axial Scx10 - Jeep Umbrella Corp Fin du projet Jeep

Salut a tous après être inscrit depuis Septembre dernier j'ai enfin pue refourguer mon summit 1/16 je suis revenue au drift est il y a quelque temps j'ai échangé un de mes châssis drift sans amortisseur contre un châssis Axial scx10

Place aux photos :

















Donc comme vous le voyez l'ancien proprio a voulu faire un ESC waterproof dans une boite de lipo je compte évidement le remplacer

Il y a un moteur charbon 55T Hpi

servo axial je pense celui d'origine

il manque deux supports carrosserie que j'ai commandé en alu

je compte rajouter les marches pieds

Pour la carrosserie je vais surement prendre celle la pour 25€ envois inclus



Si vraiment j’accroche avec ce chassis je revendrai la rc drift pour investir un peux plus dans le scx10

support carro en Alu? ouille, la carro lexan va pas faire long feu

tu devrais prendre une autre carro

salut moi se qui me turlupine se sont les fixations des liens supérieurs apparemment l'empattement a été rallonger en modifient leur fixation  

Soyann a écrit:

support carro en Alu? ouille, la carro lexan va pas faire long feu

Ben j'en ai pas trouvé en plastique comme a l'origine ^^

Je prévois de prendre un Cherokee par la suite 

Pour ceux qui est des fixations des liens supérieurs j'en ai aucune idée pour te dire ça change quoi ?

Je débute en scale j'y connais pas grand chose ^^

Edit: Alors voila j'ai voulu remettre l'empattement d'origine le soucis c'est que le cardan touche maintenant 



Donc si vous avez des idées je suis preneur 

Salut
A l origine, ton cardan ne touche pas car il n y a pas cette pièce en "Y" mais 2 tirans fixés sur le pont et légèrement plus espacés que ton "Y"

Sinon il est sympa ton parchoc avant!

Lilrider a écrit:

Edit: Alors voila j'ai voulu remettre l'empattement d'origine le soucis c'est que le cardan touche maintenant 



Donc si vous avez des idées je suis preneur 

tu peu faire une photo de ton "y" au niveau de la fixation du pont stp? je pense qu'il y a une solution, mais je voudrais voir avant


c'est pour ça qu'a l'origine tes liens inférieurs étaient positionnés de façon différente, c'était pour modifier l'inclinaison du pont et donc éviter le frottement [/quote]

Voila la photo 



On ma dit de prendre c'est pièces la pur y remedier mais j'ai commandé que pour l'arriere j'ai fais le boulet mdr 



et ça aussi 

avant de commander et écouter aveuglément "on"

tu as démonté ton "Y" et regarder si tu peux virer ça:



ça ressemble fortement à une entretoise pour régler la longueur
je serais toi, je regarderais ça, pour moi cette partie peut s'enlever

oui sa doit partir du Y mes a mon avis ces les lein du dessou qui sont trop court car la même si tu fait partir la petit cal sur le Y il sera encor trop long

je voie aussi que t lien ne sont pas a la bonne place il doive etre fixer sur la platine qui est en dessou du moteur comme la photo de soyann

tetrix a écrit:

je voie aussi que t lien ne sont pas a la bonne place il doive être fixer sur la platine qui est en dessous du moteur comme la photo de soyann

hummm... tu as pas du bien regarder, parce que c'est se qu'il a fait  et c'est pour ça que ça frotte


et pour moi, une fois la cale viré, son cardan ne frottera plus.

Soyann a écrit:

tetrix a écrit:

je voie aussi que t lien ne sont pas a la bonne place il doive être fixer sur la platine qui est en dessous du moteur comme la photo de soyann

hummm... tu as pas du bien regarder, parce que c'est se qu'il a fait  et c'est pour ça que ça frotte


et pour moi, une fois la cale viré, son cardan ne frottera plus.

ah oui j'avais pas vus que c'etait sa photos j'ai cru que c'était toi hihihi
en tous cas soit ces le Y qui est trop court ou les autre qui sont trop long

si le cardan est ver le haut ces le Y qui est trop long et le contraire si il est en bas

je vais regarder si je peut la retirer et je vous tiens au courant


Bon ben je vais avoir de la pièce de secoure du coup ^^ 



j'ai déplacer l'entretoise car la vis est trop longue et la ça touche plus

Merci a vous

Lilrider a écrit:

je vais regarder si je peut la retirer et je vous tiens au courant


Bon ben je vais avoir de la pièce de secoure du coup ^^ 



j'ai déplacer l'entretoise car la vis est trop longue et la ça touche plus

Merci a vous

de rien

Bon voila tout est revenue a ça place d'origine :









Prochaine étape remplacement de l'ESC je pense a prendre celui d'origine malgré son prix sinon vous me conseillez quoi pour aller avec le moteur 55T charbon ?

a bah voila une affaire qui roule 

tes ponts sont encore un peu incliné, mais c'est quand même beaucoup mieux

Je pense avoir trouvé l'esc que je vais prendre:

http://fanatic-rc.com/piece-et-option/583-variateur-110e-waterproof-60a-charbons-tritronic.html

Ah aussi je vais vendre mon ta05 fijon pour me consacré au axial 

Grosse nouvelle j'ai vendue la Ta05 du coup j'ai passé une belle commande en gros il y aurai 
4 jantes 
4 penus 
une carrosserie Doge ram
colle a pneus
peinture carrosserie 
quelques accessoire de décoration 
un support servo
le vario axial d'origine
et d'autre bricole je reçois tout ça demain je vous ferais des photos détaillé de la commande

tu t'es fait plaisir la

Soyann a écrit:

tu t'es fait plaisir la

Il en a besoin surtout 

Voila elle est arrivée la commande :













Alors voila maintenant j'ai plusieurs questions ^^

1. Certains montent des aimants dans les jantes est ce vraiment utiles ? si oui combien de grammes dois je      prendre ??

2. Pour la carrosserie au niveau de la découpe je suis obliger d'avoir un ciseaux pour Lexan ?
   Elle est bien épaisse ça risque d’être un peut dure a couper au scalpel non ??

moi je les découpe au cuter sauf qu'il faut le faire en plusieur foie pas vouloir la désouper en une foie tu risque de mal la découper
le truc est de pas couper exatement quelque milimetre la ou tu veut prend une marge et fini au ponçage

tetrix a écrit:

moi je les découpe au cuter sauf qu'il faut le faire en plusieur foie pas vouloir la désouper en une foie tu risque de mal la découper
le truc est de pas couper exatement quelque milimetre la ou tu veut prend une marge et fini au ponçage

Ok merci du conseil

découpe de carro propre et efficace:

-tu fait une empreinte au cuter la où tu dois couper
-puis quand tu as fait le tour sans interruption ou plutôt en faisant une empreinte continu, tu plie à un endroit facile et tu vas voir, ça casse juste la où il faut


j'ai toujours fait comme ça et mes carro lexan du temps où je faisait du MT étaient toujours coupé impeccablement


les ciseaux lexan c'est limite de l’attrape ........