Stock de pièces à avoir pour pratiquer le crawling en Ascender

Héhé Nico, on a écrit la même chose en même temps, pour une fois ;-)

sailor a écrit:

waterproof, je n'hésiterai pas, un 4x4 ça se lave ;-)

Verdict: 15kg étanche, et le top c'est de le coupler aux fusées métal. Les lestages de ponts Vaterra sont un must aussi (faux freins à disques). Et puis lester l'intérieur des roues d'origine, environ 100grammes arrière et 140 devant si roues en plastique (décoller pneus à l'eau chaude) moins si roues en métal.

15 kg et waterproof ca n'est pas donné. on peut aussi les etancher avec la vieille technique de la baudruche, ca n'est peut etre pas parfait, mais ca protege un peu

je pense tout d'abord l'essayer tel quel, on verra pour les options plus tard.

j'avais reperé ce servo des le debut de mes recherches, compatible NIMH et LIPO

Nicolas le Banni a écrit:

Un servo que je trouve au top c'est le Hitec HS 645 MG. C'est un choix purement personnel.

financierement raisonnable mais apparemment pas compatible en LIPO 7,4

je pensais essayer les deux type de batterie pour me rendre compte par moi meme de la difference

Nicolas le Banni a écrit:

Mais au dessus de 12/15 kilos faut un bec en plus.

si je comprends bien le BEC sert a couper l'alimentation et remplace le pack de reception ?

koni a écrit:

j'avais reperé ce servo des le debut de mes recherches, compatible NIMH et LIPO, bon choix ?

Nicolas le Banni a écrit:

Un servo que je trouve au top c'est le Hitec HS 645 MG. C'est un choix purement personnel.

financierement raisonnable mais apparemment pas compatible en LIPO 7,4v ?

Nicolas le Banni a écrit:

Mais au dessus de 12/15 kilos faut un bec en plus.

si je comprends bien le BEC sert a couper l'alimentation et remplace le pack de reception ?

Un servo compatible Lipo ?
C'est quoi cette blague ? un argument de vendeur pour te faire payer plus cher.




Le servo est alimenter par un bec, extérieur ou celui intégré dans ton variateur qui alimente le récepteur et qui ensuite alimente le servo.
Donc peut importe la batterie qui est accepter par ton variateur, celui ça alimente le récepteur et donc le servo a la bonne tension.


Le bec externe sers a alimenter le servo directement sans passer par le variateur qui peut avoir un bec interne ne supportant pas les grosse demande de courant d'un servo puissant.

Le bec ce met entre ton accus et ton servo au niveau de l’alimentation.
Le troisième fil de ton servo (signal) devant toujours etre relié a ton récepteur.

j'ai relu les descriptif et avec tes explications, effectivement c'est plus clair..

merci Nico pour le cour d'electro