| | question moteur |  |
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| Auteur | Message |
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CELD
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 |  Sujet: question moteur  Mar 29 Jan - 17:47 | |
| y a t il une grosse difference de couple entre un 55t et un 65t?
et entre un 80t et 65t?
merci | |
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tchoupy57
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| | Sujet: Re: question moteur Mar 29 Jan - 19:05 | |
| perso je ne voie pas trop de dif
ok entre un 27t et un 85T | |
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Eric49
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| | Sujet: Re: question moteur Mar 29 Jan - 19:23 | |
| la différence se fera sentir entre le 55T et le 80T, mais entre un 55T et un 60T, je dis comme Tchoupy, c'est pas visible, sauf si tu es tout le temps plein gaz, et encore  | |
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CELD
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| | Sujet: Re: question moteur Mar 29 Jan - 20:19 | |
| C est pour un cc01
le miens a un 80t mais ca consomme
vous me conseillerez quoi? | |
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Eric49
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| | Sujet: Re: question moteur Mar 29 Jan - 21:06 | |
| - CELD a écrit:
- C est pour un cc01
le miens a un 80t mais ca consomme
vous me conseillerez quoi? un 80T qui consomme ??????  normalement, le 80T consommera moins qu'un 55T, sauf si il force, mais dans ce cas, il doit être très chaud | |
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CELD
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| | Sujet: Re: question moteur Mar 29 Jan - 21:09 | |
| C est le cas il chauffe
Pourtant rien ne force dans la trans
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Eric49
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| | Sujet: Re: question moteur Mar 29 Jan - 21:11 | |
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CELD
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| | Sujet: Re: question moteur Mar 29 Jan - 21:12 | |
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tchoupy57
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| | Sujet: Re: question moteur Mar 29 Jan - 21:14 | |
| - CELD a écrit:
- C est le cas il chauffe
Pourtant rien ne force dans la trans
je ne suis pas expert du cc01 mais c'est pas a cause de la démultiplication de la trans??? | |
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CELD
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| | Sujet: Re: question moteur Mar 29 Jan - 21:16 | |
| Je suis pourtant en 16 au niveau du pignon | |
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tchoupy57
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| | Sujet: Re: question moteur Mar 29 Jan - 21:18 | |
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Eric49
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| | Sujet: Re: question moteur Mar 29 Jan - 21:19 | |
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CELD
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| | Sujet: Re: question moteur Mar 29 Jan - 21:21 | |
| On ne peut pas mette un 14
16 ou20
En lipo 3s 2200 j ai 1h d autonomie je trouve ça faible | |
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Eric49
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| | Sujet: Re: question moteur Mar 29 Jan - 21:23 | |
| tu as testé en 2S ????
dés que le moteur chauffe, il consomme plus (+), ce qui n'arrange rien
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CELD
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| | Sujet: Re: question moteur Mar 29 Jan - 21:28 | |
| Non car je n ai plus de 2s
Est ce que une batterie trop faible peux en être la cause?
Car c est des 25c soit 55amperes or le tekin monte à 106 je crois | |
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Eric49
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| | Sujet: Re: question moteur Mer 30 Jan - 7:32 | |
| - CELD a écrit:
- Non car je n ai plus de 2s
Est ce que une batterie trop faible peux en être la cause?
Car c est des 25c soit 55amperes or le tekin monte à 106 je crois le Tekin monte à 106 ou plus, mais c'est le moteur qui fait la demande, pas le vario | |
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CELD
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| | Sujet: Re: question moteur Mer 30 Jan - 16:40 | |
| Donc avec un 80t il me faudrait quoi en lipo 3s? | |
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Eric49
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| | Sujet: Re: question moteur Mer 30 Jan - 17:35 | |
| - CELD a écrit:
- Donc avec un 80t il me faudrait quoi en lipo 3s?
j'aimerai bien qu'un "pro" du brushed passe par là pour nous éclairer sur cette consommation que je trouve anormale | |
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CELD
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| | Sujet: Re: question moteur Mer 30 Jan - 17:36 | |
| Oui ca serait bien en tout cas merci de t interresser a mon probleme | |
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tchoupy57
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| | Sujet: Re: question moteur Mer 30 Jan - 18:16 | |
| salut, pour éclairer un peut  moi sur mon trail finder 1 avec la boite deux vitesse j'ai cramé un 55t car la trans lui en demandait de trop il avancé plus vite que le même moteur sur trans axial. même en aller le plus doucement le moteur étais brulant a m'en allumer un clop  et la conso avec je trouve. c'est pour ça que je pense que c'est la démultiplication de la trans qui fais ça. un jour j'ai vue un cc01 avec un 27t de monté ben il pouvais faire du drift avec tellement il avais de patate mais bon je suis pas un pro | |
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