AXIAL SCX10 mon prontcho

Il a de la gueule:passera pas inaperçu  .Bravo champion

j'adore cette évolution de cet engin.

vraiment magnifique...

la tole dans ce projet me plais bcp.

et le coup de rebobiner tes moteurs me séduis bien aussi au passage.


Tes élargisseurs de voies de +5 mm, peux tu en dire un peu plus sur leur réalisation ?

 je suis tombé amoureux de ton honcho super taf tu a de l'or dans les mains     

Merci  

Pour les élargisseurs,c'est pas moi qui les ait fait   
T'es tombé sur "le" truc qui est pas de moi     

Pour le bobinage, j'ai trouvé du fil en 0.8, donc, ça va se faire rapidement. 
Mais en calculant la longueur dont j'avais besoin, je m'aperçois que je suis pas au bout de mes peins: il en faut ~10 m . J'ai pas intérêt à me louper  

En passant, je vais pouvoir le renommer car ça venait de proto et honcho => prontcho, mais y a plus de carro de honcho 

Sinon, aujourd'hui, c'est soudage des trous dans les retours, ponçage pour enlever un maximum les traces de marteau (y en a),

tgenial a écrit:

Du coup, si j'y arrive, je vais le rebobiner en 40T avec un bon gros fil. J'y gagnerais en couple et en vitesse 

  


Pour rebobiner un moteur il faut déjà sortir la calculette.
Quelle section vas-tu utiliser et surtout quel type de cuivre (OCC, OFC, émaillé, vernis, inductance, résistance linéique...).

 

Je sais que ça va aller vu qu'il est fait pour, mais je pourrais te donner les spec du fil, si tu veux. 
C'est du fil céramique(j'ai peut être pas le bon mot mais c'est ça  ) de diamètre 0.8.

En attendant, j'ai continué la calandre avec les supports d'optique.
Pour les faire, j'ai fabriqué une petite matrice



un trou dans la tôle et dans l'étau



et voilà la mise en forme



Encore un tour dans le tour pour percer le centre et ébavurer l'extérieur et soudage à l'étain, ça evite la déformation et comme ca ne force pas, c'est nickel

Bon, en attendant de bobiner mon moteur, j'ai testé un 550 21T.
C'est tip top.
Il faudra juste que je rajoute un bon gros ventilo sur le tekin, car quand il fait chaud(+ de 35° qd mm), je pourrais faire cuire de la bouffe dessus, mais il tient le choc.
C'est du costaud tekin  
Pour la vidéo, c'est par là: ICI

Aujourd'hui, j'ai taffé sur le débattement.
Il y en avait trop sur le pont avant et on voit très nettement l'avant se soulever dans les montées.
C'est très pénalisant pour le CG.
Solution au problème: une barre panhard
mais, car il y a toujours un mais, le servo gêne, il faudrait que je mette le chassis à nu pour souder les supports, bref, trop de choses    
Autre solution:     un amortisseur central   :bomg: 
Ca me permet de limiter la descente du pont à la longueur de la tige, mais ça ne limite en aucun cas le croisement et les amortos arrivent en bout de course.  
Un support alu qui se prend sur les fixations du pont et une traverse dans le chassis



mode écrasé



mode soulevé



3 cm, histire d'absorber les bosses c'est pas mal
et en croisement:






Bon, pour l'instant, l'amortisseur est très moche, mais j'en trouverais bien un mignon, dans les cotes dont j'ai besoin.

merci pour la video ... bluffé comment il passe de plus indestructible ... il me fait penser a un vehicule du film MAD MAX ... j'adore

Salut

C'est clair qu'il est indestructible. En plus, c'est un casseur de tibia  Si tu as un compte à régler, je le loue
Le pote avec qui je randonne adore le bruit sourd qu'il fait quand il part en tonneaux, il a l'impression que c'est un rocher qui devale la pente

Maintenant qu'il roule pas trop mal, je vois que quand je suis devant un mur ou un surplomb, ben ça passe pas

Du coup, j'ai bricolé un treuil avec un servo turnigy 1269HV(pignons cassés) mélangé avec des pignons savox.
J'ai usiné un bon tambour en alu, j'y ai mis  2m de suspente de parapente (ça devrait le faire) et j'ai fait un petit châssis, histoire que tout reste droit quand ça tire, parce que ça tire très fort: le servo est un 25kg à 1cm et le petit diamètre du tambour fait 6mm.

Un passage de cable pour l'arrière, renforcé:


Et quand je veux treuiller par l'avant, je ramène le cable du passe cable arrière à l'avant, tout simplement.
Quand je remet le crochet en position rangé et le cable tiré, j'entend le chassis qui couine sous la contrainte si je vais trop loin 





Et pour rigoler et parce que c'est quand même un scale,j 'ai fabriqué un volant et je l'ai articulé, avec la tête du pilote.

une plaque de polycarbonate, 2 roulements pour que l'arbre ne bouge plus 
Un axe, fileté d'un coté et avec méplat pour  l'engrenage de l'autre coté, une saignée pour un circlip d'arrêt derrière les 2 roulements
un moyeu central tourné et fileté soudé au cerceau à 3 branches recouvert de plastidip ( mais il faut encore une ou 2 couches) et un écrou pour bloquer le tout
une contre plaque en alu pour que les fils ne se prennent pas dans les engrenages


2 micro servos turnigy 0,8kg  à 3€ l'unité chez HK
1 servo et 2 engrenages (de la boite de mon maxstone 1/16 ) pour le volant:il fait plus d'un demi tour ( 1.5, sinon, je pourrais pas accrocher le bras, ce serait irréel)




1 servo planté entre les épaules du pilote, dans la combi avec le cable qui sort dans le dos, et la tête vissée dessus. Mais il faut que je lui refasse un torse, parce qu'on dirait que l'épaule est tombée de la clavicule


1 triplette à la sortie steering du récepteur

et voilà (oups, on voit pas le volant):



https://www.youtube.com/watch?v=OYCHGsMXQcY&index=1&list=UUywgZWz24C09CrLOATmCkqw
Faudrait rajouter un peu de rotation aléatoire, pondérée par la direction des roues, mais je vais pas me mettre a l'arduino pour ça  et y a vraiment plus de place, surtout que je devrais y caser un module d'éclairage dernière déco extérieure.
Restera quand même l'intérieur à refaire, maintenant que tout est en place. Mais ce sera plus facile aussi  Je profiterais des leds bleues du module pour éclairer le tableau de bord

Salut

Allez, je me suis attaqué à la reconstruction d'un cockpit digne de ce nom et en tôle, évidemment, pour fêter l'arriver du poste TIG.
Et quoi de mieux que de la 0.5 mm pour se refaire la main 
Décidément, le plastique, c'est pas mon truc
Jusqu'a ce qu'ils inventent la torche à souder le plastique, je crois que je vais lâcher l'affaire avec cette matière  ou que je passe à l'impression 3D

J'ai repris la forme du  premier pour le faire monter jusqu'en haut du capot. Ca permet de fermer les passages de roues et de pouvoir installer un beau tableau de bord par la suite.
Le plus galère a été de réaliser la forme du tunnel de boite, que je ne voulais pas tout carré, qui devait laisser passer toute la tringlerie.
Donc, un petit bout de papier pour faire le gabarit et en avant



decoupé au ciseaux à couture de madame




J'ai eut droit à mes premières petites bulles(mais ce sont les seules  ), à cause de la valve que je n'avais jamais utilisé avant. Mais ça vient vite.





et voilà ce que ça donne fini:







Conclusion: je suis trop heureux de pouvoir souder à nouveau au TIG, je kiffe trop
Messieurs, préparez vos dessins, je suis chaud patate :feu:

et niveau poids ça donne quoi?

un tank quand ça passe pas au dessus ça passe au travers :bom:

tgenial a écrit:

un tank quand ça passe pas au dessus ça passe au travers :bom:

j'aime l'expression !

bon, j'imagine que vu l'épaisseur, ça doit pas être excessif non?

je sais pas. Je pèse plus, je sais que j'étais à plus de 4,5kg. 
Je vous direz ça quand il sera completement fini et qu'il sera hors de la carro.
En même temps, avec le 550, y a pas de souci

Salut

le prontcho peut enfin rouler de nuit.
J'ai trouvé un kit à 10€ sur la baie. Je me suis un peu gourré   en passant d'un vendeur a l'autre et j'ai pris un kit pour tuning au lieu du machin avec les cligno et cie. mais bon, ça fait son office en tant qu'éclairage et si je veux, je peux le transformer en piste d'atterrissage (je vous ferais une petie video)





j'ai aussi changé les pneus et les mousses. J'aimais bien les out croppers pour leur bouille military, mais il faut avouer qu'ils n'accrochaient rien du tout. J'ai gagné un jeu de pneus panther. Du coup j'ai changé pour ceux la.
En meme temps, des mousses CI deuce wild etaient a vendre un bon prix. Elles sont pas mal: super dures, mais pour moi c'est nickel avec les 5 kg et étanches. Donc plus d'odeurs de marécage. En plus, elles font 140 de diametre donc ca forme bien le pneu.
En vente chez FanaticRc 

Au passage, j'ai piqué les jantes de mon wraith, car les pneus étaient trop tendus avec les RC4WD et j'ai jamais réussi à monter plus de 2 roues :nididious: :face: :feu:
et ça donne ça





Là, au moins, ils ne s'ecrasent plus 

Salut

 ça bosse dure dans le Tarn.

 BONJOUR

t'a prévu la déco sapin de noël

les Panther cougar sont vraiment terrible
c'est des ventouses

très mad max je trouve

je suis en train de me tater pour passer le tekin en 4S, mais je serais obligé de prendre une assurance en cas de collision avec quelqu'un.
Faudrait juste que je prenne un 2nd BEC pour les servos et le recepteur en 6V, et un condo en 25V. En plus, j'ai des radiateurs en alu que je pourrais lui coller pour le refroidir. Au pire un ventilo en rab et ça devrait être bon.
Ca pourrait être terrifiant un prontcho qui arrive 50km/h  :feu:

Salut

Des petites nouvelles, car j'ai vampirisé le prontcho pour me faire un shafty en lui prelevant le pont arrière :twisted:
Du coup, le pauvre bestiau se retrouvait sans train arrière, chose désagréable (il a les c******s qui chauffent à force de traîner) et fort peu efficace.

Du coup, ayant à disposition un couple conique axial, un TIG et de la tole de 1mm, voilà ce qui est sorti de mon atelier
La base:
un axe traversant en rond acier de 5 mm (ça évite de prendre du jeu dans le spool et comme y a pas de diff, autant faire simple)
un rond PVC pour le spool 
et du feeling, beaucoup de feeling (pas de plan )



le spool est brut sur la photo, mais je l'ai usiné pour alléger un peu et surtout réduire l'encombrement, histoire de pouvoir placer la visserie dans la coque









En guise de roulements, des bagues en delrin 
J'ai aussi rajouté un renfort en tole sur le dessus de la coque (partie meulée, pour faire disparaître les raccords)



Des embouts en 12*10*10 ont été soudés en bouts de pont pour que les tubes ne partent pas en fraise







et voilà ce que ça donne sur la bete


j'ai zappé le support de lien supérieur, oups! 
et je vais rajouter un renfort transversal, histoire de pas le plier a la première sortie (non, je suis pas une brute! )    

Premier test vendredi, mais bon, je vois pas pourquoi ça irait pas 

a mon avis, t'es peinard, ça bougera pas !

par contre, ton renfort de support d'amorto, t'aurais du faire une équerre

Soyann a écrit:

a mon avis, t'es peinard, ça bougera pas !

par contre, ton renfort de support d'amorto, t'aurais du faire une équerre

oui je panse que l'attache amortos vas souffrire tu aurais du fair un U ton écroux serait bien plats et moin travailler

Truc de fou que tu nous a fait....

Alors, pour les supports de liens/amortos, j'ai fileté le trou.
Comme ça, je serre la rotule de l'amorto contre la platine et de l'autre coté, un ecrou serre la rotule du lien. Etle renfort arrive au ras des rotules. Ca devrait donc logiquement, ne pas plier.

Sinon, voilà le renfort transversal et le support de liens sup