Problémes AE-3 AX-3 sur scx10 en RTR

Bonjour à tous!

  Je n'arrive plus à faire fonctionner mon scx10 Dodge Ram.
Il y a 2 jours je décide de faire un grand nettoyage sur mon chassi. Démontage total, et remontage..
Je l'ai remis en route et tout fonctionner parfaitement. Hier je pars pour une balade, et à la mise en route
du Dodge. RIEN... Le dodge et la télécommande s'allume bien chacun de leurs cotés, mais ne communique pas..
Je tente donc de faire une nouvelle association. Qui comme j'ai pus le constaté avec les signaux de leds, à fonctionner!  

Oui.. Mais non! Toujours rien..   Sachant que, pour le grand nettoyage j'ai tout débranché. Est-ce que ça à un rapport??

Je ne sais plus quoi faire et m'en remets à vous :bmouais:

Lut,

T'es sur d'avoir rebranché le controleur dans le bon sens sur le récepteur ?
ça m'est arrivé plus d'une fois ça

Salut, après vérification oui. J'ai oublier de de signalé.. Au lieu des trois bip habituel lors de l'allumage, je n'en est que deux. Et je n'arrive pas à savoir ce que ça veut dire

Le nombre de bips indique le voltage de la batterie installée

2 bip batterie 2s
3 bip batterie 3s

si tu as une nimh c'est pas trop pertinent

je vais peut etre poser une question c*n mais t'utilise quoi comme type de batterie, lipo ou nimh ? Et y'a pas de cut-off sur la vario axial d'origine ?

Alors ma batterie est une lipo 2s mais les il a toujours fait deux bip rapide suivi un autre bip 1 seconde après à l'allumage.

Merci Totof mais j'ai déjà tenter une nouvelle association sans succès. .

En fait, pour moi les bips au démarrage sont un peu comme les bips d'un pc.
1er bip pour vérifier le circuit alimentation..
2ème bip pour vérifier les circuit commande..
3ème bip pour vérifier la liaison radio..

Mais je n'ai pas réussi à trouver de docs la dessus, du coup je ne peux pas être sûr que les signaux veulent bien dire ce que j'ai écrit au dessus.
Si quelqu'un à une idée..

Il faut aussi que le vario détecte  le neutre
Tu allume la radio. La voiture et tu attends 2-3 secondes que le vario se calle. 

Sinon fait une vidéo de ce qu'il se passe.

C'est pour ça que je t'ai mis un lien vers la doc. Ils expliquent la signification des bips

OK Totof merci, je vais regarder ça! Et oui je viens d'essayer ta technique et un troisième bip se fait bien entendre 10 à 15 secondes après les deux premiers bips. Mais toujours pas de contrôle disponible.

Le moteur est bien branché sur les fils rouge et noir du variateur

Oui oui le moteur est bien brancher. Je vais faire une petite vidéo cette après midi.

Un moteur hs peux faire ce genre de problème.

Salut James, oui possible.. Mais pourquoi la direction ne réponds pas non plus?   :face:

C'est lié si je me trompe pas. Essaie avec un autre moteur et servo.

Je n'ai hélas pas tout ça sous la main James, mais il est possible que tu es résont car le drag-brake ne fonctionne pas tout de suite. Il arrive 30-40 secondes plus tard en même temps que le 3éme bip.
Une vidéo arrive d'ici quelques minutes..

Voila la video pour plus de détails

ca bug, ca met "veuillez vous connecter pour lire cette video" ?


question bête quand t'a rebrancher tes prises de servo et d'esc sur ton recepteur, t'a fais gaffe au sens, me suis apercu que quand tu te trompais ca marchais pas

oui la vidéo est en mode privée

Ok désoler tout le monde je débute dans le forum. C'est bon je l'ai mise en public.

OK, alors c'est pas un AE3 mais un AE5

voici la doc : http://docs.axialracing.com/instructions/Electronics/AX31144-i001_-_AE-5_Waterproof_Forward-Reverse_ESC_w-Drag_Brake.pdf

moi j'essaierais de regarder du coté du bind radio/recepteur
puis de verifier que les trims de l'emeteurs sont bien a zero

voila la doc de la radio 

http://docs.axialracing.com/instructions/Electronics/AX24206-i001_-_AX-3_Transmitter_Instructions.pdf

d'après cette doc c'est le bind qui ne va pas, la diode sur le recepteur ne devrait pas clignoter

Salut Totof, oui c'est un AE5 pardon.. J'ai refait une association avec tout les trims à zéro et toujours rien. La seule que je n'ai pas encore tester est le fail safe programming. Je tente ça cet après midi.

J'ai fouiner un peu.. Et ça viendrai de mon AR3 receiver, je l'ai démonter histoire de voir. Et il y avait de l'oxydation partout. En même temps 2 ans de suite en vacances au bord de la mer ça n'aide pas trop  :veryevil:
Je vais en racheter un dès que possible et je vous donnerai des news. 
En tout cas un grand merci pour vos réponses!