WL Toys 10428 Wild Track

sinon j'ai l'autre wltoys que j'ai mis en annonce 
il est incomplet et à remettre en route
mais tu as l'essentiel pour en faire un bon scale

et surtout une bonne base pour moins cher

C'est pas une question d'argent mais de quantité....
J'ai commandé encore quelques bricoles a droite a gauche.... et je n'ai pas que le scale comme passion.....
Les colis s'enchainent et madame en a marre
Alors je vais essayer de temporiser.....
Mais si le mois prochain il est encore dispo je te le prend (dispo dont je doute )

Fait livrer chez un pote! 

Hello ! Quelques petites images...

1ers tours de roues : Ca marche !

il a l'air de bien tourner

Il marche d'enfer ! (Toute la vidéo est à mi-vitesse) Et mes réglages d'amortisseurs sont nickel !

J'allais te dire que les amortos ont l'air top!
Tu a quoi comme setup?

Ahah! Tu ne vas pas me croire : Ressorts et amortisseurs d'origine, mais les amortisseurs sont modifiés par mes soins... Et c'est avec ceux là que j'obtiens le meilleur résultat ! 

J'ai fait la même chose sur le mien
Suspension d'origine modifiée et ça le fait bien

Bien! Quel genre de modifs?

Huile 10 40 dans les amortisseurs

Salut!

Alors voici ma méthode pour upgrader mes amortisseurs à peu de frais:



Ouala...

Top cet astuce! Tres Tres bonne idée!

Merki les zamis! 
Alors pour la petite histoire, je n'ai rien inventé, les amortisseurs de vos véhicules à l'échelle1 fonctionnent sur ce principe. C'est ce qu'on appelle un amortisseur double effet 
(souple en compression et dur en détente...).    

je constate que j'avais expliqué ma modification d'amortisseurs
mais bizarrement le message a disparu.

en fait, j'ai légèrement diminué les coupelles intérieures en diamètre afin que ça frotte (force moins) et coupé une spire des ressorts arrières

Salut 
Dommage de l’avoir faite en anglais j’y comprend rien 

Effectivement off-road, je n'ai pas vu ton message , à part 10_40 ...
Bon, j'explique : je fabrique des clapets en film plastique, ici c'est du NACRA, mais on peut les faire en polyéthylène (sachet plastique) .
Je place ce clapet sous le piston, lorsque le piston monte, l'huile passe par les évents et repousse le clapet, le laminage de l'huile est faible : L'effort à la remontée du piston est faible, l'amortisseur est souple.
Quand le piston redescend, l'huile plaque le clapet sur le piston, les évents sont fermés, le laminage est plus élevé.

En résumé, j'obtiens un amortisseur double effet : plus dur à la détente qu'à la compression....