Effet Ackermann

Bonjour à tous;

Je viens d'essayer un montage que j'ai vu sur le forum pour faire de l'effet Ackermann, mais grosse déception car les roues ne sont pas "équilibrées" en braquage tout en tenant compte de l'effet Ackermann qui fais braquer plus l'intérieur que l'extérieur, mais, l'extérieur braque moins que ce qu'elle devrait, ou l'intérieur braque trop... je ne sais pas, mais toujours est il que le braquage n'est pas au top,
Du coup pour le moment je suis revenu sur la config d'origine, mais qui ne me plais pas...

Faut il centrer le pignon du servo entre les deux fusées et quelle est la bonne longueur du palonnier à 90° (à moins que ce ne sois pas le bon degré à utilisé car je sèche)... et ne comprends pas qu'un effet Ackermann puisse marcher avec des barres de direction de longueur différentes...

En sommes pouvez vous me donner les éléments clef de la réussite d'un effet Ackermann digne de ce nom... 

Merci à tous...

Salut
Comme ça on pourras pas trop t'aider met des tof

Heu.... je peux plus en faire... je suis revenu à la config d'origine du Wraith (houp'ss j'avais oublier de précisé..)

Non tu avais bien dit que tu etais revenir a la config d'origine
Mais je pense que tu doit avoir une histoire de longueur de lien
Demande a 333 cest son post je crois non ?

Oui, mais j'ai essayer avec le fameux palonnier "traxas" avec la rondelle orange en deux pièces, mais pour moi il n'est pas du tout adapter car les croisements des barres de directions sont très écartées à cause de ce double palonnier en épaisseur...

Mais visiblement sur les photos du Wraith du post de 333, le problème que j'ai est le même...
Peut être cela est il dû à la largeur du train du Wraith...?

Un petit dessin de principe ...

Simple et efficace

Dédé a écrit:

Montage du servo au centre sur le différentiel av
avec tirants type akerman by Fred 333  

le résultat est sens appel  

merci dédé