Questions d'un novice :-)

Bonjour à tous, je viens de me lancer dans l'aventure avec un axial wraith, l'ancien de Celd pour situer (je l'attends pour le moment) et j'ai quelque questions qui me taraudent...

Pouvez vous me dire s'il est interessant de passer en connecteurs DEAN? Si oui, quels sont les avantages?

Que doit on faire pour avoir une transmission à deux vitesses?

A quoi ça sert d'alourdir les roues? J'ai lu que la plupart d'entre vous, mettait entre 50 et 80 grammes sur chaque roue...

J'ai également quelques petites craintes quant à l'utilisation des accus, on m'a mis en garde, il parait qu'il ne faut pas les laisser trop longtemps sans les utiliser et surtout pas laisser la tension descendre en dessous de 3V...


Est ce vrai?


J'ai vu qu'il y avait des contrôleurs de tension qui bipent lorsqu'elle descend en dessous de 3V...
Est ce efficace et nécessaire?

Mon futur wraith est équipé d'un moteur 35t, qu'est ce que ça signifie? 35T c'est quoi?
Il a également un servo 17kg, que veut dire 17kg, ça correspond à quoi?
Le bec castle, c'est quoi? :-)

Désolé si je pose des questions idiotes mais voila, j'apprends :-D


Merci de me donner votre avis ;-)

D'autres questions viendront certainement plus tard :-)

fim24h a écrit:

Bonjour à tous, je viens de me lancer dans l'aventure avec un axial wraith, l'ancien de Celd pour situer (je l'attends pour le moment) et j'ai quelque questions qui me taraudent...

Pouvez vous me dire s'il est intéressant de passer en connecteurs DEAN? Si oui, quels sont les avantages?

ça c'est une question où personne ne répondra la même chose

moi je ne vois que par les prise PK, certain n'utilise que les Dean qui sont infecte à souder et d'autre n'utilise que du Tamiya qui en passant ne supportent pas beaucoup d'ampérage

fim24h a écrit:

Que doit on faire pour avoir une transmission à deux vitesses?

déjà teste le sans et après tu verras si c'est bien utile

RC4WD vend une BV 2 vitesse pour le wraith

fim24h a écrit:

A quoi ça sert d'alourdir les roues? J'ai lu que la plupart d'entre vous, mettait entre 50 et 80 grammes sur chaque roue...

je ne leste pas mes jantes perso

ça sert à baisser le CG de ta voiture

fim24h a écrit:

J'ai également quelques petites craintes quant à l'utilisation des accus, on m'a mis en garde, il parait qu'il ne faut pas les laisser trop longtemps sans les utiliser et surtout pas laisser la tension descendre en dessous de 3V...

tu vas avoir des lipo?

fim24h a écrit:

J'ai vu qu'il y avait des contrôleurs de tension qui bipent lorsqu'elle descend en dessous de 3V...
Est ce efficace et nécessaire?

si ton vario n'a pas de "cutoff" oui c'est important d'avoir ça

fim24h a écrit:

Mon futur wraith est équipé d'un moteur 35t, qu'est ce que ça signifie? 35T c'est quoi?

le 35t est un bon compromis entre couple et vitesse, tu auras plus de vitesse plus tu descend en nombre de "T" mais pas de couple, si tu passe en 45 ou 55T par exemple, tu auras beaucoup de couple, mais tu sera très lent

je suis avec un 35T mais avec du lipo 3s c'est pour le moment et pour moi le meilleur compromis pour mon wraith

fim24h a écrit:

Il a également un servo 17kg, que veut dire 17kg, ça correspond à quoi?

c'est la force de ton servo de direction, plus tu as de KG plus il a de couple, mais plus tu as de couple, moins il est réactif
sur le wraith, 17kg c'est déjà très bien

fim24h a écrit:

Le bec castle, c'est quoi? :-)

tu as un BEC interne au vario, mais la plus part du temps c'est mieux d'avoir un BEC externe "UBEC" pour soulager le vario

le BEC ou UBEC est la pour alimenter ton récepteur radio

fim24h a écrit:

Désolé si je pose des questions idiotes mais voila, j'apprends :-D

le forum est fait pour partager et donc répondre aux questions des novices

Super Soyann, merci à toi...

Oui je vais avoir deux lipo 3S en 2200...

Salut,
bon normalement je devrais te dire que tu as toutes les reponses en cherchant sur le forum,et sur la toile... .

Mais comme je suis un gentil, je vais te répondre....et pour aider un novice pour ne pas qu'il soit écœurer du modelisme par manque d'information.....

1-Pour la connectique cela dépend si tu sais souder à l'étain ? les deans sont pas super facile a souder.

tu as cela:
http://www.rcteam.fr/connectiques-prises/10375-castle-connecteur-castle-65mm-male-femelle-011-0053-00-819326010101.html

facile a souder avec detrompeur pas de risque d'inversion du plus ou du moins, c'est indique sur les prises.

Il  existe plein d'autre type de connectique

2- Boite 2 vitesse:

J'en ai jamais eu, mais c'est bien, une vitesse lente pour faire du franchissement et la seconde vitesse pour aller plus vite genre ballade sportive ou faire des petits sauts.

ici:
http://rueil-modelisme.com/scx10-axial/2247-boite-de-vitesse-2-rapports-scx10-z-u0006-rc4wd.html


Le poid dans les roues de devant c'est pour le franchissement, cela évite que ton wraith se retourne dans les grimpettes rocher ou forte monter etc....

Il faut aussi que tu passes ton accu sur le devant du wraith ,pour les mêmes raisons.

LIPO :

Sur ton controleur(ou esc) tu as une sécurité paramétrable,( moi je met 3.2V la sécurité) qui évite que ta lipo passe en dessous de 3V(il arrête l'alimentation et arrête donc la voiture) sinon..... la lipo décède et tout tout le monde est triste en gros, c'est le deuil national .

Une lipo en stockage chargée à 50% met longtemps à se décharger(plusieurs semaines donc tu es tranquille à ce niveau là)

Ce don tu parles ce qui sonne tres fort se sont des buzzers(que tu paramètres  à 3.2v et qui sonne pour te dire STOP arrete tout... ) tres peu cher cela se branche sur la prise d'equilibrage de ta lipo et cela sonne.


Pout ton moteur c'est un bon moteur la valeur 35 t ..;pour faire simple plus tu as de T en general 45T 55T etc...plus tu as de couple(puissance) pas le l'histoire du mariage pour tous et les coinces du zizi  qui manifeste....  .

Et moins tu en  as 30T 27T etc...plus tu as de vitesse mais moins de puissance.

Le 35T est un bon compromis.....

Servo:

17 kg ben il developpe 17Kg c'est pas mal mais sur un wraith c'est mieux d'avoir a mon avis au moins un servo de 20 KG .

Voila...maintenant tu me doit 25 euros comme les docteurs.....

Amuses toi bien.

Tchuss!!!!!

Mdrrrr ok ok merci, paypal ça te va? :-p

Je vais essayer le tout comme je le reçois, ensuite je verrai si je peux le faire évoluer...

fim24h a écrit:

Oui je vais avoir deux lipo 3S en 2200...

le véhicule est déjà en 3S ou tu le passe en 3S ?
Car il faut regarder si ton vario accepte le 3S...cela ne se fais pas comme ça...sinon tu risque de tout griller...  

Titoune69 a écrit:

fim24h a écrit:

Oui je vais avoir deux lipo 3S en 2200...

le véhicule est déjà en 3S ou tu le passe en 3S ?
Car il faut regarder si ton vario accepte le 3S...cela ne se fais pas comme ça...sinon tu risque de tout griller...  

il va avoir l'ancien wraith de Celd, avec deux lipo 3s donc pour le vario ça doit être ok

Ok car je ne connaissais pas ce Wraith... c'est pour cela que j'ai prefere le prévenir pour eviter des pleurs...

Oui oui il est déjà en 3S :-D

J'ai déjà fabriqué une carrosserie alu complète ;-)









Le bac à batterie...

beau boulot

Tu as mis quoi en épaisseur pour la carro ? 1 mm...?

Salut, 
beau boulot. 
On voit bien ton travail sur le capot pour les "aérations" du V8 ......

oui bien le travail des ouverture

Salut, oui j'ai utilisé du 1 mm...

Les aérations servent aussi à laisser passer les amortos qui dépassent ;-)