camping car winnebago au 1/12

content que ça vous plaise

pour la couleur, oui je pense le repeindre.

et ce sera des couleurs d'origine de ces winnebago
mais ce sera blanc en haut et or métalisé à la place du vert

un peu comme ce qu'on voit sur certains campings cars de luxe, mais pas de flamming ou autres motifs qui ne puisse pas faire vintage.

le chassis à très bien roulé cet après midi, malgré (et c'est logique) une forte tendance à se coucher dans les dévers.

Le poids important permet d'avoir une très bonne adhérence.


Maintenant il y a encore pleins de choses à faire pour améliorer.
Mais dans l'état actuel, ça me convient très bien, et je trouve que ça à un comportement très réaliste et sympa à piloter.

Par contre ça braque comme une péniche

ça braque mal parce que c'est long je pense

et ce braquage de peniche ne peut pas être du au poids du faite que le pneu s'écrase sous le poids??

en tout cas, sa donne bien envi de partir en vacance

en tous cas il doit pesé le bestiau vu comme le pneu s'écrase sachant que ce n'est pas ce qui a de plus souple en gomme

alors pour répondre à tous :

soyann, ça braque mal effectivement parce que c'est une péniche l'empattement est de 33 cm avec des roues de 96 mm

tchoupy, oui le braquage est aussi pénalisé par le poids, car non seulement les pneus s'écrasent totalement mais aussi parce que pour le moment le servo de direction de 3.5 kg souffre beaucoup et n'arrive pas toujours à faire tourner les roues.
D'ou une plus grande difficulté encore à faire tourner la péniche.
A cela je peux ajouter qu'il y a encore du boulot à faire sur la direction pour que les rotules arrêtent d'accrocher les lames.

Dédé, oui ça à un bon air de vacances. mais avant de partir, il faut fiabiliser et améliorer.

Bastou, oui, ça pèse !
Et tu te trompe, les gommes sont très souples tout le contraire des pneus tamiya qui sont durs, et qui sur ce camping car, commence juste à se déformer.
LA souplesse des pneus en photos est telle que les pneus se vrillent en roulant.
Mais ça donne une excellente adhérence, même dans la boue.

Bin, moi, je suis encore scotché
C'est une très bonne idée ce camping-car.

Je m'étonne juste que tu veuilles cacher la boîte transfert après. Sur un vrai 4x4, les boîte de transfert sont toujours apparentes sous le châssis. En plus, elles dépassent toujours. A tel point qu'on leur met des sabots de protection.

Je m'abonne à ton projet. Ca me plait

justement j'ai longtemps hésité à investir dans une belle boite de transfert Rc4wd pour la voir.

Mais un sabot sur le dessous permet de moins accrocher et de glisser (au moins sur cette partie) sur les cailloux et autres difficultés.

de plus cette grande plaque d'alu permet de cacher une partie de l'électronique et les accus logés de part et d'autre des longerons tout contre la tole d'alu


J'ai encore très envie de mettre une belle boite de transfert et de la montrer, mais ensuite :
soit je remonte les accus de part et d'autre des longerons, et le centre de gravité sera encore plus haut,
soit je laisse les accus au plus bas, ce qui oblige à toujours avoir une tole d'alu de chaque coté, et ce coup ci de laisser le centre presque vide pour laisser apparaitre un transfert...

Pour le moment je vais rester sur ce que l'ai et je vais améliorer, puis embellir.


j'aime toute sorte de véhicules, encore plus tout ce qui est américain, et j'aime beaucoup les campings cars.

pour le moment je n'ai jamais vu sur un forum français quelqu'un faire un scale 4x4 de ce type, alors ça m'a bien séduit.

Mais comme à mon habitude de chercher ce qu'on a pas chez nous, ça fait passer du temps sur internet pour en trouver....

déjà, il est pénalise par sont poids
alors, si en plus la boite de transfère dépasse
il va caler tous le temps

voilà dédé, tu as bien résumé la situation

maintenant je réfléchis pour mettre deux autres ponts moins gros et qui laisseraient plus de place en garde au sol, mais qui seraient aussi plus arrondis..

http://store.rc4wd.com/Yota-Ultimate-Scale-Cast-Straight-Axle-Bruiseruptor-Edition_p_1430.html

http://store.rc4wd.com/Yota-Ultimate-Scale-Cast-Axle-Front_p_1429.html

ouai, c'est les nouveau pont alu mouler

mais, ta vu se qu'il marque en dessous
qu'il ressemble au vrai mais qu'il sont mal fini
"sont très nul mais on les vend quand même" :dark mood:

Salut Tom.

Regarde ce vendeur : Shop ebay paulhumg

Il a des ponts en alu, des rotules, amortisseurs et autres pièces bien vintage.
C'est chez lui que j'ai pris mes roues completes à 37€

Les pièces semblent magnifiques. :geek:

Dédé, ce que tu dis correspond à la mise en garde que j'ai faite en recommandant de bien lire

merci nico pour l'info, mais dans ce genre cherches plus avec le mot : komodo, et tu trouvera un chassis complet avec les mêmes ponts que ceux que tu as dans ton lien.


http://cgi.ebay.com/Komodo-1-9-Scale-Trail-Metal-Truck-RTR-fit-Axial-Tamiya-/160569004675?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2562a89283

http://cgi.ebay.com/2-2-Komodo-Metal-Scale-Trail-Truck-fit-Axial-Tamiya-/310306901922?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item483fbb8fa2

http://cgi.ebay.com/RC-1-10-ROCK-CRAWLER-KOMODO-XL-2-4GHZ-RTR-/300546764944?pt=Radio_Control_Vehicles&hash=item45f9fbb090

alors le camping car à évolué

pour le moment rien de nouveau au niveau des roues, mais je prévois d'investir dans des jantes acier beadlock et des pneux en 99 mm de diamètre

plus grand, et ça accroche beaucoup dans les passages de roues.
Surtout à l'avant, ou ça empeche les roues de tourner comme on veux.


J'ai modifié la suspension en ajoutant des lames supplémentaires à l'arrière
de 3 lames sous maitresses, je suis passé à 6.

Et pour le coté scale, j'ai fabriqué des bavettes.
l'une des fixations est provisoire, et sera optimisée bientôt.


Je n'aime pas lester mes scales, mais pour celui ci, il se pourrait que ce soit un bon choix. (pour éviter de ruiner la caro quand la peinture sera refaite)
Si je le fais, je mettrai au mloins 100 grs par roue.

et comme si le CC n'étais pas assez lourd, je lui fais porter 2 accus de 3300 mah (pas besoin ainsi de le porter dans une poche sur une randonnée)

au final ça va donner quoi niveau poids d'après toi?

pour le moment c'est déja proche des 8 kilos

Maintenant si je continue à scaliser, ça pourrais prendre quelques centaines de grammes supplémentaires.

bien plus si je plombe..

Donc si je fais toutes mes idées, ce modèle risque de flirter avec les 10 kgs.....


et ça marche toujours aussi bien, assez de couple.
et juste assez de vitesse.

tes pneus vont être super écrasé

Soyann a écrit:

tes pneus vont être super écrasé

Il va remplacer ces mousses par du bois... :geek:

du bois dur ou du bois mou ???

Eric49 a écrit:

du bois dur ou du bois mou ???

bois d'arbre?

Soyann a écrit:

Eric49 a écrit:

du bois dur ou du bois mou ???

bois d'arbre?

Non du bois bandé. :geek:

Bin oui faut que ça soit raide

vla le pollupostage de post

pas génant ce pollupostage, comme tu dis,

car le bois serait peut être une solution ....
lol

et pourquoi ne pas mettre les pneu de hight lift d'origine il sont bien raide il me semble??

oui les pneus de high lift sont raides et donnent l'avantage de ne pas faire rouler le CC en crabe.

Mais ces pneus ont aussi une moins bonne adhérence.
je pense que cela vient de la gomme qui est plus dure.

Alors je préférerai mettre des grandes mousses de 2.2 dans des pneus en 1.9
chaque chose en son temps

pour le moment quelques midifications sont en cours avec à la clé un peu d'allègement.
Aussi bien pour la carosserie, que pour le chassis.
Pour autant, ça ne devrai pas permettre de gagner beaucoup

oui peut être qu'ils ont moins bonne adhérence avec un véhicule moins lours mais vue le poids que tu atteint on c'est jamais