Mon CC01

Salut!

Après réflexion et budget limité mon choix c"est orienté vers ce CC01 casi neuf (mars 2011), je l'ai reçu aujourd'hui petit test à la nuit tombé avec l'éclairage par LED dans le jardin nickel. Je ferrai d'autre photos et test dans la semaine, qu'elle modifications me conseillez vous (moteur, servo, variateur, amortisseurs, etc ....).
Quel accus faut il prendre ?



Merci pour vos conseils !!

A plus

steff

salut
ben déjà je pense que tu devrais couper le gros sabot devant,si tu as encore les pneu d'origine qui ressemble as des roues en bois ben faut changer
après je ne connais pas assez le cc01 pour en dire plus

Ok merci pour le tuyau.
Quel pneus me conseil tu ? (et ou les acheter merci)

merci

A plus

Steff

ben pour les pneus je sais pas a voir si tu veut garder les jantes d'origine (elles sont pas mal en blanche) qui sont en 1.55 je crois?? il y as sdi;reuil modélisme,et d'autre...
il y as que les pneus de chez rc4wd qui ne vont qu'avec leur jantes je croie...
apreès pour le choix je n'en ais pas essayé bcp donc je ne serais te conseillé,attend d'avoir d'autre avis

Salut,

Belle acquisition

Bon, pour les pneus, si ils ont une ligne au milieu des crampons, c'est les dure, il faut les changer. Si c'est les BF-G Mud Terrain, ça passe assez bien (ceux que j'ai, et d'origine sur le pajero)
Pour la taille, c'est du 1.9 je crois (et pas du 1.55, tamiya ne fait pas de 1.55 je crois). Tu peux donc remplacer tes pneus par du 1.9 si tu garde les jantes (ou que tu prends d'autre jantes 1.9) ou tu prends pneus et jantes en 1.55.

1.9 et 1.55 c'est la taille du diamètre intérieur, mais ça change aussi le diamètre extérieur. (ex : DirtGrabber 1.9 D-97mm et DirtGrabber 1.55 D-75mm )

Regarde sur RC4WD, c'est la qu'il y les plus beau pneus et les plus préforment a mon avis. (Avec les SDI)
Tu en trouve quelques uns sur Rueil modelisme aussi.

Sinon, si tu as le moteur et le variateur d'origine, tu peux aussi les changer, le moteur est pas assez coupleux et le vario n'a pas assez de frein. (Enfin je dis ça mais je les ai toujours sur le mien... )

Ensuite, la seul modif que j'ai fait sur le mien, c'est revoir les fixations inférieur des amortos arrière.
D'origine, ils sont fixés sur les links en plastique et lors de la compression le link pivot et tord légèrement l'axe du piston, ce qui bride la suspension.
Tu peux tout simplement viser deux cornières en alu sur le pont et fixer des amortos dessus. (Désolé, j'ai pas les photos, le serveur est en vacances.)

Voila, amuse toi bien avec ton 4x4

salut et bienvenue a toi et a ton toy chez les scaleux

Salut,

Merci pour votre accueil et vos conseils.

a plus

Steff

Salut et bienvenue sur RC Scale Trial :cheers:

et n'hésite pas à ouvrir un post pour nous présenter ton engin et ces futures évolutions

de plus avec un post dédié, tu pourra tranquillement le montrer et le faire évoluer selon tes envies et suivre et demander les conseils dont tu aura besoin

eric... offroad.... vous avez pas vu qu'il n'est pas dans la section présentation?

c'est le sujet de présentation de ça voiture

j'ai changé de titre pour pas confondre

Tres beau ce cc01 Certains en font des machines de guerre

Salut,

Merci à vous pour vos conseils et remarque. je vous tiens au courant des modifs, ainsi que mes premières photos et vidéos.

Merci Soyann , je pensais également être dans la bon endroit , mais mon titre était trompeur !!

A plus

steff

steff60700 a écrit:

Salut,

Merci à vous pour vos conseils et remarque. je vous tiens au courant des modifs, ainsi que mes premières photos et vidéos.

Merci Soyann , je pensais également être dans la bon endroit , mais mon titre était trompeur !!

A plus

steff

oui, t'as embrouillé ma team avec ton titre

Soyann a écrit:

t'as embrouillé ma team avec ton titre

mais ou suis je ???
j'm'a gouré de porte, y'avait de la lumière, alors j'suis rentré

pareil pour moi....

désolé, "je m'a gouré"

la "Bracassé team" !!!

Soyann a écrit:

la "Bracassé team" !!!

faut que je rajoute ça dans ma signature

salut,

Les premiers tours de roues dans le jardin, quand pensez vous ?
Regardez bien la vidéo jusqu'au bout, y a un bruit suspect et la direction qui ce bloque quand pensez vous ? J'ai l'impression que l'angle de braquage n'est pas le même des 2 cotés, pensez vous qu'il faut que je reface les réglages de la radio ?
Merci

La vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=jk_J3RT1nMU


A plus

Steff

sympa mais tu manque un peu de grip je pense

pour le bruit

je pense plus a un truc qui bouge dans la carro

Dédé a écrit:

pour le bruit

je pense plus a un truc qui bouge dans la carro

difficile de savoir sans être sur place, mais c'est peut être ça

sinon, si tu as une radio avec la possibilité de régler les fin de course, n'hésite pas

Bizarre comme bruit. Es que tu l'as démonter pour tout vérifier avant de rouler ?
Si j'ai bien compris, quelque chose bloc la transmission quand tu recule. Il me semble que j'avais eu ça au début sur mon CC01. En fait c'était une des visses qui ferment le diff. arrière qui c'était dévissé et était tombé dans le pont.

Pour la direction qui tourne plus d'un coté ça peut être deux choses :
_Sur les étriés de porte-fusée tu as une petite pointe en plastique qui doit arrêter le porte-fusée quand tu tourne. Il suffit que l'un des soit cassé.
(Dans ce cas tu peux avoir des problèmes de cardans qui se bloque quand tu tourne, il faudra mettre un petit ressort dans le noix de cardan de sortie de diff. du coté où c'est cassé, pour que le cardan soit toujours au fond de la fusée.)
_Sinon ça peut être ton servo qui est pas au neutre et tu compense avec les trims. Dans ce cas, il suffit juste de régler ta direction droite avec le servo au neutre.

Sinon, tu as des pneus trop dure et comme le CC01 est très léger, tu as presque pas de grip.

Salut,

Merci les gars pour vos commentaires après une petite séance de roulage cette après midi je me suis rendu compte que l'une des roue avant n'était pas entraînée tout le temps .
Je vais démonter et je vous tiens au courant.

a plus

steff

Pour info : hier herbe humide donc pneu glissants , aujourd'hui temps sec ca montais mieux. Sinon quel pneus et jante me conseillez vous ? et chez qui ? aux états-unis c'est fiable.

Bonsoir,
Après un coût de fil chez rueil M********, la personne ma conseillé de regarder les noix de cardan voir si il ne manquait pas un petit joint torique au fond pour éviter que le cardan sorte de son logement lors des braquages.
Après contrôle et remontage avec le petit joint manquant , nickel çà marche, y a plus qu'a essayé en condition réel en franchissement.

Merci aussi pour vos piste.

A plus

Steff

bonjour j'ai aussi un cc01 et pour la direction j'ai remarquer que tous le châssis se tord donc sa diminue la direction c'est peu être ça votre problème de direction