Le SCX10 de Cold'

Yop,

Ce matin un gros colis est arrivé :geek: 

Et à l'intérieur y'avais ça  

Un SCX10 G6 d'occas avec quelques modifs sympa  



Au menu:
-Robitronic Speedstar2 Crawler
-Axial 27T Brushed
-NiMh 7.4V 4700mAh
-DX3E et SR300
-BlueBird de 9kg à la direction
-Boite 2 vitesses RC4WD avec un Futaba S3003
-Liens inférieurs alu de chez Axial
-Liens supérieur en laiton
-Roues TopCad et pneus Gladiator
-Sorties de ponts alu TopCad
-Amortisseurs 100mm HK
Et un éclairage branché sur la batterie


Le cablage est propre mais le problème c'est la peinture grise qui doit pas être spéciale lexan, et qui à la moindre torsion de la carro se craquèle avec la peinture rouge  

Le proprio m'a aussi filé 2 moteurs de rab et des amortos

Y'a des Hot Racing à ressorts internes, ceux d'origine en alu, et des en plastique (ceux du SCX RTR je pense)

Sinon niveau comportement c'est sympa, en lente ça grimpe partout  
Petite vidéo vite fait dans mon allée pour montrer la bête qui roule à venir  

Cold'

qui qui c'est fait plaisir?

Salut
bien sympa, et il y a ce qu'il faut  pour les sorties nocturnes
ya plus ka

amuses toi bien

Ouais j'ai craqué là, maintenant faut rien casser parce que j'ai pas fini de le payer
C'est clair que les lumières sont puissantes, je vais tester dans la nuit ce soir


Petite vidéo vite fait pour montrer la bestiole qui roule, comme on peut voir je manque un peu de maitrise en grimpette  

Cold'

Très jolie machine!!!
Par contre, un servo de 9kg, c'est pas un peu juste?

Merki!
Pour le servo pour l'instant ça a l'air de faire le taf, si ça suffit pas je piquerait le 16kg de mon savage mais si c'est pour avoir à ajouter un bec, je suis pas trop chaud...

Si ça fait le taf, tant mieux!!! Changes rien!!!

Bah faut que je trouve un terrain pour grimper un peu histoire de voir ce qu'il vaut vraiment

ColdFox a écrit:

mais si c'est pour avoir à ajouter un bec, je suis pas trop chaud...

pourquoi donc?

Soyann a écrit:

ColdFox a écrit:

mais si c'est pour avoir à ajouter un bec, je suis pas trop chaud...

pourquoi donc?

ça fait un truc qui risque de lacher en plus, et puis y'a déjà trop de fils
Bref aujourd'hui c'était passage en Lipo: j'ai fait avec ce que j'avait, c'est à dire pas grand chose...
Je voulais rouler qu'avec qu'une seule lipo car 2 ça fait trop (plus de 400g par lipo).Vu la taille j'avait pas trop le choix, donc c'est en travers à l'avant.
J'ai réutilisé les racks et mis ça sur une plaque lexan épais


Pour le contro, avec la longueur des câbles le seul emplacement c'est sur le boitier radio
 
Bon c'est pas le top mais ça roule, c'est le principal Il  me reste à tout refixer proprement et à décaler un peu le rack


Niveau conduite ça change tout les lipos! ça grimpe mieux, ça avance mieux et ça devrait me donner une bonne autonomie (3s 5000mah)

Cold'

scx10 en 3s ça va envoyé du lourd !

J'ai plus que ça  
Avec la boite 2 vitesses ça avance bien ouais !

ColdFox a écrit:

J'ai plus que ça  
Avec la boite 2 vitesses ça avance bien ouais !

avec une BV en plus ! tu passe ton temps en weeling non?


sinon, c'est clair que perso sur le Wraith je suis en 3s et je ne repasserais pas en 2s

Yop,

Des news!
J'étais pas convaincu par le placement de l'éléctro (trop de câbles partout, cable de la lipo écrasé par la carro, pas pratique..) du coup j'ai tout bougé   
Donc:
-la lipo est passée derrière
-le boitier récepteur est à l'avant
-le contro est sur une plaque lexan tout devant fixée au boitier radio

Et pour la rampe de phare je me suis fait un accu de 7.2V avec 6 piles AAA, fixé sur le boitier radio

J'ai tenté de bidouiller des protections de ponts, c'est pas super mais comme j'en ai déjà cassé un c'est que ça protège

les rilsan vont pas faire long feu

Yop,

Des news de mon SCX  
Suite à un démontage complet pour nettoyage (vacances à la mer, donc plein de sable ) je me suis décidé à encore changer de config .
On repasse donc la lipo à l'avant, à l'arrière ça partait trop en tonneau dans les côtes, et le reste passe derrière



Dommage que le servo de la BV prenne autant de place, ça aurait été encore mieux de pouvoir coucher la lipo

Ah et l'accu des phares est parti se coller sous la carrosserie.
D'ailleurs en parlant de carrosserie, la peinture va pas mieux


En tout cas je suis bien content de cette petite bête, déjà 2 mois et qu'une seule victime, le palonnier(et c'était de ma faute, la vis était mal serrée)

Ah et j'ai modifié mes skids de ponts pour que ça accroche moins et les rilsans passent plus en dessous


Cold'

j'espère que comme ça, tu as trouvé le bon équilibre

J'ai roulé un peu hier et ça grimpe bien mieux ouais, maintenant faut que je trouve le meilleur réglage niveau suspension

Bon le seul défaut c'est le sindewinder qui chauffe un peu, il était mieux refroidi juste derrière la calandre

ColdFox a écrit:

J'ai roulé un peu hier et ça grimpe bien mieux ouais, maintenant faut que je trouve le meilleur réglage niveau suspension

Bon le seul défaut c'est le sindewinder qui chauffe un peu, il était mieux refroidi juste derrière la calandre

il chauffe? c'est le 3 ?

tu as un UBEC? ou pas?

Ouais c'est le 3, et j'ai pas de bec.
Bon après il chauffe seulement après 1h de run et par 25°...

ColdFox a écrit:

Ouais c'est le 3, et j'ai pas de bec.
Bon après il chauffe seulement après 1h de run et par 25°...

avec un BEC externe il chaufferait beaucoup moins

Là j'ai remis le Bluebird parce que le PowerHD déconne, je vais voir si ça chauffe toujours autant

Le problème de peinture devrait bientot être de l'histoire ancienne  

joli choix de couleur

j'espère que ça va bien rendre  
Je compte peindre "l'intérieur" en noir mais j'hésite pour la calandre