Mugen MBX5 BL Short Course

Salut a tous 

ça fait un moment que je récupère a droite et à gauche les pièces pour transformer mon MBX5 Prospec BL en Short Course Truck   

La conversion c'est faite en deux temps, d'abord conversion BL ensuite conversion SCT

Au départ quand je l'est reçut il y a presque trois ans, voici a quoi il ressemblait





Pour le passer en électrique ce fut simple puisse que le MBX6E venait de sortir, j'ai donc pris toutes ses pièces  qui sont pleinement compatible entre les deux modèles   

- un support central complet, incluant support moteur et cache diff.
- un support d'accus incluant la place pour un gros controleur.
- un support de servo incluant la boite étanche pour le récepteur.
- Un combo XERUN 150A 4274SD 2200KV
- un pignon 14T mod 1
- 4 lipos 2s 4000mah

ne venant plus sur les forums je n'est pas de photos intermédiaires
Je l'utilisait pas toutes les semaines mais en deux ans j'ai cassé juste un triangle avant en tapant une pierre de plein fouet, quasi aucunes usures dans la trans malgrés le punch du Xerun à zéro.

J'avais un MP6 que j'avais convertis aussi avant le mbx5 mais rien n'est comparable, rien ne le déstabilise, il passe partout et ce joue de tout avec facilté, bref vraiment un excellent modèle donc reluquant de loin le sc8, il m'est venu l'envie de le convertir en SC  

Pour la conversion SC, j'ai pris:

- 2 supports de carro Losi TEN SCTE
- 1 Bumper AR Losi TEN SCTE (je sais, mauvais choix, je passerais à un rpm quand il cassera)
- 1 Bumper AV Associated SC10
- 4 Roues complètes de SC8 ( les Trinidad + proline viendront plus tard, j'ai joué l'économie)
- 4 Big Bores de MBX7
- 1 Carro de SC10 ProComp
- 2 ressorts 86/8.75 pour l'arrière
- 2 ressorts 70/7.75 pour l'avant
- de l'huile 350 cps pour les ammortos
- de l'huile 7000 et 5000 pour les diffs
- 3 lipos 4s 5000mah

une photo des big bores MBX7 23mm comparé à ceux du MBX5 qui étaient déjà excellents:



Le Chassis, avec la perspective de la photo, c'est plus du pincement c'est de la compression   









La carro juste pour essais, là, j'ai pas encore fais les supports





Je suis à un peu moins de 3.5kg, 1cm de moins d'empattement que le TEN SCTE et 1.5cm plus large.

Comparaison avec un Ten SCTE









deux petites pièces alu et acier fixés sur les tour d'ammortos et hop les supports de carro fixé sur ces dernières.

à L'avant:



à l'arrière:





3 bombes de peinture et quelques stickers plus tard:








De cette façon la carro à l'arrière ne touche pas du tout à l'enfoncement maxi, quand à l'avant je suis content car les roues rentrent sous les ailes.

C'est cool car sur les photos la couleur ne ressort pas  le vendeur c'est planté et m'a envoyé du fluo    je frise la crise d'épilepsie a chaque fois que je la regarde, pas trop habitué à ça moi    

Reste plus qu'a essayer ça 

belle bête
j'ai aussi un 2250kV sur mon 8T, mais en 5S (4S largement suffisant pour la piste)
à l'accélération, c'est plus des pneus, c'est des galettes Bretonnes   
et j'avais pas pensé à le transformer en SC 1/8, bonne idée   

au moins en fluo, tu la perdra pas

sympa la conversion  

je la trouve très bien la hauteur de carro moi

Belle réalisation.   

Eric, 2250 dis tu? Bizarre le 4274SD est un donné pour 2200kv.

Le 5 et 6s au départ j'y avais pensé mais franchement vu le poids d'un buggy rien qu'avec des petits 2x2s 4000 Hobbyking ça dépote vraiment bien, maintenant je m'y suis habituer et pas vraiment besoin de plus, du coup j'ai pris 3 4s 5000 chez hb, par contre je remet en route mon LST BL et vu le poids du bestiaux, je pense le faire tourner en 2x 3s pour "allégé" l'electro.

Dédé, oui c'est le seul argument que je me suis trouver pour contrer cette couleur   

Yann, t'est habitué au slash qui est un stampède revisité, donc haut sur patte mais quand tu regarde les SC un peu Scalisé, ils sont plus bas, Gicab, s'il passe par là confirmera sans doute, moi non plus ça me choque pas et ça ira bien comme ça   au fait tu tourne ou avec ton slash, ici ya qu des skate park et pas de terrain de BMX :bmouais:
Ce serait cool de se faire une sortie un de ces 4  

Merci messieurs  

Nico14 a écrit:

Exact Eric, c'est un 2250 et non un 2200kv, je vais corriger.

Juste un petit détail.
Le 4068SD est un 2250kv et n'a pas d'ailettes externes contrairement au 4274SD qui est disponible en 1800 et 2200kv avec radiateur (4274= Ø42, L=74mm).

Nico14 a écrit:

Yann, t'est habitué au slash qui est un stampède revisité, donc haut sur patte mais quand tu regarde les SC un peu Scalisé, ils sont plus bas, Gicab, s'il passe par là confirmera sans doute, moi non plus ça me choque pas et ça ira bien comme ça   

non, mon SC slash 4x4 est très bas

un SC doit être mou  et assez haut en débattement , donc bien s'écraser quand on le pose par terre, donc voila pourquoi je disais que la hauteur du tiens me choque pas.
Mais du coup, j'en viens a quelque chose que j'ai pas pensé au premier message, ton "setup" amorto est trop dure, quand tu pose ton SC au sol, il doit être plus bas

oui tu as raison Chris, et désolé j'ai éditer mon message pendant que tu écrivait le tient, je me souvient qu'il faisaient la version MT en 2200KV  pour 6S et le 2050KV pour buggy pour 4S, j'avais pris ce combo pour le mon BLST et venant de recevoir mon MBX5 roller, je ne l'ai jamais mis dessus. C'est bien un 2200kv que j'ai le 4274sd  

Yann mon setup n'est pastrop dure, sur les photos les accus sont absent et c'est pour ça qu'il est un poil haut à mon gout, si je colle une cale de 55mm sous le chassis il remonte de 2cm.

Sans accus:



Calé au plus juste 55mm, après les roues décollent:



Avec accus:



tout va bien donc    

Comme ça je te dirais qu'il a le bon look   les sc sont toujours un peu bas du cul.... en suite c' est plus sur les jumps qu'il faut trouver le bon compromis... en pratique les pneus frottent bien sur les ailes ar un peu, avec le temps je vois bien les trace sur la caro du blitz   et en 1/1 ben généralement elle reste pas trop longtemps   

Je la trouve vraiment bien si non ta caro le orange lui vas super   

avec l'AQ c'est impec

j'ai bien un 2250kV, mais en TEKIN