ressort a lame pour ou contre ?

salut

j'aurai voulut avoir vos avis afin de m'aider a savoir si les ressort a lame sont plus efficace que les ressort normaux?

quel sont les avantages et inconvénients

et est vous vous pour ou contre

merci d'avance

salut
ben tout dépend de se que tu recherche comme engin
si tu en veut un avec de gros débattement ben pas de lame
après dépend aussi de la carro que tu veut mettre
une jeep est souvent sur lame par exemple donc si tu veut t'en rapprocher faut mettre des lames,après le franchissement n'est plus le même non plus

merci pour moi c'est sur un defender mais je veut tous de même avoir un bon débattement

les lames et les liens, c'est 2 style differents, il n'y as pas de pour ou contre c'est selon ce que toi tu desire.
Apres c'est plus les avantages de l'un qui font les inconveniants de l'autre, et vice versa

Moi je trouve aussi que cela dépends du vehicule que l'on veux.

Je suis pour les lammes si le 1/1 en as, si on appele son vehicule "scale".

Mais par manque de personnes dans mon coin qui roulent "scale" et par flaimardise, je fabrique plus de protos que autre chose.



N

Nobody a écrit:

Moi je trouve aussi que cela dépends du vehicule que l'on veux.

Je suis pour les lammes si le 1/1 en as, si on appele son vehicule "scale".

+1 et bon réveillon

moi je dis les deux, faut être ouvert a tous, pas fermé et bouché comme certain qui se sont autoproclamé pro du scale à une époque ou peut être encore maintenant

comme dit plus haut, tout dépend de se que tu veux ou se que tu copie

en fait sa serait pour un defender trial

mais sans pencher dans l'extrême



bonne fêtes a tous:santa:

Le mien (DEF90) est équipé d'amortisseurs à ressort interne de 100mm sans huile et avec des liens.

pour un defender TRIAL, je prefere les liens
pour un defender RANDO, je mettrais des lames

ok merci de vos conseil

guigui57 a écrit:

pour un defender TRIAL, je prefere les liens
pour un defender RANDO, je mettrais des lames

mais si je ne me trompe pas un def n'est pas sur lames

Tu as raison, à l'échelle 1/1 il n'y a pas de lame.

De 1948 à 1984... Ils avaient des lames non ?

Oui tu as raison les ressorts sont apparus avec la quatrième génération de Land Rover en 83 84 et le nom de Defender en 89.