Mon CC01

bien vu le matos

mais juste une petite chose
t'es 4 petit crochet a 1.5€, tu peu les utilisé comme porte clé
c'est la seule chose qu'il peu supporté, sa pète comme du verre

Salut,

une petite question technique, lorsque je roule au bout de quelque minutes (après 15 à 20 mn )de roulage je n'ai plus de puissance j'accélère à fond et rien, je prend la voiture à la main et peu de jus, pourtant l'accus à été chargé à fond.
Quand pensez vous ?
Et lorsque je regarde vos vidéos et quand je vous vois mettre les gaz en situations délicate ça patine et la terre vol moi presque rien!!!Même au début de l'accus.
- Faut il remettre à zéro le variateur ?
- La Radio ?
dans l'attente de vos commentaires.

Merci A plus
Steff

La desole je ne pe pas d'aider moi après faut voir les autres seront peut etre.

Tu peut peut etre tout reparamètrer mais je ne sais pas.

15 à 20 minutes de roulage !!! C'est peu ça. Avec un accu de 3000 mAh je tiens 3h10 sur mon Honcho.

Qu'as-tu comme variateur, moteur, accu et quel est le poids de ta voiture ?

Salut

Ma dernière modif : les liens AR



Le Tout pour moins de 15 Euros

Avez vous une astuce pour la fixation des amortisseurs ?

A plus

Salut,

Bientôt de nouveaux accessoires pour mon CC01, la cde vient d'être passée.

https://docs.google.com/file/d/0B2vp55piYRqOR29ZbVhOMV9SaGlsYms4cGpYQXZ4dw/edit

A plus lors du montage et des essais.

Steff60700

ton lien requière un mot de passe

salut
pour les amorto sur les lien
tu peut voir faire comme ça

ben alors Tchoupy, tu divague ou quoi :?:
c'est pas un vrai crawler, c'est un CC01

Salut,

Mise à jour du lien :

https://docs.google.com/open?id=0B2vp55piYRqOR29ZbVhOMV9SaGlsYms4cGpYQXZ4dw

Ca marche ou pas , merci

Aplus

Steff

Salut,

Et là ça devrait être bon

[img][/img]

A plus

Salut,

- Réception des pièces aujourd'hui nickel avec un petit cadeau en bas à droit :

- Réalisation d'un petit crochet en Zamak fait maison :

- Mise en place d'un intérieur récupéré sur un de mais jouet de gamin :


A plus

Salut,

Un petit carter de protection fabriqué ce week end :




Vous en pensez quoi ?

A plus

je suis ton projet depuis le debut je trouve vraiment sympa

ca va faire super beau avec les pieces alu vivement que se soit monté

Salut,

Pas encore testé, ce soir montage des options (super qualité ):

[IMG][/IMG]

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Mais petit problème , je verrai ce demain il est trop tard :

[IMG][/IMG]

A plus

Salut,
Montage terminé et premier tour de roue aujourd'hui ca na plus rien à voir la direction répond nickel plus de jeu c'est vraiment agréable de rouler.
Pour la garde au sol pas de soucis ca va bien.
Quel que photo d'aujourd'hui :










Mon spot à la maison :
Changement de tout les piquets bois en piquet métal




a plus

Salut,

Démontage et modification ci-dessous quelques photos :
- un nettoyage dans les règles :



-Modification avant pour donner plus d'angle :






Suppression du carter de direction et remplacement par un en alu :


-Retouche des fusées et des triangles :


-Montage du set roulements :

-Réalisation de tendeurs :

-Nouveaux amortisseurs :



A vos commentaires.

A plus

salut,
J'ai un petit soucie avec un amortisseur
Ci dessous la photo :(amortisseur topcad)

Et si dessous une vidéo je trouve pas ça normal quand pensez vous ?
[video=youtube;cELCwfJEQiU]https://www.youtube.com/watch?v=cELCwfJEQiU[/video]
Merci par avance pour vos réponse.

a plus
steff

C'est tout à fait normal, on appel ça le rebound, ça permet à l'amortisseur d'être plus réactif avec les aspérités du sol.
On peut jouer sur l'effet du rebound en fonction du montage de l'amortisseur et plus précisément de la coupelle en caoutchouc à l'intérieur du corps d'amortos.

Maintenant quant à te dire si c'est bien en scale/craxler, je n'en ai aucune idée.
En piste dtm 1/10 on essaye d'en avoir le minimum possible.

A +
G-rem

Les miens font ça aussi sur mon short course, et je me demande si ce n'est pas ça qui fait que l'arrière saute.
C'est du au fait qu'ils sont trop remplis je pense, mais je suis loin d'être un pro niveau amortisseurs.

Non non, rien à voir avec le fait qu'ils soient trop remplis, c'est un effet que l'on peut "régler" en enfonçant plus ou moins fort la tige au moment de refermer le bouchon d'amorto quand tu places la membrane en caoutchouc; ça a pour influence de jouer sur la réactivité de l'amortissement.

Plus tu as du rebound, plus la voiture sera incisive en changement d'appuis.
En TT, je ne sais pas trop ce que sont les valeurs de référence pour ce paramètre.

Pour le supprimer:

-tu remplis ton amortisseur d'huile normalement, tige en butée basse, tu la fais remonter pour chasser l'air (ou mieux tu as une pompe à vide d'air pour amorto), tu laisse reposer puis tu remonte la tige presque à fleur du haut du corps (pas trop brusquement sinon tu feras rentrer de l'air), tu places ta membrane en caoutchouc puis tu remontes le haut de l'amorto que tu visses sur le corps et normalement c'est bon


A +
G-rem

Salut
merci pour vos reponses je vais essaye vos conseils.
A plus

Salut,
Mon dernier achat :
Pour monter mes pneus SDI


A plus

Magnifique ces jantes

Merci
Faut il percé la bague sur des jantes bead lock pour que l'air sorte ou pas ?
merci d'avance
A plus