[Vaterra Ascender Blazer K5] Systeme ATT (Anti Torque Twist)

T3D a écrit:

Bonsoir à tous
suite à la casse d'une barre centrale sur un des kits ATT de l'un de nos clients, nous avons produit de nouvelles barres dans une nouvelle matière
ces dernières seront envoyées à tous les possesseurs du kit, et équiperont donc aussi les kits produits à partir de ce jour
l'équipe T3D 

ça c'est du SAV

Oui c est claire ça deviens rare

Shématiquement le principe c'est quoi, car je voudrais le faire pour un scx10... si quelqu'un peut faire un croquis des points de fixations...
 

Titoune69 a écrit:

Shématiquement le principe c'est quoi, car je voudrais le faire pour un scx10... si quelqu'un peut faire un croquis des points de fixations...
 

le principe de quoi?

-un gyroscope
-Deux capteur angulaire
-Un accéléromètre
-Trois moteur pas a pas
-un arduino pour le calcul
-un accus LSD

Titoune69 a écrit:

Shématiquement le principe c'est quoi, car je voudrais le faire pour un scx10... si quelqu'un peut faire un croquis des points de fixations...
 

Si il y a de la demande, on peut lancer une étude pour un adaptation du système au SCX10.

Ben titoune profite de T3D 
On a de super mecs en 3D autant en profiter en sachant que ta demande sera pour les autres membres du forum

EvoSky a écrit:

Ben titoune profite de T3D 
On a de super mecs en 3D autant en profiter en sachant que ta demande sera pour les autres membres du forum

c'est clair! je pense qu'il y a surement de la demande pour des options sur le scx10

Mais c'est clair et certain on du y penser et on pas demandé

EvoSky a écrit:

Mais c'est clair et certain on du y penser et on pas demandé

moi je dit sondage !! aller T3D on bouge ses petites coucougnettes !

Je suis de ton avis Soyann

EvoSky a écrit:

Je suis de ton avis Soyann

pour le sondage ou pour les coucougnettes?

On va laisser nos coucougnettes tranquilles et on va se concentrer sur le sujet qui nous concerne ici 

le système ATT est dans les tuyaux pour le SCX10, comme d'autres options comme des passages de roues, mais il faut avoir encore un peu de patience, car avec le nombre de carro différentes disponibles pour le SCX10, notre dessinateur a du boulot 

T3D a écrit:

On va laisser nos coucougnettes tranquilles et on va se concentrer sur le sujet qui nous concerne ici 

le système ATT est dans les tuyaux pour le SCX10, comme d'autres options comme des passages de roues, mais il faut avoir encore un peu de patience, car avec le nombre de carro différentes disponibles pour le SCX10, notre dessinateur a du boulot 

rhhoooo pas drôle.... pas de sondage alors?

Nicolas le Banni a écrit:

-un gyroscope
-Deux capteur angulaire
-Un accéléromètre
-Trois moteur pas a pas
-un arduino pour le calcul
-un accus LSD

OK tu sort!

ATT pour le Vaterra Ascender Bronco disponible sur le site : http://team3d.fr/

T3D a écrit:

ATT pour le Vaterra Ascender Bronco disponible sur le site : http://team3d.fr/

Je pense passer commande pour mon Bronco!

Question, le kit serait il efficace si on ne le monte que sur la partie arrière du véhicule?

J'aimerai garder ma batterie au même endroit...

sailor a écrit:

T3D a écrit:

ATT pour le Vaterra Ascender Bronco disponible sur le site : http://team3d.fr/

Je pense passer commande pour mon Bronco!

Question, le kit serait il efficace si on ne le monte que sur la partie arrière du véhicule?

J'aimerai garder ma batterie au même endroit...

Salut.

La partie arrière seule ne servira a rien.

Le système fonctionne seulement si il est relier aux deux ponts .
Il n'y a que comme ça que l' ATT supprime le torque twist et le roulis.

Et si on fixe bien le suport côté boite/moteur, ça ne supprimera pas le principal souci, tout en laissant le pont avant le choix de lever la patte?

la barre de l'ATT relie entre eux les deux ponts afin de les contraindre en bascule mais pas en croisement, si le pont arr n'est pas relié au pont av il n'est pas possible de savoir si on croise ou on bascule.

Désolé il faut bien les deux parties

Allé dis, moi qui pensait faire des économies en achetant la moitié... ;-)

Vous n'avez pas peur de vous faire copier? Il y a déjà quelque photos explicites, et le mécanisme est maintenant décrit.

Ce serait dommage, car le système est vraiment beau...

Quand on voit que tous les forums montent des barres stabilisatrices, jusqu'aux States, hihihi comme dirait l'autre ;-)

On est déjà copié. Pas grave la copie est le plus beau compliment. 

Mais on vends bien à l'étranger. Il suffit de faire de la qualité.

toujours disponnible

dubs49 a écrit:

oui c'est pas mal comme comportement
par contre il faut savoir , que pour monter le kit il faut obligatoirement virer le back pour la lipo
et la boite étanche.

ça me tente bien ce système, virer le pack pour la Lipo c'est pas un problème c'est déjà fait mais par contre virer le boitier étanche du récepteur... c'est obligé? pas moyen de juste le reculer un peu? je ne suis pas très chaud pour l'enlever car j'aime bien patauger...

Je me pose du coup la question aussi pour l'ESC?

Non il faut enlever la boite, sinon ça ne passe pas.

Au pire, tu as peut être moyen de la fixer autre part ?


Perso j'ai eu l'anti-torque twist sur mon blazer, et je ne regrette pas d'avoir fait cette achat.

dans mon cas, j'ai fixé la boite tout à l'arrière proche du support de pare choc