AXIAL 6x6 test d'une nouvelle façon de voir la transmission...

Bonjour à tous;

Voilà longtemps que je n'ai pas donner des nouvelles de mon 1er 6x6 axial home made!
Bien en fait, déçu de mon résultat car j'ai voulu faire un exercice de style, réussi techniquement, mais totalement raté en terme de passage...trop lourd! trop haut! bref un raté!

Maintenant je reprends ma revanche sur le passage! Véhicule épuré de tous ce qui ne sert à rien, et je test une nouvelle façon de faire la transmission!


Moteur 20 tour axial
Variateur d'origine
Boite à 2 vitesses rc4wd
6 roues motrices
6 réducteurs dans les roues.
Direction inverssé sur le pont arriere (3eme).


Pourquoi passé par un 20 tours?, je me suis apercu que beaucoup de puissance était absorbé pour pas beaucoup de pêche! car on est en direct et la mécanique des ponts, cardant etc forcais beaucoup!
Du coup, je passe en 20 tours et je réduit dans les roues directement! (dans les flasques plus exactement!)
du coup ma mécanique va tourner plus vite mais va moins forcer...

Qu'en pensez vous...?
Y en à t'il parmis vous qui ont essayer?

Merci de me faire par de vos critiques...

Titoune69

tu veux mettre quoi comme réducteur dans les roues ???
l'idée est à creusée, c'est une piste
mais j'ai peur que l'encombrement du réducteur soit trop important pour être intégré dans le moyeu de roue

regarde ça!
J'en ai commande 8 (vendu par 4)...
http://www.asiatees.com/display?Axial-AX10-Scorpion-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Axial&model=AX10 Scorpion&id=64323&pid=1

faut pas trop espérer avoir une grosse réduction avec cette option, ça sert surtout à gagner de la garde au sol sous les ponts
le 20T va forcer et griller rapidement en risquant de flinguer le vario
si tu veux garder de la puissance il faudra minimum un 35T voir 45T

La réduction est de deux tours 1 tour...c'est déjà pas mal cela équivaut à un 40 tour plus la boite qui reduit plus qu' un rapport de boite de transfer axial et qui en longue est
 bien plus longue.
- 1er Ratio = 5.05:1
- 2ème Ratio = 1.78:1

J'ai un doute sur la fiabilité.
Des pont portique plus une boite RC4wd sur un 6x6.

J'ai peur que ça ne tienne pas longtemps.
A la place de ton 20t, si tu était simplement passé avec un 45 ou 55 tours ?
Là tu passait partout et en douceur sans crainte.

Avec une telecomande Spectrum DX3R pro je voudrais:

Commander Marche avant arriere!
direction avant doite gauche!
Jusque la ca va!

Mais, je voudrais pouvoir commander également en sens contraire une direction arriere qui soit commutable quand je le souhaite

Et commander ma boite à vitesse (avec un servo)

1question ! Est-ce possible?

Eric49 On m'a dit que tu etais le pro de la radio...

Merci

Titoune69 a écrit:

Eric49 On m'a dit que tu etais le pro de la radio...

Eric et Specktrum c'est devenu une histoire d' Amour
  

Nicolas le Banni a écrit:

J'ai un doute sur la fiabilité.
Des pont portique plus une boite RC4wd sur un 6x6.

J'ai peur que ça ne tienne pas longtemps.
A la place de ton 20t, si tu était simplement passé avec un 45 ou 55 tours ?
Là tu passait partout et en douceur sans crainte.

J'ai déjà fais ça mais un peut déçu...manque de pèche quand il faut envoyer un peut et ça se traine tous le temps

Titoune69 a écrit:

Nicolas le Banni a écrit:

J'ai un doute sur la fiabilité.
Des pont portique plus une boite RC4wd sur un 6x6.

J'ai peur que ça ne tienne pas longtemps.
A la place de ton 20t, si tu était simplement passé avec un 45 ou 55 tours ?
Là tu passait partout et en douceur sans crainte.

J'ai déjà fais ça mais un peut déçu...manque de pèche quand il faut envoyer un peut et ça se traine tous le temps

Ah oui, c'est l'un ou l'autre avec Axial pour l'instant.
Voila pourquoi RC4wd a du succès avec ses boites.
C'est pas pour leur fiabilité en tous cas.
  



Perso j'attend de voir la boite du Yeti.
Sinon il y a la boite du Vaterra Twin Hammers.

C'est pas pour leur fiabilité en tous cas.

Je ne sais pas mais je l'ai reçu ce matin et je l'ai entièrement démonté et bourré de graisse GAI (graisse marine) et remonté...
On verra bien... en général c'est quoi qui ne tient pas dans la boite ?

.

Titoune69 a écrit:

en général c'est quoi qui ne tient pas dans la boite ?

Les pignons s'usent très rapidement.

A voir a l'usage, maintenant que tu l'a.
Il existe des kit pignons de rechange chez RC4WD.

Je met un Y ou un bec pour deux servos  comme ça:
http://www.patrickmodelisme.com/accessoires-electroniques/servos/numeriques/pignons-metal/servo-numerique-savox-sw-0231mg-etanche-metal-6v-15kg-0-17s.html

Je viens de me rendre compte que je suis en lipos 2s et que les servos sont en 6volts...ça craint?
idem sur ma jeep en 2 s mais pas de soucis pour le moment...????
ça craint?

.

Non mais je vais les mettre en même temps comme tu m'a dit par contre je ne sais pas si le sens de l'arriere sera bon et comment le brancher avec un bec castel ( que j'ai déjà) si quelqu'un peut me faire un croqui...
merci

.

alors mon expérience des ponts portiques :

des ponts portiques sur un mult essieux : pas de soucis

Mais a condition de ne pas utiliser les portiques pour ponts axial,
car ces derniers, sont en pignons plastiques, et les pins d'entrainement sont très courts et entrainent sur 1 mm de chaque coté, donc relativement fragiles


Les portiques pour les ponts tamiya cr01 ou tlt1 sont en pignons acier, et de pins de bonne taille, éprouvés depuis longtemps chez moi

tu parle bien de ça?
http://www.asiatees.com/display?Axial-AX10-Scorpion-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Axial&model=AX10
Je croyais que cela venait de sortir....?

Chris31 a écrit:

       
Si tu branches tes servos de direction ensemble avec un Y, tu vas rouler en "crabe".

Il te faut une radio qui possède 3 voies proportionnelles et mixables (4WS Mixing).

Pas la peine.
Tu inverse les fils dans le deuxième servo.
C'est hyper simple.

Normalement il y a un tuto sur le forum qui explique comment faire.
  

off-road a écrit:

Mais a condition de ne pas utiliser les portiques pour ponts axial,
car ces derniers, sont en pignons plastiques, et les pins d'entrainement sont très courts et entrainent sur 1 mm de chaque coté, donc relativement fragiles

Je viens de recevoir mes réducteurs et première chose, je les aient mis en pièces pour voir!
Agréable surprise les pignons sont en métal et je les aient bourré de graisse graphité, ils ne sont par contre pas monté sur roulement mais sur paliers type laiton ou bronze. Mais pas de jeu du tout...
Peut etre que ceux que tu as utiliser sont différents...

peut être effectivement

les pins d'entrainement qui sont a travers les pignons, sont ils juste en longueur ? 
moi ça dépasse de la tige d'entrainement d'environ 1 mm de chaque coté.

oui pour les baques et avec des rondelles très fines, et ce qu'il faut comme graisse.

les portiques, ça a du bon, plus de place sous les ponts, et bien pratique au passage.

off-road a écrit:

les portiques, ça a du bon, plus de place sous les ponts, et bien pratique au passage.

je confirme, ton premier "scale/crawler" équipés de ces ponts passait quand même bien  

voici les réducteurs

Voilà pour le moment en attente de pièces ...