quelle huile pour amortisseur mettre ?

bonjour 
je viens de regarder pour de nouveau amortisseur boom racing boomrang type 1 et je voulais savoir quelle huile mettre dedans (quelle viscosité) ?

RC Tuto as commencé avec de la 250 mais il as modifié depuis si je me souviens bien

prends ca comme base et voit ensuite suivant le comportement de ta voiture et ta preference

d'acc merci

Aucune huile pour moi,juste 3 gouttes pour que ça coulisse bien.
A la vitesse d'évolution de nos machines, pas besoin de faire de grandes prises de tête sur des choix d'huile qui de toute façon finira par terre car tous les amortos fuient.

cedric a écrit:

Aucune huile pour moi,juste 3 gouttes pour que ça coulisse bien.
A la vitesse d'évolution de nos machines, pas besoin de faire de grandes prises de tête sur des choix d'huile qui de toute façon finira par terre car tous les amortos fuient.

je pense quand même prendre un peu de 250

De l'huile ?
Faut mettre de l'huile ?

cedric a écrit:

Aucune huile pour moi,juste 3 gouttes pour que ça coulisse bien.
A la vitesse d'évolution de nos machines, pas besoin de faire de grandes prises de tête sur des choix d'huile qui de toute façon finira par terre car tous les amortos fuient.

Tu a tout dit.
Et de plus ça fait plus beau en évolution de voir des mouvements de caisse fluide.

Nicolas le Banni a écrit:

Et de plus ça fait plus beau en évolution de voir des mouvements de caisse fluide.

c’est bien tu dis qu'il faut de l'huile, tu vois c'est plus fluide si tu met pas d'huile ça va rebondir "merdiquement..."

donc faut de l'huile et effectivement, la viscosité n'a pas beaucoup d’importance


et oui effectivement les amortos de m***e fuient

Soyann a écrit:

Nicolas le Banni a écrit:

Et de plus ça fait plus beau en évolution de voir des mouvements de caisse fluide.

c’est bien tu dis qu'il faut de l'huile, tu vois c'est plus fluide si tu met pas d'huile ça va rebondir "merdiquement..."  

Bin non justement faut pas en mettre.
Pour avoir du mouvement il faut de la liberté qui serais freiner par l'huile.

Et ça ne peut pas rebondir merdiquement comme tu dit vu le poids de nos scale.
Il faudrait beaucoup de vitesses ou beaucoup de poids pour avoir un effet de yoyo interminable.

Mes scales sont sans huile et ne rebondissent pas merdiquement.
Et donc pas besoin d'acheter or de prix des amortisseurs qui finirons toujours par fuir un jour.


Faudrais que tu essaie un jour Soyann, tu apprécierais je pense.

Nicolas le Banni a écrit:

Soyann a écrit:

Nicolas le Banni a écrit:

Et de plus ça fait plus beau en évolution de voir des mouvements de caisse fluide.

c’est bien tu dis qu'il faut de l'huile, tu vois c'est plus fluide si tu met pas d'huile ça va rebondir "merdiquement..."  

Bin non justement faut pas en mettre.
Pour avoir du mouvement il faut de la liberté qui serais freiner par l'huile.

Et ça ne peut pas rebondir merdiquement comme tu dit vu le poids de nos scale.
Il faudrait beaucoup de vitesses ou beaucoup de poids pour avoir un effet de yoyo interminable.

Mes scales sont sans huile et ne rebondissent pas merdiquement.
Et donc pas besoin d'acheter or de prix des amortisseurs qui finirons toujours par fuir un jour.


Faudrais que tu essaie un jour Soyann, tu apprécierais je pense.

non tu pourras dire se que tu veux, je suis désolé, un amortos tu as de l'huile dedans pour avoir un comportement fluide. et non, tous les amortos ne fuient pas.

ya pas a dire.
T'es aussi c*n borner que moi.




Tous les amortisseurs fuis un jour, la preuve même ceux de ta voiture 1/1.
Toc, dans tes dents.




Fait le test un jour.
Moi, sur mon Wraith qui a des amortisseurs alu qui ne fuyait pas encore.
J'ai virer l'huile et je me demande pourquoi je l'avais pas fait avant.

Nicolas le Banni a écrit:

ya pas a dire.
T'es aussi c*n borner que moi.

oui, mais on est pas des en***** nous

Nicolas le Banni a écrit:

Tous les amortisseurs fuis un jour, la preuve même ceux de ta voiture 1/1.
Toc, dans tes dents.

pas autant que tu voudrais faire croire

Nicolas le Banni a écrit:

Fait le test un jour.
Moi, sur mon Wraith qui a des amortisseurs alu qui ne fuyait pas encore.
J'ai virer l'huile et je me demande pourquoi je l'avais pas fait avant.

j'ai fait le teste, ça sotille peut être pas, mais tu as in effet moins souple qu'avec l'huile


et tu ferais mieux de finir la 4L au lieu de dire des conneries !

Soyann a écrit:

J'ai fait le teste, ça sotille peut être pas, mais tu as in effet moins souple qu'avec l'huile

C'est pas logique ce que tu dit.
L'huile sert a freiner le mouvement du piston dans l'amortisseur.
Sans huile ca sera forcement plus souple.
L'air était de toute façon plus fuide que n'importe qu'elle huile.


D’ailleurs une huile qui fonctionne pour un amortisseur ne donnera pas forcement le même résultat sur un autre.
Plein de facteurs rentre en compte : volume de l'amortisseur, tolérances entre le piston et le corps, nombre de trous, taille des trous, forme des trous, ....

Soyann a écrit:

et tu ferais mieux de finir la 4L au lieu de dire des conneries !

C'est pas faux.

Nicolas le Banni a écrit:

Soyann a écrit:

J'ai fait le teste, ça sotille peut être pas, mais tu as in effet moins souple qu'avec l'huile

C'est pas logique ce que tu dit.
L'huile sert a freiner le mouvement du piston dans l'amortisseur.
Sans huile ca sera forcement plus souple.
L'air était de toute façon plus fuide que n'importe qu'elle huile.

plus onctueux si tu préfère plus moelleux

oublie souple

Euh, au risque de fâcher ... perso juste ce qu'il faut pour le piston sur les wraith de la maison. C'est à dire quelques gouttes

faut de l'huile pour encaissé les jump à 2 km/h

hello
Faut un peu d'huile, juste un peu, et agrandir les trous, juste un peu, là aussi.
C'est ce que j'avais fait, plus par hasard, que par savoir et le comportement de la voiture (une 405 Paris Dakar, thermique de chez ......Nikko!!) était nickel sur les jumps, et sur une piste de BMX en plus, avec de sacrées bosses.

TNS a écrit:

hello
Faut un peu d'huile, juste un peu, et agrandir les trous, juste un peu, là aussi.
C'est ce que j'avais fait, plus par hasard, que par savoir et le comportement de la voiture (une 405 Paris Dakar, thermique de chez ......Nikko!!) était nickel sur les jumps, et sur une piste de BMX en plus, avec de sacrées bosses.

Donc, un voiture rapide
mais un scale trial, ta toute les chances de partir en devers
a moins de mettre beaucoup de plomb dans les roues
je roule sens plomb et sens huile, juste 5mm de ressort souple

Dédé a écrit:

TNS a écrit:

hello
Faut un peu d'huile, juste un peu, et agrandir les trous, juste un peu, là aussi.
C'est ce que j'avais fait, plus par hasard, que par savoir et le comportement de la voiture (une 405 Paris Dakar, thermique de chez ......Nikko!!) était nickel sur les jumps, et sur une piste de BMX en plus, avec de sacrées bosses.

Donc, un voiture rapide
mais un scale trial, ta toute les chances de partir en devers
a moins de mettre beaucoup de plomb dans les roues
je roule sens plomb et sens huile, juste 5mm de ressort souple

Complètement d'accord

je pense que juste trois goute histoire que ça coulisse bien ça sera parfait

bon aller... je vous laisse....

Soyann a écrit:

bon aller... je vous laisse....

moi j'aime bien quand le petit chat et le grand manitou se chamaillent

madmaxx a écrit:

moi j'aime bien quand le petit chat et le grand manitou se chamaillent

madmaxx a écrit:

moi j'aime bien quand le petit chat et le grand manitou se chamaillent

bien trouvé 

Nicolas le Banni a écrit:

Soyann a écrit:

bon aller... je vous laisse....

rhooo non, la t'es pas cool


prochain RISA tu vas prendre cher !