boite de vitesse R2, 2 vitesses

Salut,

voila,hier j'ai fait une bonne sortie avec le trail,toute la journée.
en fin de sortie j'ai ma boite qui c'est mis a craquer puis c'est complètement bloqué :bbmad:
Alors je l'ai ouverte pour voir,et la :bomg: la couronne qui fait la transition entre le pignon moteur et la boite et usée

une photo de la boite(couronne du milieu )



la couronne coupable


donc voila je voulais savoir si il y en avais en acier plus costaud que leur alu chamalow :bmuhuha:
j'ai bien trouvé ça :study:

http://store.rc4wd.com/R2-2-Speed-Replacement-Gears_p_839.html

mais avant de commander je voulais être sure de ce que je prend
ou si d'autre membres on d'autre lien

merci de votre aide :buv: :

Ben là je ne vois rien si ce n'est l'absence de graisse dans la boite.

Je préfére un brushless 32T en 3S et une bonne radio programmable à une boite de vitesse.

a+

Oui comme tu dit
Pas de graisse dedans
C'est la première fois que je l'ouvre donc en même temps je découvre ça
Ce qui est nouveau pour moi la BV

Je ne voudrais pas radoter, mais ce ne serais pas du RC4WD ?



Sinon j'ai pas la solution mais apparemment avec ou sans graisse, le résultat aurais été pareil.
Eric use aussi ses pignons de ponts pourtant bien graisser.

pour ma part, j'ai la même boite sur un de mes scales,, et ça ne s'use pas malgré les "mauvais traitements" mais elle est toujours parfaitement graissée.

je pense que la graisse ne peut faire que du bien au pignion....

Mais pour le moteur,sa ne craind pas que la graisse rentre dedans..???

SAEZ Cédric a écrit:

je pense que la graisse ne peut faire que du bien au pignion....

Mais pour le moteur,sa ne craind pas que la graisse rentre dedans..???

un moteur est un genre de gros aiment alors meme dans l'eau il fonctionne, c est comme ca que j'ai lu que beaucoup le rode (mais je sais pas a quoi sa sert si quelqu'un peu me le dire, merci)

A d'accord.....merci pour ces infos...

Merci pour ces infos,et bonne chance a toi tchoupy.....

tu as vu??? il manque des dents à ta BV ! ?

il faut dire aussi thoupy57 quand on la démonté le pignon moteur était pas bien centre et trop reculé s'est cela qui ta bouffé la couronne

off-road a écrit:

pour ma part, j'ai la même boite sur un de mes scales,, et ça ne s'use pas malgré les "mauvais traitements" mais elle est toujours parfaitement graissée.

dit off-road tu a quoi comme moteur et vario car moi j'ai un problème avec mon DEF110 des qu'il et en buté avec les roue
il veut plus grimpé l'obstacle

oui comme dit tu dit fred mon pignon étais trop en arrière
pourtant lors du montage je l'avais bien centré

Est ce que cela voudrais dire que ton moteur aurait sorti par usure ton pigon de r2 en dehors de ses limites. Je m'explique un moteur qui tire le pignon de la boite du à un mauvais angle d'attaque ? Supposition c'est tout (expérience vécue en réel avec mon bateau, pas de boite mais attaque de l'hélice sur le tube d'étambot).

ben la il est passortie mais il c'est reculé le pignon moteur...

mais bon personne pour me dire si ce que j'ai mis plus haut et bon ou pas :bmuhuha:

tchoupy57 a écrit:

mais bon personne pour me dire si ce que j'ai mis plus haut et bon ou pas :bmuhuha:

si tchoupy se sous les bonne pièces

vous pourriez au moins faire semblant de rire a mes blagues pourris !

pour ma part, sur cette boite, j'ai monté un moteur de 23 tours, puisque la réduction était trop importante. Et même avec un moteur rapide, la voiture est très lente à fond, avec un couple à casser les cardans si je force.

Le variateur est un électronique basique..

Soyann a écrit:

vous pourriez au moins faire semblant de rire a mes blagues pourris !

:bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha: :bmuhuha:


off road:
un 23t???????

oui un 23 T

je trouve que c'est déja assez lent avec un 55 T

Maintenant avec un 23T, c'est encore deux fois plus lent qu'un scx10

Soyann a écrit:

vous pourriez au moins faire semblant de rire a mes blagues pourris !

Bon d'accord, mais... juste parce que t'es le chef ici...



:lol!:

pmuller a écrit:

un moteur est un genre de gros aiment alors même dans l'eau il fonctionne, c est comme ca que j'ai lu que beaucoup le rode (mais je sais pas a quoi sa sert si quelqu'un peu me le dire, merci)

Le rodage sert a bien faire épouser les charbons au collecteur.
Le rodage dans l'eau permet de ne pas faire d'étincelle . Les étincelles piquent le collecteur et diminue les perf.

On peut aussi roder un moteur a sec en l'entrainant simplement avec un autre moteur.
Là aussi pas d'étincelles.

merci