Antonin et son premier scale : Tamiya cc01 au 1/9 jeep cherokee

off-road a écrit:

le casque, ce n'est pas sexy

mais c'est la securité

ça c'est ben vrai 

Edit Grizzly28

pas de photos, commentaires sur la politique

C'est vrai que c'est plus sur

érick 15 a écrit:

off-road a écrit:

le casque, ce n'est pas sexy

mais c'est la securité

ça c'est ben vrai 

Edit Grizzly28

pas de photos, commentaires sur la politique

Tu as raison Grizzly    en plus , le casque .... ça décoiffe 

Mais où trouves tu ces photos 

Photoshop non ?

petit a petit ce cherokee devient moins petit 

Je crois que tu t'est fait une copine
c'est koala28, qui va être contente

grizzly28 a écrit:

off-road a écrit:

et je continuerai à insister pour le casque

car un bout de disque qui vient te voler dans l'oeil ......
ça arrive
et j'en sais quelque chose

+1

J'ai failli perdre un œil aussi 

quand tu boss (pro) c'est la loi
mais même en loisir il faut se protègé
par ce que, ses cons de copeaux vise les yeux
ça serrais vraiment trop bète de perdre un œil a 15 ans [/quote]

nous sommes bien d'accord

de plus que j'en ai la responsabilité quand il est à la maison pour bricoler...

suite

les modifications se sont poursuivies

beaucoup de ceux ayant eu un cc01 à modifier, ont remplacé les tirants de ponts par des tirants, en tige filetée et rotules

Nous aussi, nous avons remplacé les tirants inférieurs, et nous avons conservé les tirants supérieurs en les relocalisant !


Pour les supports d'amortisseurs, cela implique de devoir faire ou acheter 2 nouveaux supports pour les amortisseurs.
ceux qui les fabriquent, utilisent souvent de l'alu en plat ou cornière

pour le coup, envie de faire plus simple, plus rapide et plus solide.
et surtout de ne pas faire comme tout le monde
en utilisant des pièces que la majorité d'entre nous mettent au fond des tiroirs, ou jettent tout simplement.

nous n'avons donc choisi aucune des deux méthodes citées, 


Qui saurait dire quelle autre méthode nous avons choisie ?

Antonin, ne dis rien pour l'instant..

Ben il y la réponse dans ton post non ?

non
pas encore
mais je pense que ça pourrait donner des idées à quelques uns.
une méthode simple, facile, très rapide à mettre en oeuvre

bref, tel que je le vois, que des avantages

quelqu'un à une idée sur le sujet ?

Oui moi

Mais je ne dirai rien

meme sous la torture ?

mercury a écrit:

meme sous la torture ?

Alors la je ne sait pas 

je ne vais pas attendre vos réponses, je balance.

la méthode retenue, et qui n'est pas courante sur le net..
j'ai cherché et je n'en ai pas vu bcp à le faire


autant préciser de suite, tout ce qui est en blanc sera peint avec le reste du châssis, une fois que les travaux seront finis.
les éléments de châssis seront de deux couleurs. 
Noir, et .......


La méthode consiste à utiliser le tirant inférieur et de le couper juste en avant de sa fixation sur le pont
de faire un trou dans la coquille de pont, pour faire un deuxième point de fixation
ainsi on garde la fixation pour l'amortisseur
et on peut positionner un tirant de pont


ensuite ces deux pièces obtenues avec les tirants de ponts d'origine ont été meulées, pour donner une forme adéquate
non visible sur la photo


on a profité de cette ouverture du pont, pour que notre apprenti fasse un graissage comme il faut de l'intérieur du pont


je pense qu'on va travailler encore sur cela pour pousser un peu plus loin.
ce sera revu ultérieurement 
les liens inférieurs, seront repositionnés.
ça permettra d'augmenter un peu les débattements

Ensuite pour les tirants supérieurs du pont
nous avons utilisé des tirants d'origine, en les relocalisant sur le chassis avec une plaque, coupée, percée, et installée par notre modéliste en chef
ainsi la géométrie arrière est bonne
Antonin a ainsi pu apprendre quelques astuces pour bien travailler






suite avec le perçage des garde boue, pour percer et monter des platines d'amortisseurs de tamiya hilift
ainsi le positionnement des amortisseurs est bon
améliorable, mais ça fonctionne parfaitement en l'état


là encore, j'ai déja l'intention de revoir cela pour améliorer la suspension lors de la prochaine séance brico avec antonin
(en effet, je n'intervient jamais sans qu'il soit là, il fait une partie du boulot)


l'étape suivante, concerne la transmission.
la longueur nécéssaire demande bien plus que la longueur d'un seul cardan
donc là encore bricole, et améliorations
pour le coup, utilisation d'un palier alu et sur roulements que j'ai pour faire un renvoi, fixé de part en part à travers la baignoire
un cardan axial retaillé pour faire les essais de prises de cotes, et valider le tout





Maintenant, cela fait :
29 cm d'empattement
40 cm de longueur de châssis (pour le moment)
21 cm de largeur avec les roues
le tout sous une carrosserie de 47 cm de long pour 20.5cm de largeur

un peu plus tard, le chassis sera rallongé de 7 cm


vue d'ensemble des dessous, roues en place



vue de dessus




avec la carrosserie, juste posée par dessus, sans être pour le moment fixée au châssis
ce sera pour une prochaine étape.



les roues seront repeintes en même temps que le châssis

J'adore ce que l'on fait thom

content de l'apprendre

Comme sa on est tous les deux content

c'est marrant, la jeep me dit quelque chose.
Il manque juste le capot noir.

beau boulot tout ça 

avant la jeep n'avait pas le capot noir !

Beaucoup de taf sur ce CC01, le résultat est top. Bravo à vous 

grizzly28 a écrit:

Beaucoup de taf sur ce CC01, le résultat est top. Bravo à vous 

Merci