Ford ranger xlt 1/7 eme

Merci pour votre aide , je suis en train de faire une recherche sur le net , mais je ne trouve pas grand chose
Et je cherche aussi des cardans de grandes longueur pour éviter de faire 2 paliers intermédiaires ou de rallonger ceux du scx.

Nicolas le Banni a écrit:

le vrais est moche et juste bon a rouler dans dans l'herbe sèche.

si tu avais été avec nous ce matin, t'aurais peut être fait une goutte dans ton caleçon, terrain humide et un mur de fou monté sans problème

Eric49 a écrit:

Nicolas le Banni a écrit:

le vrais est moche et juste bon a rouler dans dans l'herbe sèche.

si tu avais été avec nous ce matin, t'aurais peut être fait une goutte dans ton caleçon, terrain humide et un mur de fou monté sans problème

Mais je te taquinait mon poto. J'aime bien te faire réagir.

Pour la goute ça m’étonnerais.
Là ou je suis actuellement, les véhicules ce croisant à 3 voir 4 sur une route a deux voies ne sont pas rare, les doublage dans le bas coté aussi. La nuit c'est encore drôle car le contrôle technique n'existe pas ici .
Donc là j'ai attend un niveau asser élevé dans mon trouillomètre perso.





Pour les cardan j'ai fait des rallonge en rachetant d'autres cardans que j'assemble ensemble coté croisillon.

Nicolas le Banni a écrit:

là j'ai attend un niveau asser élevé dans mon trouillomètre perso

je compatis

sinon, pour les cardans, même en 1/5 surmotorisé au BL, une rallonge en tube Al suffit

Ok et merci ; je vais rallonger un élément de chaque cardan , c est une bonne idée .

Je viens de faire la plaque support de trans .( dans une chute d alu 30x6 mm)





Assemblage :



Prochaine opération : Les cardans

Une question Nico : à quoi sert la petite platine électro que l on voit sur ta photo ?

pour moi les roues 2.2 que tu a monté vont pile poile avec la carro

Je n arrive pas à me décider .

Pareil il a plus d'allure avec les 2.2, faut juste repeindre les beadlocks

moi je dit que les 2.2 sont pas mal, mais après avoir vu le 1/1 ...

je dirais plus 1.9 ...

mais, comme je trouve que les roues font petites sur le 1/1, je reste sur le 2.2

scorpio a écrit:

Une question Nico : à quoi sert la petite platine électro que l on voit sur ta photo ?

C'est le bruiteur de chez Conrad.
Une daube a éviter absolument.
Un bruit de chalutier et une progressivité quasi nul, sois ralentie, sois accélérer.



Mais sur la photo c'est la rallonge de cardan qu'il fallait regarder.
J'ai ainsi conservé mes deux morceau d'origine intacte.

J ai bien vu tes rallonges de cardan , c est bien pensé .
Perso , je pense que je vais rallonger la partie mâle sur les 2 cardans en coupant et en ajoutant un manchon en alu .
Ça fera 2 cardans d environ 17 .5 cm ouvert au maxi .

Pour les roues , je vais écouter la majorité : Ce sera les 2.2

Merci a vous tous .

vivement la suite

ca y est , je suis passé en 2.2 .
avec les amortos de l AX qui sont un peu plus costaud que ceux du scx .
















Haaaa Oui , c est plus sympa comme ça , mais je vais être obligé de faire quelques découpes sur la carro .

je verrai ça un peu plus tard .

Quand je vois le frère de mon H1 derrière je me dit que si tu viens au RISA III avec tes 1/7 ça va être l'eclate !!!

Repeint vite ces beadlocks ça pique les yeux.

Evite les découpe de carro.

Je privilégierais le bridage de la suspension pour garder le coté scale.
Surtout que ta carro est bien proportionner.

Nicolas le Banni a écrit:

Evite les découpe de carro.

Je privilégierais le bridage de la suspension pour garder le coté scale.
Surtout que ta carro est bien proportionner.

+1

Brider pour l amortissement , c est jouable mais le souci : les roues avant touchent en tournant .
l idéal , il faudrait que je trouve du 2.2 avec des pneus en diam 115 mm et entre 40 et 45 mm de large et là ce serait le top .

Et comme dit Totof , ces jantes avec beadlocks piquent les yeux .

Si l un d entre vous sait ou je peux me procurer ces roues complètes ( a un prix raisonnable ) et bien je suis éventuellement preneur

et ça > http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_926/products_id/206733/n/Pro-Line-Trencher-SC-22-30-M2-Tires-w-Renegade-Wheels-Black-2-Slash-Rear

mais un peut trop large

édit, ou des pneus arrière d'exo , 41 mm http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2353_1252/products_id/220638/n/Axial-22-30-41mm-Hankook-MT-Rear-Tires-R35-Compound-2

mais, en franchissement, je ne sais pas ce qu'ils valent ??

Merci h.300 ;
Mais Il faut que je mesure exactement la largeur qu il me faut , mais il me semble que les pneus de l AX font environ 50 mm de large ( trop larges)et ceux du scx 36 mm(pas assez larges) ...

Pas simple mon affaire

Il faut que je trouve le diamètre de ceux de l exo dans ton 2 eme lien .

Axial 2.2/3.0 41mm Hankook MT Rear Tires (R35 Compound) (2)

Attention les liens de H300 c'est des pneus de Short Course.
Donc du 2.2/3.0 qui ne ce monte pas sur des jantes 2.2.
Il faut aussi les jantes qui vont avec mais faire attention au déport.

Totof peut te donner les cotes des roues complète vu qu'il a un Exo sous la main.

Allo !! Totof ... tu es là ?

(merci pour l info Nico )

moi je verais bien du 1.9 avec de plus gros pneu

Ah , tu es là tchoupy !

tchoupy57 a écrit:

moi je verais bien du 1.9 avec de plus gros pneu

Ah non ça fait tracteur.
Je verais mieux du 2.2 avec des petit pneus

Si je ne me trompe pas :Du 15 " en 1.1 correspond a peut prés a du 2.2 en 1/7 eme

Et le Ford ne va pas débarder du bois

Je cherche juste une dimension qui colle avec le scale .

roue arrière de l'exo, 107mm de haut 41mm de large

je viens d'ouvrir le sachet des jantes pour regarder , j'ai monté le pneu, mais pas collé

la roue avant est moins large

tu veux les côtes ?

édit, roue avant, pareil en hauteur 36mm de largeur