Wrangler 6x6 SCX10

faut que je remette la mienne en route, et que je me repenche sur la modélisation sous SkUp, sinon elle va prendre la poussière pendant des années

Allé mon petit, une vidéo pur te remotivé

Yop,


Je me suis remotivé, le soleil ça aide Les avancées de la semaine:
- Les passages de roues sont fixés, reste à couper à l'arrière

- Je suis passé en CMS (chassis mounted servo).
C'était une modif que j'envisageais depuis quelques temps, mais je me suis décidé! Car avec la config actuelle, le tirant de direction tapait le chassis, du coup j'ai du reculé le pont avant...sauf que le servo s'est mit à taper dans la transmission   
Allez ni une ni deux, quelques coups de perceuses et c'est reglé   Reste à régler ça pour limiter le bump steer


Cold'

ColdFox a écrit:

Yop,
Je me suis remotivé, le soleil ça aide  

Cold'

ça c'est cool

Yop,

Pas énormément d'avancement sur la carro mais le 6x6 a un nouveau moulin 


Cold'

Yop,

Je me suis attaqué au cablage cette semaine, il en avait bien besoin vu les cables qui trainaient partout 
J'en ai profité pour remonter un servo full size pour la boite ainsi que le treuil qui trainait depuis quelques temps 

Boite vite fait en styrène histoire de cacher le bordel, le cable scotché sur le dessus alimente l'éclairage

3 interrupteurs à l'arrière : le On/Off du contro, le Bind du recepteur (radio sans mémoire) ainsi qu'une bascule entre servo de BV et treuil puisque j'ai que 3 voies


Cold'

Excellent 

Yop,

J'avais gardé la surprise pour le RISA, donc maintenant je peux montrer la bestiole avec sa peinture  
Je suis parti sur quelque chose de plus simple, la reproduction du Hellhog j'ai fait face à pas mal de difficultés (la galère pour trouver du bedliner pas trop cher, problèmes de soudures sur la cage, le capot pas convaincant..)
Et ben je suis pas mécontent du résultat malgré les quelques défauts de peintures 

Bon par contre la conduite avec une carrosserie ABS c'est différent, tu sers les fesses et tu te prépares à le rattraper à la moindre chute 

Niveau comportement j'avais fait quelques modifs: j'ai récupéré les ressorts courts des amortos de SCX et je les ai mis à l'arrière. Du coup l'arrière est quasiment en full drop, et encore des fois ça descend même pas tout seul 
Mais le comportement s'est révélé très efficace, y'a juste les virages qui posent problèmes avec 3 ponts lock et une direction pas top...

Bon allez les photos 








Et comme fallait bien casser quelque chose (à part les pauvres ailerons des surf  ), j'ai réussi à exploser un cardan sur le chemin du retour vers le parking dimanche soir 
C'est le cardan transmission boite de transfert, le seul en métal et j'ai réussi à le vriller  
(l'autre cardan est celui de mon short course, cassé 3h avant sur les grosses bosses du fond)



Cold'

si ta peinture a des défauts, ils se voient pas sur les photos, il est très beau ton 6x6

Très chouette le Jeep

Merci !

Les défauts de peintures c'est principalement entre le noir et le bleu, j'avais du scotch de masquage Action à 80 centimes, fallait pas s'attendre à de la précision..

Trop cool ce 6x6 wrangler 

c'est clair, ce 6x6 est super sympa

yop,

Petite vidéo du 6x6 dans son environnement (la boue ), j'expérimente encore niveau caméra donc c'est pas parfait

très bonne idée la cam posée sur la caravane

Entièrement d'accord, ca change d'angle de vue, c'est genial!!!!

Belle ensemble 
Par contre ton système d'accroche caravane m'interpelle ??!!

Yop,

la cam posée sur la caravane c'est une idée qui est venue en roulant, après qu'elle soit tombé de la galerie c'est pas mal finalement, on voit bien le scale évoluer

tchoupy le système d'accroche c'est un truc que j'ai fait la veille du RISA de cette année c'est un peu bricolage
en gros au bout de la fleche t'as deux rotules (je trouve plus le nom français de "rod ends") qui pointent vers le bas.
dedans passe une vis, avec au bout une troisième rotule, que je fixe par une vis au 6x6
(pas facile à expliquer ça, malheureusement j'ai ni le 6x6 ni la caravane avec moi)

ça permet à la caravane de basculer sans emporter le 6x6

Yop,

Les expérimentations continuent, et je crois avoir trouvé le bon setup (un éclair de génie vendredi soir à 23h) Comment ça je dis ça à chaque fois ?



J'ai sacrifié la possibilité de changer de batterie sans enlever la carro (enfin sauf si la dremel s'approche du capot...) mais tout passe

Et avantage, cette config utilise un cardan en moins! Comment ça j'ai fait juste pour pouvoir rouler sans racheter un cardan ? Naaaan pas mon genre  
En +, l'effort est de nouveau reparti sur les deux sorties de la boite.




Le montage du servo a été fait à l'arrache avec des chutes de metal pour tester, je le ferais plus propre après. La carro passe au millimètre



Va falloir que je trouve le moyen de monter le pare choc différement, mais de toute façon j'aimerais en changer. Il faudra aussi un skid avant pour protèger le palonnier vu sa hauteur.

Après Noel normalement je devrais pouvoir acheter les pièces qui me manquent pour pouvoir faire des tours sur place  



Cold'

patience, Noël va vite arriver

salut mon renardeau je ne comprends plus tres bien ton syteme de transmission tu as eliminé l'essieu du milieu ?? ou ta boite de transfert est logé sous ta batterie ??

yes la boite de transfert est toujours là, caché sous la plaque de styrène, et elle entraine l'essieu avant et celui du milieu

koni a écrit:

salut mon renardeau

c'est trop mimi cette petite intimité

Tu a mis le transfère entre tes 2 ponts arrières ?

un truc du genre

les traits orange c'est les cardans

J'ai du mal a comprendre l'economie de cardan
A quel niveau ca se situe cette economie?