Truck trial axial 8x8 (Version 2 p3)

oui, mais si elle est tournante, il faut prévoir une protection rigide qui ne puisse pas frotter

Une protection contre les projections, pas forcément collée au moteur.
Surtout qu'il faut que ça respire un minimum

ce qu'il faut c'est ne jamais s'arrêter.
La cage tournante centrifuge la poussière comme les filtre a air de moissonneuse batteuse.

Bonjour,

Si il faut protéger, on verra par la suite.

De toute façon vu la différence de taille, j'aurais de la place pour faire une protection si nécessaire.

TAZ79

pour la protection, je suis de cet avis, il ne faut pas que ce soit tout contre le moteur afin qu'il puisse refroidir

Bonjour,

Vu que mon scale roule, je me remet au 8x8 et habillage des flanc pour protéger les nouveaux moteurs.

Déjà un côté de fait
Mise en place de renforts de cardan .





Ce soir l'autre côté et je monte mes moteurs ensuite.

Taz79

salut
ben voila qui avance bien.
pour mon camion j'ai mis le moteur de facon qu'il ne puisse pas prendre la poussiere.. a voir a l'usage.
en tout les cas tu verras le couple est au rdv.
je vais le tester sur un scale et si celas me plait j'en recommande un...
et le bruit est superbe.
a+
et bon courage.

très beau boulot !!
J'aime ce genre de scale et peut-être qu'un jour je me laisserais tenter

Bonne avancée,
j'aimerai bien en être à ce stade moi aussi, mais c'est quand on se lance dans ce genre de projet que l'on se rend compte qu'il faut de l'énergie (temps en autre ) pour mener ça à terme :twisted:

Moi je suis impatient de savoir comment les moteurs vont reagir.

Beau boulot en tous cas.

Mais pourquoi les prottections sont elles a l'interieur du chassis?

N

Bonsoir,

Merci des avis,
Pour les protections, elles sont a l'extérieur pour donner une touche de finition sur le châssis sans surchargé de couleur car le vert flache un peu et surtout ce serait dommage de cacher les détails du châssis.

Avis perso.

Taz79

ça fait très propre comme boulot...

bravo

et en trial il doit être très sympa

Bonsoir,

Ça fonctionne, il roule de nouveau avec sa nouvelle motorisation, pas d'essai dehors encore juste dans le garage.

Beh ça fait du bruit ces bêtes là et mes réglages de mamba ne sont au point.

Sinon photos









Je vais attendre ce weekend pour essai dans un petit chemin de cailloux.

Taz79

c'est vrai qu'avec la taille de l'engin, pas facile de tester en intérieur, même dans un garage :twisted:

Eric49 a écrit:

c'est vrai qu'avec la taille de l'engin, pas facile de tester en intérieur, même dans un garage :twisted:

oui, ça aime bien les grandes étendu ses bestioles

ça doit être sympa à piloter

Bonsoir,

Depuis un moment j'avais acheté des cardans acier Xspede et les avaient réduits pour remplacer mes cardans d'origine qui se déboîtaient tout le temps.

Le problème est que ces cardans ont du jeu du fait que je peux pas utilisé le joint torique dans la pièce mâle depuis que je les ai réduits. :dark mood:

Donc je me décide à les monter dessus et voir ce que ça donne et là il bloque et ne tourne pas car leur inclinaison est limité.




Donc je réduit la course de mes amortos en mettant une butée extérieure et intérieure.





Et la ça marche mieux mais je trouve qu'il y a un point dure et hop je me lance dehors pour voir mais il a l'air de rouler correctement.

Aujourd'hui je sort le hummer pour mon fils et moi avec le 8x8 et nous voilà partis pour une petite balade dans un sentier et au bout de 25 m je trouve qu'il grogne beaucoup

Je continu et là c'est l'avant ne veux plus avancer .

Résultat un cardan explosé au niveau de la noix sur le pont avant et la tige qui maintient la noix est sorti et à fait de la purée de couronne sur le pont arrière

Je commence à douter sur la conception à double trans + moteur et surtout sur la solidité de ces cardans.

Donc soit j'investi dans des cardans qui accepte une inclinaison et surtout bien guidé ou bien je le mets sur l'étagère et je le refait entièrement au niveau châssis .

A réfléchir.

Taz79

pas simple les cardans,
j'ai moi aussi un problème de cardan qui explose sur le 8x8,
j'ai résolu le problème en sortie de boite de transfert en prenant des cardans Losi de LCC, mais je suis en limite d'angle, faut pas que j'ai plus de débattement car ça forcerai
mais là, maintenant c'est celui entre la boite de transfert et la réduc qui vient de lâcher, limite il faudrait que je mette un bon gros Punishershaft de RC4WD, ou encore un Losi
a voir lorsque je passerai commande

dans ton cas, tu ne peux pas incliner la trans pour que les cardans soient plus dans l'axe des sorties de pont ??

comme les cardans junfac, si tu ne leur en demande pas trop, ils sont pas mal a ce qui parrait! perso, les cardans axial y'as pas de soucis, chez rueil modelisme ils font les meme que d'origine mais en alu, a voir si cela irait pour ton 8x8

Bonsoir,

Pour éric je n'avait pas penser à l'inclinaison de la boîte mais j'ai déjà vu cela,

cela m'oblige à revoir la fixation de la boîte et pourquoi pas.

Je vais regarder ça de plus près dès que j'ai peaufiner le hummer .

Merci

Taz79

Bonsoir,

suite à ma petite sortie écourté voici le résumé des dégâts.

Donc un cardan acier explosé au niveau de la noix et un avec la noix déboîté car la tige acier est sorti et est venu raboté la couronne.:bom:



et là grosse décision je démonte tout et je trouve un autre concept pour ce 8x8 dans quelque temps donc évolution de la bête pour bientôt.



J'ai déjà une idée

En attendant j'ai craqué pour un petit jouet fiable et sympa pour tout type de terrain.





@+

Taz79

mon dieu!!!! un MT !!!

Soyann a écrit:

mon dieu!!!! un MT !!!

Un MT ?

Mais non c'est un Summit :geek:

Nicolas le Banni a écrit:

Soyann a écrit:

mon dieu!!!! un MT !!!

Un MT ?

Mais non c'est un Summit

piouf

une mécanique de Summit pour le 8x8 :?: :?: :?:

j'aimerai bien pouvoir essayer un jour un summit

mais le hic, c'est que je pourrais faire flamber la CB