Tatra - Capo

Ta raison la boue est bonne pour la peau

Taratatra avait vu juste, j'ai dévissé légèrement pas mal de vis, replacer la colonne de transmission.
Ca colle nickel.
Du coup j'ai fixé la transmission au châssis, et resserré toutes les vis ensuite...

Bon ben ça c'est fait.
Reste le reste, lol !




J'ai bouché aussi au total 8 trous sur la boîte + deux autres sur les tubes au niveau des support de tringlerie de direction.
J'ai utilisé une colle gel, qui jointe, rebouche... et colle. Afin d'éviter les cochonnerie, et l'eau de rentrer facilement.

petit à petit....

Soyann a écrit:

petit à petit....

Oui !
J'ai calculé... J'en suis déjà à 20h dessus !!
Mais sur ce tatra, on ne voit pas le temps passer..!

le_Teddy a écrit:

Soyann a écrit:

petit à petit....

Oui !
J'ai calculé... J'en suis déjà à 20h dessus !!
Mais sur ce tatra, on ne voit pas le temps passer..!

et c'est pas fini 

le_Teddy a écrit:

Soyann a écrit:

petit à petit....

Oui !
J'ai calculé... J'en suis déjà à 20h dessus !!
Mais sur ce tatra, on ne voit pas le temps passer..!

tu m’étonne

tu étanchéifie les partie que tu démonte et remonte? ça serai une solution pour les balades dans la boue

à moins de tout couler dans la résine, ça va être dur de rendre étanche tout ce qu'il faut pour protéger électronique et mécanique
le faux réservoir contenant les servo de diff va vite se retrouver complètement immergé si tu aimes vraiment barboter
et le ventilo scale du moteur va pas aimer non plus les petits débris qu'il va prendre si il trempe
sans parler le la boite et du reste
comme le dit Claude, au dessus de la moitié d'une roue, ça va être chaud
même si tu aimes bien nettoyer tes scale après les sorties 

Et les gars, j'irais jamais avec le tatra ni même avec aucun de mes scales dans de la boue jusqu'à hauteur du ventile du Tatra !!! LOOOOL !!

Déjà, c'est pas l'eau clair en soit qui est mauvaise, c'est les impurtés (boues.....).
Et niveau électronique, je ne vais pas chercher à la protégé de l'eau, au contraire. Enfermé sont électro dans une boîte, c'est prendre le risque que l'eau barbotte dedans à terme.
L'eau doit pouvoir sortir aussi vite qu'elle est rentré. L'électro est waterproof et fonctionne au fond de la piscine si il faut.
Généralement, c'est le moteur qui prends. Suffit de prendre des moteurs RC4WD à 15€ ou autre....
Pour le Tatra, j'ai déjà mon moteur d'avance !!!

Nan mais on va pas parler Waterploofage tout le long, vous allez me faire passer pour un fou furieux là 

Mais vos scales sont pas waterproof? Vous ne faites jamais ça avec vos scales ? :

parce que tu es pas un fou furieux?

pour le Tatra, il te faut un 550, et pas un 540
tu vas pas aller loin avec un 540 

Eric49 a écrit:

pour le Tatra, il te faut un 550, et pas un 540
tu vas pas aller loin avec un 540 

Oui, j'ai commandé le même 550 que totof, le noir là...

En faite, l'utilisation de mon Tatra ne sera ni plus ni moins comme sur cette vidéo que je trouve vraiment sympa.
A des moments, on dirait vraiment le Capo !
On peut lire que le Tatra peut franchir des gué jusqu'a 1m20cm de haut.
Donc je ne m'aventurerais pas dans plus de 12cm de haut. J'ai pris le repère de niveau d'eau sur la cabine 
 

Magnifique video publicitaire. 

Dans la video il vont dans l'eau jusqu'en haut des roues.
Ca fait une bonne hauteur.

Je pense que ce sera un sacré test car je ne crois pas qu'un proprio de Capo ait déjà fait ce genre de truc.



Je te reconnais bien la dans l'idée.
Faudrais changer ta signature : Waterplouf 3S power.

Changer ma signature ?! Ouais...
Tout ceux qui roule régulièrement avec moi savent que j'aime l'eau.

Chez nous quand on fait du 4x4, c'est de la terre de la boue de l'eau plus que des rochers.
La barre de rocher à nu, on voit ça dans les déserts de Californie !
Il y a pleins de style de offroad. J'ai ma préférence. Même si j'aime justement la diversité dans le scale (utilisation, spots...).

Un vrai 4x4 n'a pas peur de l'eau ! Quand on  croise sur l'autoroute une file de 4x4eu qui se suivent après une rando, ils sont souvent avec de la boue jusqu'à hauteur des roues.
Avec l'hiver et la saison humide qui arrive, nos chemin forestier seront parfait pour le Tatra !!


Sinon, vous avez vu sur la vidéo ?
A 1:35 pile, les marches pieds de la cabine du camion plient comme sur celui de Totof !!!
A croire que eux-même, les ont fabriqués dans un matériau souple également !
Va falloir que je m'y attèle aussi.

perso, je reste sur ma position que tu vas droit au crash si tu fais trempette comme dans la vidéo
les câbles et gaines des commandes diff vont pas apprécier si il y a infiltration d'eau
sans parler du reste
moi aussi j'aime bien aller dans la boue ou autre, mais pas avec tous mes engins 

le_Teddy a écrit:

A 1:35 pile, les marches pieds de la cabine du camion plient comme sur celui de Totof !!!
A croire que eux-même, les ont fabriqués dans un matériau souple également !
Va falloir que je m'y attèle aussi.

oui, c'est clairement pas du métal vu qu'il revient en position directement

Je sais pas si taratatra ou Totof ont rencontré le problème, mais ma cabine est genre 2/3mm plus à droite que à gauche et mon loquet ne viens pas se fermer assez...
J'ai regardé, tout est pourtant bien aligné.

Du coup je pense fabriquer une cale pour faire avancer le crochet fixé sur la poutre.


On voit bien sur les marques laissées par les supports d'amortos sur la cabine (qui étaient déjà là quand j'ai reçu le camion) que la cabine tire plus sur la droite.

Euhhhh! si tout est bien aligné, c'est peut-être que ton crochet est tout bêtement un poil tordu !?
alors plutôt que de t'embêter à faire une cale, tu redresses le crochet !

Mais bon, imaginons que peut-être la cabine est un brin voilée  . 
alors comme tu as fait pour l'ensemble pont/transmission, tu desserres des vis et tu essaies de recaler le tout.

Voili voilou.

édit soyann

Bon j'ai reçu le moteur et je vais pouvoir avancer... Encore faut-il que je commande enfin l'électro !!!

J'ai remarqué qu'il faut un pignon moteur en 32 pitch.
J'ai du 16 et 17 dents en stock, vous me conseillez quoi ? J'ai le même moteur que Totof.

Je pense partir sur un SV3, 2 PowerHD 23kg WP à la direction (est-ce qu'il me faut un bec pour chaque servo ??).
Pour les 6 servos de commande de diff et de vitesse je pense partir sur ceux-là :
http://www.servodatabase.com/servo/traxxas/2065
Vous en pensez quoi ?

De mémoire je crois que Totof n'a monter qu'un seul servo de direction.

Normalement il y en a deux servos qui sont inversés.
Mais bizarrement ils se contrarient plus qu'autre chose. 
Du coup un seul servo suffit, alors autant le choisir puissant.

Ah ok, un seul servi de direction donc.....
Dans ce cas je vais partir sur du 30kg merci !!!!!!

Pour le pignon moteur vous utilisez quoi ?
Et les servos traxxas, vous en pensez quoi, j'en ai déjà 2 et ils me semblent de la bonne taille....

Le pignon moteur est livré avec le tatra, dans un des nombreux sachets

Totof1965 a écrit:

Le pignon moteur est livré avec le tatra, dans un des nombreux sachets

Ok merci je vais chercher....

le_Teddy a écrit:

Totof1965 a écrit:

Le pignon moteur est livré avec le tatra, dans un des nombreux sachets

Ok merci je vais chercher....

vu ton avatar, tu vas trouver je pense !

Soyann a écrit:

le_Teddy a écrit:

Ok merci je vais chercher....

vu ton avatar, tu vas trouver je pense !

par contre, faut pas le manger après