Mon super H2 bully by taz79 (vidéo p5)

Taz79 a écrit:

Le problème depuis le début est que les ponts super bully sont trop large il m'aurait fallu le modèle intermédiaire que RC4WD a sorti ensuite.

http://store.rc4wd.com/Bully-XLD-Comp-Axle-with-Knuckles_p_461.html

Celui-ci fait 264 mm de voie or le super fait 300 mm .

Ce projet a pour but avant tout de faire plaisir à mon fils en me servant de mon super que j'ai mis en pièce pour réaliser ce proto à faible coût .

Pour les puristes scale cela choque des voies trop larges mais par pour moi.

Voir mon 8x8 qui ce ressemble à aucun modèle type scale.

Taz79

Puriste, non.
C'est juste une constatation esthétique.

Mais l'essentiel est de ce faire plaisir, a construire et a rouler .

voilà nico, tu as simplement résumé notre motivation à tous avec nos engins.

Bonsoir,

Petite mise çà jour,

Mise en place de protection sous le pont et rendre fixe le pont arrière.

montage des amortos en droop avec ressort sous piston.





Remontage de l'ensemble et modification lien pour reculer le pont avant de 10 mm




@+

Taz79

ben ca avance par ici

il me tarde de le voir fini cet engin il vas être magnifique :twisted: :bounce:

Pour le moment je galère avec la position du servo 1/5.

J'ai de la place mais pas facile à caser quand même.

L'électro est prête, il me reste juste à programmer mon bec et MM.

Je vais la mettre dans le coffre avec l'accu et tout le reste même si l’emplacement accu existe sous l'arrière de la carro.
Je pourrais enlever la carro facilement comme cela.

Bonne nuit

La nuit porte conseille

@+

Taz79

t'as du mal a caser le servo 1/5? pourtant c'est un gros pépère

Soyann a écrit:

t'as du mal a caser le servo 1/5? pourtant c'est un gros pépère

les servos 1/5 aussi sont de gros pépères

oui et ce servo je le connais il était chez moi il y a quelques temps
il a une bonne taille.

Eric49 a écrit:

Soyann a écrit:

t'as du mal a caser le servo 1/5? pourtant c'est un gros pépère

les servos 1/5 aussi sont de gros pépères

elle est facile celle la

Hé les gars, je ne serai plus le seul avec un scale moa, voir mon clod :lol!:

Bonsoir,

Le servo 1/5 est monté ainsi que la direction avant et bloquage arrière.
C'est un montage 4 link

Par contre quand je tourne le châssis se balance de droite à gauche et de ce fait ça tourne pas des masses avec les roues.

de face


de dessous


Faut il que je passe sur une barre panhard, pour remédier à mon problème de basculement de châssis.

Taz79

fais gaffe au copié collé, les smileys sont pas les mêmes d'un forum a l'autre....

oui la barre panhard, sera la meilleure solution simplement parce que tu as le servo sur le chassis.

par contre, il faudra surement revoir l'inclinaison des liens hauts, afin que le ponts travaille sans forcer quand tu auras mis la barere panhard

Pour la barre, je vais la faire et on verra car je n'ai pas beaucoup de possibilité pour les liens .

oui pour les liens je m'en doutais

mais une fois que tu as installé une barre panhard, il est facile de retirer un des 2 liens supérieurs, ainsi le pont fonctionnera parfaitement avec la barra panhard,
et ce sera cette barre qui retiendra le pont en latéral

tes roues ont l'air vraiment énormes, quel est leur diametre ?

Les roues sont les axial series 40 avec X lock.

Oui j'ai compris pour les liens mais je doute je puisse resté sur le point de fixation sur le châssis des liens haut et bas.

Bonjour,

J'ai installé une barre panhart et c'est vrai que ça fonctionne nikel, au passage j'ai modifié la prog de mon MM et passé mon bec à 6 V









Tout passe au millimètre, mais le châssis ne bouge plus d'un poil, c'ets le principal.

Maintenant de doit refaire cette barre de direction qui bouge n'importe comment et gène au braquage.

Test de l'engin et après renfort du châssis au niveau amorto et on serre tous.

Je réfléchi pour rajouter des protections tube acier sur les côtés devant et derrière tout en gardant le pare buffle avant au niveau des phares.

Taz79

Bien la barre :twisted:

je vais aussi être obligé de passer par cette solution pour mon Truck

on attend tes essais avec impatience :twisted:

salut que de travail effectué :affraid: ,un seul mot a dire superbe ,+1 pour les protections tube cela le rendras encore plus beau et plus réaliste je pense ,bon courage a toi pour la suite et encore bravos :cheers:

Eric49 a écrit:

Bien la barre :twisted:

vi, très bling bling

Soyann a écrit:

Eric49 a écrit:

Bien la barre :twisted:

vi, très bling bling

Pourquoi bling bling, on parle de la barre panhart pas de la direction qui est en acier comparé au reste qui est en alu.

Attends de voir la suite, il y a un intérêt à l'acier.

Taz79

Taz79 a écrit:

Soyann a écrit:

Eric49 a écrit:

Bien la barre :twisted:

vi, très bling bling

Pourquoi bling bling, on parle de la barre panhart pas de la direction qui est en acier comparé au reste qui est en alu.

Attends de voir la suite, il y a un intérêt à l'acier.

Taz79

rien de méchant dans ce que j'ai dit t'as très bien travaillé

No problem, puis de toute façon un peu de bling bling sur un hummer c'est chose courante.

Sinon barre de direction modifiée et servo fonctionnel.

Demain j'attaque la fixation arrière du châssis sur carro et renfort entre amorto.

Pour commencer, je vais mettre l'électro dans le coffre, il y a de la place .

Taz79

Salut.

Je ne suis pas du même avis que mes camarades.
J'ai quelques critiques a formuler sur la barre Panhard.

Il faut qu'elle soit le plus horizontal possible a mis courses des amortisseurs pour éviter au maximum le déplacements latéral du pont.
Il faut aussi qu'elle sois monter le plus parallèle possible a la barre de direction et avec la même longueur.
Ainsi quand ton pont bouge, la barre Panhard suis exactement le même mouvement que ta barre de direction.

Désoler d'avoir a te dire ça une fois le boulot fini .



A+
Nicolas

nico tu as raison, mais il y a autre chose
il faut que la barre panhard soit la plus longue possible

et si possible mettre le support du pont plus proche d'une extrémité de pont.
Et que la fixation au chassis soit à distance égale du centre du chassis. par raport à la fixation du pont.

ainsi la géométrie sera meilleure.

enfin dans kle cadre de l'utilisation d'une barre panhard, le lien haut est à modifier
il ne faut pas comme tu l'a fait un lien en Y
mais juste un simple tirant de pont.
ce sera la barre panhard qui fera tout le travail.