déport jante

salut

voila je voulais savoir si il y avais possibilité de mesurer le déport des jantes comme celle ci


vue que ca peut aller de +5 à -5

et que l'ancien proprio ne sais plus il pense en moins mais de combien????????

Là je pense a du +5.

La surface d'apuis sur la jante est sortie de 5 millimètres par rapport à l'axe de la jante.

Si la cote était -5 , La surface d'apuis sur la jante serais rentrer de 5 millimètres par rapport à l'axe de la jante.

Nicolas le Banni a écrit:

Là je pense a du +5.

La surface d'apuis sur la jante est sortie de 5 millimètres par rapport à l'axe de la jante.

Si la cote était -5 , La surface d'apuis sur la jante serais rentrer de 5 millimètres par rapport à l'axe de la jante.

pas tout saisie là
tu mesure du bord de la jante au milieu pour savoir??

Nicolas le Banni a écrit:

Là je pense a du +5.

La surface d'apuis sur la jante est sortie de 5 millimètres par rapport à l'axe de la jante.

Si la cote était -5 , La surface d'apuis sur la jante serais rentrer de 5 millimètres par rapport à l'axe de la jante.

+10 ..........................avec Nico

tchoupy57 a écrit:

pas tout saisie là
tu mesure du bord de la jante au milieu pour savoir??

C'est comme ça que ça ce mesure officiellement.



La surface de contact de l'hexa dans l'axe de la jante = pas de déport

La surface de contact de l'hexa sortie par rapport à l'axe de la jante = déport positif (Rapproche la roue du châssis)

La surface de contact de l'hexa rentrer par rapport à l'axe de la jante = déport négatif (éloigne la roue du châssis)


Plus ton déport sera négatif , plus la largeur total de ton train roulant sera large.



Je vais bientot faire un tuto avec photo

ok je vais attendre le tuto
mais j'ai toujours cru l'inversu plus la roue et rentré = -

un tuto, des photos

tchoupy57 a écrit:

j'ai toujours cru l'inversu plus la roue et rentré = -

j'a pas comprendu !

ben quand le roue rentre ou collé au chassis que le déport étais en -
et que lorsqu'on élargie ben en +

tchoupy57 a écrit:

ben quand le roue rentre ou collé au chassis que le déport étais en -
et que lorsqu'on élargie ben en +

Et non.

C'est l'inverse

Et bien ,

Quand on élargi les voies on rajoute un déport extérieur +

Quand on rétréci les voies on ne rajoute rien on enlève donc -

Mais quand on pose un déport pour rétrécir une voie , on pose un déport interne + ( dis rentrant +) ( qui est en général la jante ).

Ce la dit , dans le langage courant on dit déport - par rapport à l'origine