Nouveau projet...BERLIET T 100...

Pourquoi ca m'etonne pas
Punaise c'est fou, j'admire ton travail de malade mental génie

Soyann a écrit:

guigui57 a écrit:

Le probleme c'est que le bestiau taille conventionnel tu le voit plus a coté

ouais !

l'écrabouillator

Petits travaux en cour La b**e à vitesses...début...

Effet d'optique ou il y a un soucis d'alignement

Sujet: Re: Nouveau projet...BERLIET T 100...   Aujourd'hui à 14:47
Effet d'optique ou il y a un soucis d'alignement

rayer la mention inutile 

Vous avez raison tous les deux...

Seul un coté de la boite est realisé... donc les axes a droite sont dans le vides...

J'attends une fraise de 22 mm pour faire mes emboitement de roulements a droite...

 j'y vois encore bien

Cette après midi un copain ma donné un étrier de frein de vélo, alors quand je suis rentré à la maison voilà ce que j'ai fait...je n'avais pas de disque , alors je l'ai taille dans un bout de rond puis mis à la cote et génial le frein est fait!
Par contre comment le commander pour que le frein marche en mode vario type avant / frein / arrière...? comment le mixer avec une radio DX4 S...

Merci

je pense qu'a un moment tu vas pas avoir le choix, tu vas devoir investir dans une nouvelle radio avec beaucoup plus de voies

trop fort, le coup du frein

J'ai pas envie d'une radio à manches , c'est ce qui m'arrête ...
ou alors une dx5...

Titoune69 a écrit:

J'ai pas envie d'une radio à manches , c'est ce qui m'arrête ...
ou alors une dx5...

ok, mais j'ai bien peur que t'es pas trop le choix à un moment.....

Pour le moment j'ai 3/4 voies...pas plus...
-commande du vario avant / frein / arrière
-direction
-boite a vitesses
-plus peut être frein...si pas mixé avec le vario...

Titoune69 a écrit:

Pour le moment j'ai 3/4 voies...pas plus...
-commande du vario avant / frein / arrière
-direction
-boite a vitesses
-plus peut être frein...si pas mixé avec le vario...

donc tu es pas obligé de mixer

tu peux avoir les deux freins indépendants, ça serait pas mal je trouve, t’utilise le frein du vario, si ça suffit pas, tu bloque complétement avec le frein mécanique

Oui mais comment, en mode TOUT OU RIEN le servo? sur un inter poussoir de la radio?

Titoune69 a écrit:

Oui mais comment, en mode TOUT OU RIEN le servo? sur un inter poussoir de la radio?

tu as quoi de dispo en 4ème voie? tout ou rien c'est pas l'idéal.... mais si tu as que ça, faudra faire avec

J'ai la possibilité de faire des mixages sur toutes les voies, mais je ne pense pas sur le neutre de la commande du vario...

arf...

J'aurais mis un servo sur lequel serai fixé le cable de frein.
Biensur, ca prend 1 voie, mais au moins c'est gérable, et pas ON/OFF.

OU tu peux tres bien mettre un Y en sortie recepteur, sur lequel tu branche ESC et servo pour le frein.
En avant, frein libre, freins ON, vario + servo.

Enfin.... c'est toujours ma theorie....

Oui ta théorie fonctionne, mais il y a la marche arrière qui manque, c'est la le problème...

je voudrais que le vario fasse avant / frein (électrique) / et marche arrière  sur la gâchette, et un renfort de frein lier au neutre de la gâchette...

 mais pour le moment pas de solution... donc frein en tout ou rien sur impulsions...a moins que l'on trouve un idée...

Si, le solution est mécanique.
Mettre le palonnier sur le servo en position freiné a fond quand il est au neutre!
Comme ca en marche avant le servo "décolle" le frein!
Enfin.... peut etre me gourje

guigui57 a écrit:

Enfin.... peut etre me gourje

attention ça fume !

Et ça donne quoi en marche arrière?...

Il faudrait un signal proportionnel inversé. A voir si c'est possible de bricoler ca avec un cablage....
Je précise encore une fois, ce n'est que ce qui me passe en tete!

Mais pas de doute ça marche , mais que si il n'y a que la marche avant et frein sur la poignée...
Or moi je voudrais avant / freins / arrière sur la poignee

Bon j'ai du nouveau!
Ca marche!
He oui la ténacité à payer et la chance je doit dire aussi!

J'ai rencontrer une personne très sympas sur un forum de bateau RC et miracle ou bout de quelques mail le GRAAL!

Voici le plan de montage pour ceux que ça peut intéresser...


In 1 et In 2 sont les fils qui arrivent du moteur du servo et non pas du servo

Le servo principal RC dit "maître" est alimenté en 5 volts comme tous servo classique, on ouvre le servo et on viens souder a l'arrière du servo sur le branchement moteur deux fil qui vont sur IN1 et IN2
le GND est simplement un mois en 5 volts et les rouges (deux pontage) + en 5 volts.

Les 4 bornes vertes sont 2 pour l'alimentation en 12 volts directement et les 2 autres bornes vont au moteur d'essuies glaces 

Ne pas couper les fils du moteur du servo maître, (comme dit dans certaines videos sur YOU Tulle...   )
ça vous évite d'avoir à faire une tringlerie entre les deux servos maître est esclave.

Ceci dit, c'est possible que j'y vienne pour gagner de la course sur le servo esclave, et peut être empêcher une petit décalage du neutre...A voir... 


Mais en tous les cas ça marche!
 
J'ai terminer également ma boite à vitesses, fixation définitives des arbres de transmissions, fabrication du disque de frein et installation,...changement de ma table de fraiseuse, et remplacement de mes mandrins de tour

OUF  !!!!