[Débutant] Voiture cassée ou pas cassée :-)

ton servo de direction bouge, mais celui qui commande le variateur mécanique ne fonctionne pas c'est bien ça?

Soyann a écrit:

ton servo de direction bouge, mais celui qui commande le variateur mécanique ne fonctionne pas c'est bien ça?

Il y'a deux servo ??? 

J'ai fait une vidéo pour que ça parle mieux 

pas possible de voire la vidéo, vidéo privée

Soyann a écrit:

pas possible de voire la vidéo, vidéo privée

Fausse manip' ! Ca devrait être bon là, sorry

C'est simple , sur ta vidéo il manque la tige qui fait la liaison entre le servo et le variateur mécanique .
Voila une photo de ta vidéo avec la barre schématisée en VERT dans la partie entourée en rouge .

taz13 a écrit:

C'est simple , sur ta vidéo il manque la tige qui fait la liaison entre le servo et le variateur mécanique .
Voila une photo de ta vidéo avec la barre schématisée en VERT dans la partie entourée en rouge .

Super MERCIIIIIIIIIII ! Je viens de tester en faisant contact "à la main" et en effet ça marche (apparemment...) comment s'appelle cette barre pour que je puisse en trouver ?

un bout de corde à piano coupé et plié aux extrémités et c'est bon 

Eric49 a écrit:

un bout de corde à piano coupé et plié aux extrémités et c'est bon 

Merci beaucoup pour les conseils les amis ! Je répare ça vite et reviens vous donner des news (ou de nouvelles pannes lol) !

hemaskjoe a écrit:

Eric49 a écrit:

un bout de corde à piano coupé et plié aux extrémités et c'est bon 

Merci beaucoup pour les conseils les amis ! Je répare ça vite et reviens vous donner des news (ou de nouvelles pannes lol) !

il faut plier comme ça la corde à piano :





source: http://www.blackholesun.fr/RC_Tech_ESC.php

Dit toi que ce servo sert "d’interrupteur" à la marche avant et arrière donc quand tu fera ta tige regarde bien la longueur qui te faut pour que tu soit au neutre quand tu touche pas à la télécommande.

Et tu va devoir dévisser ta tête (palonnier) de servo pour enfiler la tige.



Donc vérifie que ton servo est en position repos avant de démonter ton palonnier pour le remettre dans la bonne position, pour cela tu allume ta radio et la voiture tu fait haut/bas avec la gâchette des gaz et tu verra bouger ton servo et se mettre à sa position initial.

Tient voici quelques photos qui te montre le montage avec les position des servos.

hemaskjoe a écrit:

Bonjour à tous !




Ça fait un moment que je rêve de faire du modélisme RC (depuis gamin et la Dictator en faites ). En attendant d’investir sérieusement, j'ai eu la chance de trouver un petit lot, à mon avis très ancien qui pourra j'espère me permettre de me faire la main. Par contre, elle ne marche pas je vais donc avoir un peu besoin d'aide .




En gros, je ne demande pas que l'on me mâche le travail mais que l'on me donne des astuces, des liens de sites peut être, l'ordre des choses pour que je valide ce qui marche / ou pas sur ma voiture.




Voici le symptôme:
La radio semble bien communiquer car quand je fais gauche/droite, mes roues répondent et tournent. Par contre, le plus intéressant, avancer et reculer... personne ne répond 




Je voies la tige sur le servo (si c'est bien ça) bouger mais rien ne se passe.



Par avance, merci beaucoup pour votre aide !

heureux de te voir ici
sa na pas pris trop de temp pour c*n puisse te répondre je te l'avais dit hihihih super nouvel sa marche
j'aivais pas bien comprie pour le servo qui n'était pas relier sinon je te l'aurrais dit mes voila la chose régler je suis heureux pour toi bonne route

Merci beaucoup pour vos conseils et désolé pour ce long épisode de silence ! J'ai suivi vos conseils et à présent mon soucis de transmission avec le servo est résolu ! Merci beaucoup.

Cependant j'ai poursuivi mais le moteur "tourne dans le vide". Je l'ai donc entièrement démonté et détecté la cause de mon soucis. Il se nommerait le différentiel. Je l'ai également démonté et constaté que les dents au centre n'accrochent plus du tout et sous le poids, cela n’entraîne donc plus les roues. A part cela, tout semble OK.

J'ai découvert aussi la nature de mon moteur qui est un Tamiya 540 tout comme le châssis, daté de 1989 qui correspondrait à un Nissan King Cab... 

Si j'ai bien compris il va falloir que je retrouve exactement les mêmes pièces pour réparer mon diff (les accouplements de ponts et les moyeu de disque)

Heureusement que le mode d'emploi est là:
http://www.wheelsacademy.info/rc/tamiyapdf/TamVeh118.pdf