demande de confirmation raccordement

Bonjour à tous

Je viens vers vous pour avoir l'avis de personne avisée

Voila je souhaite faire le raccordement suivant



Ma question est la suivante 

Entre le bec le servo et le Rx 

si je met un Y c'est bon ?

pour moi, c'est bon


mais pourquoi tu alimente pas le Rx au lieu d'utiliser le BEC du vario? utiliser l'UBEC fait moins forcer le BEC du vario et donc limite les risque de cramer le vario si ça tire trop

Soyann a écrit:

pour moi, c'est bon


mais pourquoi tu alimente pas le Rx au lieu d'utiliser le BEC du vario? utiliser l'UBEC fait moins forcer le BEC du vario et donc limite les risque de cramer le vario si ça tire trop

Merci

Pour ton idée d'alimenter le Rx par l' UBEC c'est la configuration que j'ai actuellement mais le vario à prit un coup, erreur de manipulation je pense  :triste:donc je doit le changer.

C'est pour cela que j’envisageais cette deuxième solution de plus Mon Rx et mon servo ne supporte pas la même tension donc avec ma config le servo donne pas son maximum.

houla, quand tu remplace le bec du vario par l'ubec, faut virer le + du BEC du vario

pour moi, c'est le schéma la meilleur solution, aucune puissance ne traverse les pistes du Rx, bien que généralement, les pistes sont largement dimensionnées pour passer un minimum de puissance
dans notre cas, seul un servo est alimenté par le Rx, donc aucun souci à avoir
après, si le Rx n'accepte pas plus de 5 ou 6V en entrée, alimenter le ou les servo en direct pour un UBEC est la meilleur solution
et pour info, il suffit juste de couper le + (fil rouge) tu laisse le - (fil noir) et le fil pilote (blanc ou orange ou jaune suivant les servo)

Eric49 a écrit:

pour moi, c'est le schéma la meilleur solution, aucune puissance ne traverse les pistes du Rx, bien que généralement, les pistes sont largement dimensionnées pour passer un minimum de puissance
dans notre cas, seul un servo est alimenté par le Rx, donc aucun souci à avoir
après, si le Rx n'accepte pas plus de 5 ou 6V en entrée, alimenter le ou les servo en direct pour un UBEC est la meilleur solution
et pour info, il suffit juste de couper le + (fil rouge) tu laisse le - (fil noir) et le fil pilote (blanc ou orange ou jaune suivant les servo)

+1 pour alimenter le servo en direct

Ca y est j'ai changé le vario et tout préparé pour alimenter le servo en direct

Soyann oui le petit fils qui va bien était bien déconnecter  

après ca na peut être rien a voir mais bon le vario est fatigué 

merci pour vos conseils d'expert 

Bon mon problème n'est pas résolu

Je vous explique quand j'appuis sur la gâchette gaz ça broute a faible régime je je pousse a fond pareil et le moteur tourne dans le vide

Problème moteur ? je l'ai changé et toujours pareil

Problème Rx ? de même changé mais ça va pas mieux

Problème Vario ? idem

Le servo ? je ne vois pas trop le rapport avec le moteur ...

Problème de faux contact ???

j'ai vérifié les soudures tout est ok mais dans le doutes je les ais quand même refaites et toujours pareil

En NiMH je n'avais pas de problème 

Mon soucis est arrivé après être passé en LIPO ( cavaliers sur les deux varios bien positionné sur lipo )

Je tourne avec deux LIPO en Parallèle j'ai essayé en branchant une LIPO en direct même problème

La je ne vois pas du tout d'ou pourrait venir le problème.

djédu2a a écrit:

Bon mon problème n'est pas résolu

Je vous explique quand j'appuis sur la gâchette gaz ça broute a faible régime je je pousse a fond pareil et le moteur tourne dans le vide

Problème moteur ? je l'ai changé et toujours pareil

Problème Rx ? de même changé mais ça va pas mieux

Problème Vario ? idem

Le servo ? je ne vois pas trop le rapport avec le moteur ...

Problème de faux contact ???

j'ai vérifié les soudures tout est ok mais dans le doutes je les ais quand même refaites et toujours pareil

En NiMH je n'avais pas de problème 

Mon soucis est arrivé après être passé en LIPO ( cavaliers sur les deux varios bien positionné sur lipo )

Je tourne avec deux LIPO en Parallèle j'ai essayé en branchant une LIPO en direct même problème

La je ne vois pas du tout d'ou pourrait venir le problème.

Ce qui m'étonne, quand on a fait une sortie la dernière fois nickel avec la lipo.... test au cas ou avec un servo neuf (j'ai m'a petite idée)

Ben oui je suis d'accord avec toi

J'ai essayé un autre servo pareil bon j'ai pas de neuf sous la main mais celui la je l'ai jamais fait tourner sur le Komodo

J'ai également remis l'accu NiMH pas mieux

Je reviens encore une fois de revérifier le pignon moteur bien en place et bien serré 

:study: :-_-:

il y a un slipper sur la trans du Komodo??
les roues en l'air, ça tourne sans problème ?
si le moteur tourne (même dans le vide) c'est un souci mécanique
l'électronique à l'air de faire son boulot

Eric49 a écrit:

il y a un slipper sur la trans du Komodo??
les roues en l'air, ça tourne sans problème ?
si le moteur tourne (même dans le vide) c'est un souci mécanique
l'électronique à l'air de faire son boulot

Non il n'y a pas de slipper

En l'air non les roues ne tourne pas non plus

pour l'ectro j'ai tout changer la je n'ai plus rien en commun avec le matériel que j'avais la semaine dernière

Donc oui plus problème mécanique mais lequel?

J'ai redémontré la boite pour la 3éme fois tout est ok pas de pignon usé ou cassé

tes pignons sont bloqués comment sur les axes, il y a aussi les petits "pin" qui cassent parfois

Eric49 a écrit:

tes pignons sont bloqués comment sur les axes, il y a aussi les petits "pin" qui cassent parfois

Pour cette fin de journée j'ai éliminé pas mal de choses et la j'en suis au ponts

Boite ok

oui j'ai des clips donc je vais voir en les démontant peut être les roulements qui fatigues également ...  

Je reprend demain ou lundi et vous tiens au courant 

juste une dernière question pour aujourd'hui:

quand tu tournes les roues manuellement, ça entraine le moteur ?

Eric49 a écrit:

juste une dernière question pour aujourd'hui:

quand tu tournes les roues manuellement, ça entraine le moteur ?

j'ai testé et non

je ne peux pas faire tourner les roues manuellement

donc le moteur tourne mais pas le reste 
mais impossible d'entrainer la trans par les roues???
donc aucune roue libre ?
étrange ce symptôme 

Eric49 a écrit:

donc le moteur tourne mais pas le reste 
mais impossible d'entrainer la trans par les roues???
donc aucune roue libre ?
étrange ce symptôme 

voila c'est ça aucune roue de libre 

Le dernier essais en suivant les conseils d'un membre j'ai testé le pont avant puis le pont arrière un par un ça tourne mais sans les roues posés au sol

J'ai pas eu le temps de tester avec les roues a terre je le ferrais des que possible

Cette même personne m'a également parlé d'angle négatif ou positif des ponts

il es vrai que face avant ou arrière les pont dans ces deux vues ont tendance à s'orienter vers le sol et ne sont pas parallèle ou sol  

je ferrais vite fais un schéma demain

Voici un petit schéma, vite fait

Pour vous expliquer rapidement l'orientation des ponts quand l'ensemble est posé au sol

Problème résolu

Tout est revenu à la normale 

Le problème venais du serrage et de l'orientation du moteur sur la platine dans la boite 

Merci à tous pour votre aide 

ça nous arrive à tous