Mon Land Cruiser Bj 40 CC-01

ahh sa prend forme ^^

Hello les amis  

Personne n'a hypotyposes pour mon soucis de moteur ? 

Bref sinon j'ai fixé mon extincteur a ma voiture après lui avoir ajouté trois quatre détails :



[

Voila sinon j'ai pas mal avancé sur la caravane aujourd'hui

Ta controler ta courrone ??

ma courone est en bon état , mais enfaite j'ai vu sur google que dans le CC01 , les "capots" qui recouvrent les couronne son soumis a une forte pression qui les pousse vers le haut , ce qui explique pourquoi mon moteur saute des dents , mais vu que je n'ai pratiquement pas utiliser ma voiture avec le 80T , il n'y a pas eu de casse .

Ilfaudrais mettre des vis beaucoup plus grande pour bien fixer ce "capot"

Mais je vais envoyer un mail a Rueil Modelisme pour savoir si c'est normal , car je trouve abuser de payer un moteur 26€ pour qui ne puisse pas monter 5cm   

de mon coté, en toute logique, ça ne doit pas géner avec le moteur que tu as en 80T

Perso sur ce chassis, j'ai déja fait pleins de montages différents, et avec toute sorte de moteurs sans de soucis avec ce capot d'engrenages.

vérifie si le filletage dans le plastique au niveau du chassis pour les 4 vis de fixation de ce capot, ne seraient pas abimés

si oui, tu coule dans les trous, de l'époxy, et tu refais doucement les trous pour reprendre de la solidité et refaire du filletage

Oui , je pence que les filtages plastiques sont mort , mais c'est le cadet de mes soucis , la mon problème de moteur me dérange plus ...  

c'est quand méme puissant un 80T

Bah c'est ce qui m’inquiète , ne pas pouvoir faire monter 5 cm c'est abuser quand même !  :face: :face:

J'ai dans le mien un 85T et il monte aussi bien en marche avant qu'en marche arrière .
Regarde effectivement si tu n'a pas le bloc différentiel qui se met en contrainte en marche arrière .
Peux tu réglés les potentiomètre sur ta radio ?

Ouh la , c'est du chinois la ...

Les diffs sont bloqué en mettant les pièces plastiques fourni avec et pour le diff avant , en plaçant un satellite entre les deux autres .

Pour le potentiomètre , je ne sais même pas ce que c'est ... J'ai la radio et le vario d'origine , si ca peut aider .

J'ai envoyer un mail a Rueil-Modelisme de toute façc*n

Bon ben RM ma dit qu'en gros c'est mon vario qui ne délivre pas asser de puissance en arrière ...

Y a-t-il un moyen d'augmenter ca avec le vario d'origine du CC-01 ou alors y a-t- il un vario que je pourrais acheter , si possible pas cher ??

Un bon vario que j'utilise toujours , le ROOSTER CRAWLER mais de plus en plus dur a trouvé .

Sinon j'ai acheter sur hobbiking le fameux vario pas cher et il fonctionne trés trés bien et pas cher du tout . ( d'ailleurs pour le prix j'en ai pris deux )

Il fonctionne en 2s et il a le cutoff intégré .

Il y a un post sur le fofo parlant de ce vario dit LOWCOST

https://www.rc-scale-trial.net/t4809-variateur-hobbyking-x-car-reglages-et-infos-brushed?highlight=variateur+pas+cher

voila le lien pour acheter ce vario
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__32025__HobbyKing_X_Car_45A_Brushed_Car_ESC.html

le fameux rooster, j'aime bien aussi
j'en ai plusieurs sur mes engins
mais difficile à trouver et relativement cher.

Par contre, un super produit.

sinon le vario cité est un bon produit

Okk , javais déja vu ce vario que benoitf150 a mis sur son CC01 , et oui il n'est vraiment pas cher  

Off road , pour la couronne quand j'ai mis le moteur et la couronne dans le capot , j'avais mal du la tenir car j'ai refait un test et tout marche bien

Le vrai problème est lorsque tout ça est sur le chassi , la y'a un truc qui cloche , je vais voir pour refaire un support moteur , cela pourra peut-être aider , car la je pence que le moteur n'est pas assez serré contre la couronne ...

Euh juste un question il se branche bien avec de Nimh le vario  a 9€ ??

oui ce vario fonctionne en NIMH

@tetrix , je ne pense pas que ce soit les dent qui sont usées (d'autan plus qu'il n'a pas beaucoup servi.
Je pense que c'est plutôt le fait que mon capot ne soit pas bien sérré contre les dents donc qu'elles sautent. Mon grand-Père ma dit de mettre des inserts ,ce que je ferais quand j'en aurais.

D'ailleurs je pence que le probleme ne vien pas de la couronne centrale , mais de celle qui entraine le cardan !!!

Et le truc en alu (alias ma direction) n'est pas morte , juste elle ne tourne pas pareille des deux côtés donc je voudrai faire :

SYSTEME D ORIGINE:


2a= Tube qui traverse le chassie
2b= Partie qui réceptionne le tube


MON SYSTEME:

Il consiste a mettre un un boulon pour serrer les deux partie en alu ensemble au lieu de deux vis qui rendent indépendante les deux parties . mais malheureusement , le tube d'origine n'est filetéque sur 8mm environ , donc mon boulon nepeut pas passer  .
Il faut queje trouve un tube alu de 3mm de diam int et 6mm de diam ext.

et si tu perce ta tige tu fera sauter le filetage et ton boulot passera

pas faux  !!

Bon j'ai mis la direction de coté car elle n'est pas cassée , mais ma transmission me saoule !

Y aurait-il moyen d'acheter un pignon qui fait (je ne connais pas les mesures , c'est un exemple) au lieu de 1cm de diam d'origne 1.5 de diam ?

car mon souci est le fait que mon pignon ne touche pas la couronne qui distribue la transmission a toutes les roues :/ (couronne principale quoi)

En tous cas Tamiya c'est fini pour moi pour mon prochain scale !

pourrais tu faire une photo si ces possible noramlement sur les porte moteur tu peut régler la distance du moteur pour ajuster le pignon mes je ne connait pas ta voiture et je ne sais pas si on peut le faire
pour le pignon plus gros il vas y avoir plus de dents donc il n'aura pas le même rendement

mes les spécialiste t'en diront plus 

pour répondre tu peut mettre différent pignon faut juste que tu puisse ajuster le moteur pour la distance

Bah je peux ajuster mais le pignon ne touche en aucun cas la couronne

bah tu peut mettre une couronne plus grande ou un pignon plus grand  après je ne sais pas le rapport qu'il te faut
si tu met un pignon plus grand je pense que tu vas allez un peut plus vite mes tu vas perdre du couple

sinon pause la question a ceux qui on déjat u cette voiture et demande combien de dent les pignon on sur cette voiture

Ouais le problème c'est que moi même je ne sais paas combien de dents a mon pignon , mais je vais leur demander et ce n'est pas gênant d'aller un peu plus vite , avec le 80T ca devrait passer .

ces simple de savoir combien de dents a tu sur les pignon il faut simplement les compter hihihihi

Salut , un pot d'échappement , il était temps :







voilou