Mon Bronco Ascender

Salut à tous

EDIT : J'ai édité le post original pour changer le titre. Je vais me servir de ce post pour poser des questions qui ne méritent pas un post pour elles seules, et pour voir un peu son évolution depuis l'achat en RTR
Le voilà à peine sorti du carton, pour sa première balade:




J'ai remarqué que mon Bronco (RTR tout d'origine) donnait des à coups direction braquée à fond et en marche arrière. ça rebondi un peu et ça cesse dès que je ralentis ou je braque moins.
J'ai bien regardé, rien ne semble toucher et tout semble vissé correctement.
Du coup j'ai deux questions :

- est ce que c'est normal ?

- est ce que les modifs du post Post Astuce et correction sur le Vaterra Blazer K5 corrigent ce problème?

à +!

peut être qu'il faut régler les fins de course sur la direction, car ça ressemble fortement à un cardan qui force car trop sollicité en terme d'angle

merci je vais regarder ça.

question de newbie: si je tourne les roues à la main, est ce que ça force sur le servo? ou il vaut mieux le faire avec la radio?

Bony a écrit:

merci je vais regarder ça.

question de newbie: si je tourne les roues à la main, est ce que ça force sur le servo? ou il vaut mieux le faire avec la radio?

oui, alimenté ou pas, c'est très mauvais et faut pas le faire

ok merci ::bravo::

ça me fais la même chose sur la direction j'ai réglé la fin de course et ça marche nickel

rafa14 a écrit:

ça me fais la même chose sur la direction j'ai réglé la fin de course et ça marche nickel

Merci pour ta réponse

Edit: j'ai réglé le trim de direction, ça ne rebondit plus mais ça a considérablement réduit le rayon de braquage en marche avant et un peu moins en marche arrière...

La semaine dernière il s'est pris un gros gadin, la carrosserie à morflé, et son support était cassé.
J'ai donc commandé chez Buzz RC le set de pièces de rechange qui contenait entre autres les protections latérales. Je viens de les monter, mon premier upgrade sur mon premier scale, certes ça ne mérite pas une médaille mais comme on dit, fô bin commencer par ke'kchose!

 

vu que c'était les soldes (presque 70% de remise) j'en ai profité pour ajouter à la commande quelques upgrades alu, les etriers avant et arrière et les fusées avant.



au passage j'en profite pour vous demander:

vu que je démonte les anciennes pièces, est ce qu'il faut en profiter pour faire des trucs genre graisser, car ça m'étonne mais quand j'ai sorti l'arbre qui est entre le pont et la roue il n'était pas gras du tout ?

L'optionnite arrive comme ça fais gaffe 

Perso je te dirai effectivement d'en profiter pour graisser ça mange pas de pain 

grizzly28 a écrit:

L'optionnite arrive comme ça fais gaffe 

Arf, je crois que c'est déjà trop tard, j'ai dû la chopper en trainant un peu trop sur le forum...



je graisse un peu ou je remplis le pont? je peux mettre de la graisse lithium ou de la graisse marine?

Bony a écrit:

grizzly28 a écrit:

L'optionnite arrive comme ça fais gaffe 

Arf, je crois que c'est déjà trop tard, j'ai dû la chopper en trainant un peu trop sur le forum...



je graisse un peu ou je remplis le pont? je peux mettre de la graisse lithium ou de la graisse marine?

graisse marine c'est top tu bourre les tubes de ponts si je peu me permettre l'expression.... ( ) de graisse

+1000

Vérifie les diffs pendant que tu y es 

Arf on parle de la grippe mais pas de l'optionnite aigue 

ok merci!
demain je vais faire un saut chez bricotruc pour en acheter.

Bony a écrit:

ok merci!
demain je vais faire un saut chez bricotruc pour en acheter.

Perso je vais chez Leroy Cocotte (oui j'appel toujours ce magasin comme ça   ) et je prends ça

apparemment le differentiel central et les ponts ne sont pas graissé en usine sur les vaterra RTR

koni a écrit:

apparemment le differentiel central et les ponts ne sont pas graissé en usine sur les vaterra RTR

Oui tu as raison mon @koni , il faut vérifier les RTR

Quitte a etre obligé de tout demonter, graisse tout les transmissions tant que tu y'est, ton bronco ne s'en portera que mieux, sinon je ne donne pas cher de tes pignons dans le temps

Merci pour vos conseils, je suis en rtt aujourd'hui, il pleut, bref je connais le programme de la journée

Bony a écrit:

Merci pour vos conseils, je suis en rtt aujourd'hui, il pleut, bref je connais le programme de la journée

Nettoyer, astiquer, ... 

Quand j'ai lu sur le forum que les RTR n'étaient pas graissés, j'ai pensé "pas graissé suffisamment" mais en fait c'est "pas graissé DU TOUT"



Si on part du principe que les RTR s'adressent à un publique qui n'a soit pas le temps, soit pas l'envie, soit pas la capacité de monter un kit, c'est pas brillant... ça devrait au contraire être graissé et vissé de manière irréprochable. Quand tu prends un RTR c'est pour pas te prendre la tête et au final tu as un truc qui n'est pas réellement prêt à l'usage.

Malheureusement(il y a Findus  ) il faut toujours vérifier 

Pour les diffs je te conseille de faire ça (le plus pénible c'est prendre la photo alors que tes doigts sont plein de graisse, j'en avais mis plein l'iphone)



Pareil pour les tubes de ponts, la trans et si tu as le courage ton servo (tu l'ouvres et tu le bourres côté engrenage et électronique)

Concernant les batteries, je te conseille de faire comme sur cet ascender de chaque côté de la transmission. Tu vas améliorer ton centre de gravité (je pense que le possesseur va se reconnaître   )

grizzly28 a écrit:

Malheureusement(il y a Findus  ) il faut toujours vérifier 

Pour les diffs je te conseille de faire ça (le plus pénible c'est prendre la photo alors que tes doigts sont plein de graisse, j'en avais mis plein l'iphone)

ça s'arrange pas !

cool l'astuce pour les lipos, je teste dès la prochaine sortie!

Bony a écrit:

cool l'astuce pour les lipos, je teste dès la prochaine sortie!

c'est pas tres compliqué a faire, si tu arrive a chopper une plaque de lexan ou de polycarbonate en 3/4mm d'epaisseur, tu coupe deux bouts dedans a la longueur des lipos + deux sangles pour que celle ci soit bien maintenu sur la voiture (surtout en cas de chute)

Pour la fixation, je l'ai fixé avec deux rilsans sur chacun, attaché au marchepieds

merci pour ces précisions!

je suis en train de changer les fusées et les étriers et je me demande comment il faut graisser les rotules. d'un côté je me dit qu'il faut graisser, de l'autre j'ai peur que ça fasse ramasse mer.....
à votre avis?