Tatra - Capo

j'arrive a le mettre a l'envers en le calant avec des blocs de mousse dur et des morceaux de polystyrène.

Mais c'est pas facile de le retourner tout seul, il faut vraiment faire gaffe par ou on le prends, sinon c'est la cata

Le plus difficile c’était pour le retourner avant/arrière pour bricoler soit a droite soit a gauche, la il faut en plus croise les bras, j'ai fini par mettre ma table au milieu de l'atelier pour pouvoir tourner autours sans le bouger, lol

Soyann a écrit:

un sauve servo solutionnerait peut être le problème? enfin, il y en a peut être un...

sinon ça va toi?

Soyann a écrit:

Soyann a écrit:

un sauve servo solutionnerait peut être le problème? enfin, il y en a peut être un...

sinon ça va toi?

oui pas mal et toi?

lol soyann, j'avais pas vu to post 

faudrait essayer avec un sauve servo, ou en laissant un poil de jeu sur un des deux servos afin qu'il ne rentre en jeu que lorsque le premier peine.

Totof1965 a écrit:

lol soyann, j'avais pas vu to post 

faudrait essayer avec un sauve servo, ou en laissant un poil de jeu sur un des deux servos afin qu'il ne rentre en jeu que lorsque le premier peine.

ça serait une solution... peut être pas sur les deux, mais ça éviterai de les faire forcer l'un contre l'autre vu que tu as toujours une légère différence

Non effectivement juste sur un des deux

Totof1965 a écrit:

Non effectivement juste sur un des deux

bon bah voila, problème solutionné

bien vu les marches pieds 

et c'est peut être vos cerveaux qu'il faut sauvegarder 

Pour le retournement

en le posent sur un bère a sangles comme les coque de voilier :?:

Dédé a écrit:

Pour le retournement

en le posent sur un bère a sangles comme les coque de voilier :?:

je pense que le mieux c'est la solution des supports en bloc de mousse
un bère prendrait un max de place, vu que le Tatra est déjà super imposant 

Et les sangles porteraient sur les ridelles lorsqu'il est a l'envers, il fait 17kg le bestiau

Bon j'ai trouvé un moyen de caler mon tatra entre une chaise et ma table basse.
Je sais, ça me fais peur aussi mais ça devrait le faire.

Sinon a deux, j'arrive à le retourner sur des mousses/coussin (ça va qu'il est neuf tout propre !).

Totof, toi qui a le même moteur, j'ai un claclaclaclaclaclaclaclac en marche arrière.
En marche avant tout va bien.
Le moteur tourne librement, je n'ai pas encore fixé l'arbre de transmission.

De ton côté cela fait le même bruit en marche avant et arrière ?

Oui pas de grosse différence entre avant et arrière

tu as rodé le moteur ?, ou au moins testé avant de le monter ?

peut etre le pignon moteur qui est mal positionné ?

Soyann a écrit:

Soyann a écrit:

sinon ça va toi?

oui pas mal et toi?  

Merci d'éditer t'es post pour ne pas faire de monologue 

tchoupy57 a écrit:

Merci d'éditer t'es post pour ne pas faire de monologue 

c'est dingue faut tout lui dire à celui la !

Totof1965 a écrit:

Et les sangles porteraient sur les ridelles lorsqu'il est a l'envers, il fait 17kg le bestiau

vu comme ça c’était pour faire avancé le schmilblick

et un tourne-broche

je pense que le tourne Tatra serait la meilleur solution, pris sur le châssis à l'avant et l'arrière, ça serait super 

Ouais bien galère à manipuler le bestiau, mais c'est ça qui me donne la banane sur ce modèle.
C'est pas pareils, c'est différent...lol
Le Tatra, on évite de le manipuler à tout va pour rien.
On préfère tourner autour.

Bon délire la rôtissoire à Tatra en tout cas Dédé !
Tu devrais le proposer à Capo, je serais capable d'être client, et comme outils de démonstration pour observer le modèle, ce serait top !

J'en parlais avec Totof qui m'a aidé à régler mon entre dent.
Que j'ai d'ailleurs finalement réussi à régler de manière à ce que la marche arrière des pinions tournent presque aussi silencieusement qu'en marche avant.

Bon maintenant, il faut que j'ose mettre en place l'arbre de transmission, et que je regarde tourner tout ces demi ponts correctement.

Ou alors, je sors ma caravelle de sa vitrine pour y mettre le Tatra à la place  !

Ah oui un tourne tatra et un tourne jeep aussi, je suis spreneur
nickel teddy l'entre dent est ch***t a regler sur le tatra mais ca vaut le coup d'y passer du temps

allez, go met l'arbre et rode tout ça

je travail sur le tourne Jeep 

Pas simple sens avoir la bete entre les mains

qui m'en pret un le temps que je le fasse

Première sortie faite à St Maurice de Lignon :D:D!!!!








Vous aurez remarqué l'ajout d'un sabot en alu épais de 3 bons mm.
En tous cas, il a déjà bien servis à voir les rayures dessus !!

Bon mon soucis de levier de commande de différentiel fais bien soucis. Ils ne veulent pas rester en place en position bloqué. Sur place on a bidouillé avec des collier rislan. Car Diff ouvert, à peine une roue lève, et sur un 8x8 ça viens vite, la roue dans le vide mouline. Logique.
Et l'avant qui marchait nickel, a décidé de faire comme les autres....

Du coup je pense bloquer les diffs mécaniquement au niveau du sélecteur avec une longue vis + écrou nylstop.
Le temps de retrouver la motivation pour tout redémonter...
Là j'ai trop d'autres projets qui attendent, j'ai envie de passer à autre chose...

En tous cas bel engin, magnifique à voir rouler dans le comportement. Le travail des suspension avec toutes ces roues ! Le poids joue beaucoup.

Par contre ce n'est pas un engin de trial extrême en l'état. Les gardes boues et tout le touin touin viennent vite frotter les rochers si on veut jouer les gros bras. En milieu moins agressif, sans pleins de rochers saillant, aucun soucis je pense. L'alu qui frotte, ça fait un sale bruit !! Vivement une sortie plus terreuse/fôret/ruisseau .

A oui en parlant de bruit.... J'en ai un suspect au début.... C'était en faite des fils de l'électro qui s'était mis dans le gros ventilo du moteur....
Le bruit c'est arrêté lorsque toutes les pales sont tombé.....snif !!

Du coup il va falloir que je passe commande à Claude !

Tien pour quoi j'ai cliqué ici moi superbe surtout en situations

Au top Teddy 

un sacré engin
mais pas dans les rochers

Très sympa ces photos, il es vraiment beau !