Chassis alu ou acier?

Salut à tous

Mon projet de scale se précise, mais j'ai beaucoup de questions, notamment au sujet du châssis.
je vois qu'il en existe en acier et en alu.
quels sont les avantages de l'un et de l'autre?
le plus cher est il forcément le meilleur?

à+!

Salut  

Il y aura toujours quelqu'un pour te répondre  

Peux-tu nous donner plus d'infos, tu pars sur quel modèle ?

après tout dépend de toi
si tu veux tout acheté ou si tu veux fabriqué
et sous quel carro tu compte le mettre

mais alu ou acier, il se vale tous

Je n'ai pas encore choisi définitivement le modèle de carrosserie mais le Ford bronco (par exemple celui de vaterra) me plait beaucoup. J'aime aussi le defender.
Je souhaiterais qu'il soit étanche et y rajouter des phares fonctionnels et un treuil également mais je ne sais pas si c'est possible.

Je n'ai pas choisi non plus entre du RTR ou un modèle à monter. J'aime bien l'idée de tout monter moi même mais je ne suis pas encore décidé.
le seul truc que je connaisse avec certitude (et encore...) c'est mon budget max tout compris qui doit rester sous les 1000€

avec 1000e t'a de quoi faire


Regarde surtout le chassis en dessous, la carro c'est un peu secondaire, ca se change si besoin


Moi je te conseillerai le KIT par rapport au RTR, le DIY "do it yourself", "fais soit meme" comme dise les english c'est plus interressant pour comprendre sa machine et c'est gratifiant quand tu as fini de le monté

1000€, avec cette somme tu peu t'en faire 2
avec la lumières et le treuil et même le bruit

+1 avec @koni

Préfère le kit, au moins tu connais le scale 

Je reviens sur le châssis, pourquoi recherche tu en acier ou alu ? Ne penses tu pas qu'il faut commencer avec les pièces d'origine et au fur à mesure du temps les changer. Ca te permettra de peaufiner ta maîtrise et l'adapter les pièces dans ce sens.

Pour le treuil et les leds, pas de soucis. Quand tu dis étanche c'est jusqu'à quel point ? 

Merci pour vos réponses!

Koni => si je peux m'en faire 2 c'est le fiston qui va être content!

je vais partir sur un kit, avec comme objectif un defender, étanche "splashproof", histoire de pouvoir rouler dans l'herbe mouillée, et de pouvoir lui mettre un coup de jet d'eau vite fait en cas de besoin.

Pour le châssis je pensais métallique pour une question de robustesse mais je me fait peut être des idées.

Bony a écrit:

Merci pour vos réponses!

Koni => si je peux m'en faire 2 c'est le fiston qui va être content!

je vais partir sur un kit, avec comme objectif un defender, étanche "splashproof", histoire de pouvoir rouler dans l'herbe mouillée, et de pouvoir lui mettre un coup de jet d'eau vite fait en cas de besoin.

Pour le châssis je pensais métallique pour une question de robustesse mais je me fait peut être des idées.

Préfère l'alu plus résistant pour l'eau (à moins que tu cherches à faire un wraith tormentor comme moi ... Puissance et brutalité )

Concernant la protection des éléments, graisse marine pour le servo (pas la peine de prendre un servo waterproof qui coute une blinde) et les ponts, plastidip pour l'ESC et le récepteur ... enfin c'est mon avis 

Le mieux serais l'Inox.

grizzly28 a écrit:

Bony a écrit:

Merci pour vos réponses!

Koni => si je peux m'en faire 2 c'est le fiston qui va être content!

je vais partir sur un kit, avec comme objectif un defender, étanche "splashproof", histoire de pouvoir rouler dans l'herbe mouillée, et de pouvoir lui mettre un coup de jet d'eau vite fait en cas de besoin.

Pour le châssis je pensais métallique pour une question de robustesse mais je me fait peut être des idées.

Préfère l'alu plus résistant pour l'eau (à moins que tu cherches à faire un wraith tormentor comme moi ... Puissance et brutalité )

Concernant la protection des éléments, graisse marine pour le servo (pas la peine de prendre un servo waterproof qui coute une blinde) et les ponts, plastidip pour l'ESC et le récepteur ... enfin c'est mon avis 

s'il part sur un KIT se sera du métal pour la plupart des marques

tu te prend un Axial ou un Vaterra qui sont sensiblement au même prix

soit en RTR (le plus simple) tu roule et tu vois si y'a un truc a changé

soit un KIT, ou tu doit choisir des éléments que tu connais pas et souvent plus cher

au début j'avais mis un moteur 55T, "tu verra, c'est mieux pour le couple"

mais maintenant j'ai du 27T et même 20T à 15€ et ça marche

le plus important dans tout ça, c'est que tu prenne du plaisir

j'ai finalement choisi de ne pas choisir.
J'ai donc commandé et reçu un vaterra ascender bronco RTR pour jouer tout de suite, ce qui me laisse le temps de me renseigner pour monter un autre scale moi même en kit.



merci à tous pour vos réponses!

Bony a écrit:

j'ai finalement choisi de ne pas choisir.
J'ai donc commandé et reçu un vaterra ascender bronco RTR pour jouer tout de suite, ce qui me laisse le temps de me renseigner pour monter un autre scale moi même en kit.

merci à tous pour vos réponses!

le prendre en KIT t'aurait permis de le monter toi même

C'est vrai mais comme le disait Koni, effectivement, avec mon budget je peux faire les deux, et ça me permet d'en avoir un pour jouer avec mon fiston!

Bony a écrit:

C'est vrai mais comme le disait Koni, effectivement, avec mon budget je peux faire les deux, et ça me permet d'en avoir un pour jouer avec mon fiston!

oui, mais tu pouvais quand même le prendre en KIT, c'est pas très long à monter


et ça te permet de connaitre ton véhicule

désolé je pense que je me suis un peu emmêlé les pinceaux et que je n'ai pas utilisé les bons termes.
en fait quand je dis en kit ce n'est pas en acheter un dont toutes les pièces ou presque sont dans un même carton, je pensais plutôt à prendre les pièces une par une et en profiter pour apprendre la discipline.
Par exemple me renseigner sur les différents types de châssis, de suspensions, de servo etc... puis en choisir un qui me convienne une fois que j'aurais tout bien compris. J'avais ça en tête mais si ça se trouve je suis complètement à côté de la plaque et c'est pas du tout comme ça que ça marche...

acheter un kit complet a monter toi même sera un gain de temps et economiquement moins cher que de vouloir t'emmerdé as acheté pieces par piéces par ci par la comme tu le laisse comprendre, tu apprends exactement pareil

koni a écrit:

acheter un kit complet a monter toi même sera un gain de temps et economiquement moins cher que de vouloir t'emmerdé as acheté pieces par piéces par ci par la comme tu le laisse comprendre, tu apprends exactement pareil

c'est sur

En tous cas bienvenu chez les scaleux 

Il y a plus qu'à le démonter et le remonter 

grizzly28 a écrit:

En tous cas bienvenu chez les scaleux 

Il y a plus qu'à le démonter et le remonter 

coté sympa avec Vaterra c'est que ça se démonte tout seul !

Soyann a écrit:

koni a écrit:

acheter un kit complet a monter toi même sera un gain de temps et economiquement moins cher que de vouloir t'emmerdé as acheté pieces par piéces par ci par la comme tu le laisse comprendre, tu apprends exactement pareil

c'est sur

 ça marche, je vais suivre vos conseils pour mon prochain!