déja plus que assez de jeux ailleurs.



Vivement la suite.



N

jolie travaille que tu a fait la
et pour t'es arbre de trans ca fait un peut juste 2mm qui s'emboite sur de gros effort ca vas pas tenir,faut que tu le rallonge ou que tu change par un plus long
tu as combien de la sortie de pont a la sortie de trans??

Merci pour vos encouragement, çà fait toujours plaisir.

tchoupy57

tchoupy57 a écrit:

tu as combien de la sortie de pont a la sortie de trans??

Il en faut des plus longs c'est sure,



et des meilleurs un jour ou l'autre aussi.



Moi j'en ai des pas trop chères de 3racing dont je suis content.



Les rallonger n'est pas un problème nonplus: ik suffit de couper en 2 (parties egalles ou non selon bezoin) le coté interieur du cardan et tarauder en 3mm et rajouter un petit bout de profil rond creux............

Juste attention a l'équilibrage.



N

Re les amis,

Nobody, Je ne vais pas couper dans les cardans.

Je cherche donc des meilleurs cardans "renforcés" qui iront bien. Mais je sais pas ou me fournir ni quels modèles ?
Si vous avez des adresses ou des modèles, je suis preneur.

Entre temps, j'ai reçu mon moteur :




Mais où est le + et le - ? Ou, comment les trouver ?
Et ne devrait-il pas y avoir des petit condensateur? (il me semble avoir vus çà quelque part, ou alors, c'est sur le Novak, je sais plus).

Ps: pour ceux qui ont la carrosserie du Defender en 90 ou 110, Votre habitacle est-il solidaire de la carro ou du châssis ? ou ni l'un ni l'autre ? :lol!:

Les condensateurs seraient mieux en effect.



Les cardans se trouvent chez "3Racing" "Junfac" et dans votre consessionnaire ou accessoiriste du coin.

Comme je disais plus tôt les 3racing me donnent satisfaction à moi en tous cas coté prix/qualitée. : http://www.3racing-parts.com/shop/axial-ax10-scorpion-chassis-drive-shaft-ax10-scorpion-3racing-ax1015gr-p-1051191.html



N

Pour les cardans solides, il y a les MIP.

Pour ton moteur tu peux brancher le plus et le moins dans le sens que tu veux. Cela n'a pas d'importance. Juste que si cela ne tourne pas dans le sens que tu veux, tu inverses les fils. C'est tout

Pour les condensateurs, il est sage d'en mettre. Cela évite les parasite qui peuvent perturber le récepteur radio pendant le fonctionnement.

salut
alors sur mon def90 l'habitacle est vissé sur la carro par 2 vis en bas du par brise,pour derrière je sais pas le mec a qui je l'ai acheté a coupé l’arrière de l'habitacle.

Super, merci beaucoup.

Heuu Pour les condensateur, il y a une référence précise?
Combien faut-il en mettre (3)?
Et enfin comment ou plutôt, dans quel sens les souder? (une tite photos peut-être si c'est pas trop demandé? (je sais, j'abuse)

si je ne me trompe pas tu as pas de sens pour les souder
demande a 333 c'est notre elctricien du fofo

Pas de sens pour les souder. Les condensateurs céramique ne sont pas polarisés.

L'idéal c'est :
- 1 condensateur de 47 nano Farad (47nF) 63V entre le + et la masse du moteur (l'enveloppe),
- 1 condensateur de 47 nano Farad (47nF) 63V entre le - et la masse du moteur (l'enveloppe),
- 1 condensateur de 470 nano Farad (47nF) 63V entre le + et le -

Le pis aller, tu mets trois condensateurs pareils 47nF 63V aux mêmes emplacements.
Et c'est tout bon

Nickel 333, dure de se trompé avec ça, merci beaucoup.
Es-ce valable pour tout les moteurs? Par exemple pour un X-speed de miniZ (je veux dire les même condensateur)

333 a écrit:

Le pis aller, tu mets trois condensateurs pareils 47nF 63V aux mêmes emplacements.
Et c'est tout bon

"Le pis aller" Tu veux dire? Le pire?

veut bien savoir moi aussi

Bin, c'est si vous ne trouvez pas de 470nF 63V
Vous pouvez aussi mettre des 100V.

Oui, cela fonctionne pour tous les moteurs Brushed (à charbons).

Se sont justement les charbons sur le collecteur qui créent les parasites à supprimer (en très simplifié)

Sur certains moteur comme les integy il y a 4 bornes.
Deux + et deux -
Sur le support roulement il y a un + et un - de gravé dans le plastique qui t'indique la polarité des bornes.
Il y a une petite patte tenu avec la vis qui tient l’enveloppe du moteur.
Tu peut souder dessus pour les condensateurs relier a l’enveloppe.


Voici comment j'ai brancher les condensateur vendu avec mon vario :

Salut les amis,

Et bien voila mon projet touche bientôt a sa fin, il reste les vitres a mettre et plein de petit trucs a peaufiner ou a améliorer, plus quelque détail.

Bonsoir.....

Pas mal le système de fixation carro....

Il me semble l'avoir déjà vue...!!!!

bien joué, il a une super gueule
reste plus cas faire la partie AR de l’intérieur

très belle couleur faut du sobre pour un 4x4

Soyann a écrit:

très belle couleur faut du sobre pour un 4x4

Génial !!!

C'est du beau travail, j'adore la couleur

+1 très beau rendue cette couleur

Merci a tous pour vos compliments et encouragements.

Dédé a écrit:

reste plus cas faire la partie AR de l’intérieur
La partie arrière de l'habitacle! huhu ça vas être chaud a faire! j'ai encore l'habitacle avant a faire, notamment trouver un autocollant de conteur? (peut être en prendre un en photo que j'imprimerais a l'échelle?)

Les prochaines modifications et ajouts que j'ai envie de faire:
2 poignées de porte pour l'arrière, car elles sont manquante! (pas bien çà au prix de la carro!!!)
Placer les vitres avec un film fumé et de façon a pouvoir les enlever facilement (les vitres et le film).
Réalisation d'une bosse sur le capot comme sur le TD4
Un ski avant
Un treil (a commander)
Un système d'appel de phare (çà je sais pas comment faire?)
Mais avant tous çà, je vais enfin rouler avec.

salut pour les poignées qui sont manquante tu envoi un mail la ou tu la commandé pour leur dire qu'elle était manquante dans le colis

s'est quoi comme couleur elle et jolis

Un autre beau scale en perspective ,

tres beau ce 110 et superbe couleur