[Vaterra Ascender Blazer K5] Systeme ATT (Anti Torque Twist)

bon alors je suis bluffé par le comportement du vaterra
j'arrive maintenant a tenir des devers de fou sans basculé et ceux avec les pneux et jantes d'origine
je n'ai pratiquement plus de torque twist et  même a grand coup de gaz super!!!
la vidéo arrive

voila ma petite video

Effectivement, c'est bluffant

testé et approuvé 

Faudra peut-être que j'y songe pour le bronco alors..............

oui c'est pas mal comme comportement
par contre il faut savoir , que pour monter le kit il faut obligatoirement virer le back pour la lipo
et la boite étanche.

Ok
Et tu as une photo de ton support d'accus dubs49, pour voir comment il est c*nçu?

j'en ferai une  demain car il est en cour de modif

Ok

Wouaah , 
sacré solution trouvé pour contrer ce phénomène !!!
Vous avez phosphoré les fan's du Vaterra 
Chapeau.

pour ne pas pollué le poste de t3d tu trouveras les photo de mon support  sur le post de mon vaterra

Pour avoir vu l'Ascender de Nico en vrai avec ce système, c'est fou l'efficacité du truc

moi aussi il me faut cette option, car dans les montées très raides, ça change tout

Des projet de kit ATT pour le Bronco?

grigri a écrit:

Des projet de kit ATT pour le Bronco?

Bientôt fini.

J'ai récupérer un Bronco aujourd'hui.
Dans la semaine qui vient ça devrait être en ligne.

Cool comme news

Enfin si le responsable de la com fait son boulot.

Nicolas le Banni a écrit:

Enfin si le responsable de la com fait son boulot.

on est mal barré 

nico pour ton bronco
tu prend le kit AAT du k5 et pour la barre du milieu tu va au rayon bricolage et tu achète un réglet.
tu le coupe a la longueur et tu le perce.
j'ai essaye sur mon k5 ca marche, et le réglet est plus souple que la barre plastique, et plus rigide en mouvement anti torque que la barre plastique.

Eric49 a écrit:

Nicolas le Banni a écrit:

Enfin si le responsable de la com fait son boulot.

on est mal barré 

c'est quand même super dommage que ça vous fasse rire, parce que il y a un super potentiel même sans com', donc imaginez avec une bonne com'

dubs49 a écrit:

nico pour ton bronco
tu prend le kit AAT du k5 et pour la barre du milieu tu va au rayon bricolage et tu achète un réglet.
tu le coupe a la longueur et tu le perce.
j'ai essaye sur mon k5 ca marche, et le réglet est plus souple que la barre plastique, et plus rigide en mouvement anti torque que la barre plastique.

C'est une solution à laquelle on avait déjà pensé, mais ça fait pas très "pro", faudrait que l'on trouve la même chose, mais sans gravure ou inscription de mesure

mais techniquement, c'est la meilleur solution  

Eric49 a écrit:

dubs49 a écrit:

nico pour ton bronco
tu prend le kit AAT du k5 et pour la barre du milieu tu va au rayon bricolage et tu achète un réglet.
tu le coupe a la longueur et tu le perce.
j'ai essaye sur mon k5 ca marche, et le réglet est plus souple que la barre plastique, et plus rigide en mouvement anti torque que la barre plastique.

C'est une solution à laquelle on avait déjà pensé, mais ça fait pas très "pro", faudrait que l'on trouve la même chose, mais sans gravure ou inscription de mesure

mais techniquement, c'est la meilleur solution  

il suffit de trouver en quelle matière est fait un réglet

bin tu mets ton réglet a l’envers un coup de peinture et hop mdr

dubs49 a écrit:

bin tu mets ton réglet a l’envers un coup de peinture et hop mdr

bah tiens !

Bonsoir à tous
suite à la casse d'une barre centrale sur un des kits ATT de l'un de nos clients, nous avons produit de nouvelles barres dans une nouvelle matière
ces dernières seront envoyées à tous les possesseurs du kit, et équiperont donc aussi les kits produits à partir de ce jour
l'équipe T3D 

T3D a écrit:

Bonsoir à tous
suite à la casse d'une barre centrale sur un des kits ATT de l'un de nos clients, nous avons produit de nouvelles barres dans une nouvelle matière
ces dernières seront envoyées à tous les possesseurs du kit, et équiperont donc aussi les kits produits à partir de ce jour
l'équipe T3D 

ça c'est du SAV