TH de Vimch

Le voilà reçu ce matin








Démontage carrosserie pour réglage du servo de boite: ok

déja une tête de vis foiré, celle du dessus qui fixe l'arceau au support de suspension arrière. RRRRRRR

Mauvaise surprise de voir un récepteur 3 voies alors qu'ils livre la bête avec une télécommande 4 voies, donc si un jour je veux mettre une rampe de phares faudra changer celui-ci pour pas alimenter les phares en continu. RRRRRRR

Sinon après les premiers tests roulants, l'engin se retourne avec beaucoup de facilitées en virage ^^

Voilà pour le moment

Vimch a écrit:

Le voilà reçu ce matin

Ou qu'elle est la photo ?  

elles arrivent, Soyann vient de debloquer mon pouvoir de mettre des liens ^^

Et première sortie sur la plage

beau paysage

sympa le TH en bord de mer !


Vaterra livrent des DX4C d'origine avec le TH rtr ??

Affirmatif Koni mais comme mis plus haut emetteur en 4 voies et recepteur en 3

Vimch a écrit:

Et première sortie sur la plage

Cool   effectivement sympa le paysage 

ça sent la participation au concours photos tout ça 

grizzly28 a écrit:

ça sent la participation au concours photos tout ça 

comme tu le vends ton concours !

Soyann a écrit:

comme tu le vends ton concours !

Il y a un concours photo ? 

D'autant que si c'est noir/blanc ou sepia le thème un scale tout beau tout neuf (sauf si le raye) ça va être sympa Vimch 

Bricolage du jour ! !


Pare choc Alu,   à refaire pour allez chercher deux autres vis plus loin en dessous pour plus de solidité







Et un Tremplin réglable en hauteur ^^





Sinon le moteur fait un bruit que je ne saurait expliquer quand je le fait avancer tout doucement, Normal ??

A+

Un tremplin avec la futur remorque je veux voir ça 

Pour le moteur, peux-tu être plus clair ? 

En fait pour le pare chocs j'ai trouvé ça sur ebay pour 25 euros

[url=http://www.ebay.fr/itm/Vaterra-1-10-Twin-Hammers-Stainless-Steel-Front-Bumper-Skid-Plate-Protector-/162029226902?hash=item25b9b1cb96:g:LDoAAOSwOfxXA9DX]http://www.ebay.fr/itm/Vaterra-1-10-Twin-Hammers-Stainless-Steel-Front-Bumper-Skid-Plate-Protector-/162029226902?hash=item25b9b1cb96:g:LDoAAOSwOfxXA9DX
[/url]





Pour la remorque, c'est pas encore prévu ^^

et le bruit j'essayerai de l'enregistrer lors de ma prochaine séance

++

les pare chocs alu, je sais pas si c'est une bonne idée, tu devrais investir ailleurs, un pare choc doit être souple

Ok bah trop tard je l'ai acheté ^^ verra bien

Vimch a écrit:

Ok bah trop tard je l'ai acheté ^^ verra bien

impulsif !

tu sais quand tu te pose des questions, faut les poser avant d'acheter et pas après

MDR

Vimch a écrit:

MDR

et ça le fait rire en plus !

moi je suis pour l'option utile, donc je change quand ça casse

moi aussi





sauf quand je casse souvent comme c'est le cas en ce moment 

Sinon les barres anti roulis Av et Ar c'est vraiment utile??

Soyann a écrit:

les pare chocs alu, je sais pas si c'est une bonne idée, tu devrais investir ailleurs, un pare choc doit être souple

Quand je voie toute les rayures sur les par-choques alu du PINZ, du MAZ et du DOKA et du SISU
je pense que c'est pas si inutile

Dédé a écrit:

Soyann a écrit:

les pare chocs alu, je sais pas si c'est une bonne idée, tu devrais investir ailleurs, un pare choc doit être souple

Quand je voie toute les rayures sur les par-choques alu du PINZ, du MAZ et du DOKA et du SISU
je pense que c'est pas si inutile

pas comparable mon Dédé la c'est du RTR, il doit y avoir des pièces fusible

Vimch a écrit:

Sinon les barres anti roulis Av et Ar c'est vraiment utile??

Bon je me mets en mode "pas tout seul dans sa tête"  , alors Docteur Jeangoisse à quoi sert l'anti rouli ?

"Il faut déjà comprendre ce qu'est le roulis. Pour simplifier, le roulis est la rotation du véhicule autour de son axe longitudinal. Donc que fais  l'anti-roulis, en fait c'est simple elle sert à, du fait qu'elle est liée de part et d'autre à chaque bras de suspension, apporter un couple qui s'oppose au roulis du véhicule lorsque celui ci est en virage: concrètement, cette barre qui travaille en torsion élastique permet de minimiser et réguler le roulis du véhicule en virage"

Pour dégrossir dans du scale trial ... à rien (mais elle trouve son intérêt dans tu buggy,tt ou pistarde)

grizzly28 a écrit:

Vimch a écrit:

Sinon les barres anti roulis Av et Ar c'est vraiment utile??

Bon je me mets en mode "pas tout seul dans sa tête"  , alors Docteur Jeangoisse à quoi sert l'anti rouli ?

"Il faut déjà comprendre ce qu'est le roulis. Pour simplifier, le roulis est la rotation du véhicule autour de son axe longitudinal. Donc que fais  l'anti-roulis, en fait c'est simple elle sert à, du fait qu'elle est liée de part et d'autre à chaque bras de suspension, apporter un couple qui s'oppose au roulis du véhicule lorsque celui ci est en virage: concrètement, cette barre qui travaille en torsion élastique permet de minimiser et réguler le roulis du véhicule en virage"

Pour dégrossir dans du scale trial ... à rien (mais elle trouve son intérêt dans tu buggy,tt ou pistarde)

en trial effectivement, aucun intérêt

mais en scale tu peux faire autre chose que du trial, si tu fais un peu le bourrin avec un Wraith par exemple, tu apprécie la barre anti rouli crois moi regarde, sur le RR10 c'est d'origine

Soyann a écrit:

mais en scale tu peux faire autre chose que du trial, si tu fais un peu le bourrin avec un Wraith par exemple, tu apprécie la barre anti rouli crois moi  regarde, sur le RR10 c'est d'origine

Wraith ... RR10, euh Soyann c'est pas les mêmes bestioles