Wrangler 6x6 SCX10

Yop,

Ces quelques modifs vont faire changer mon scx de catégorie, alors nouveau topic
Voilà l'objectif

Pour ce faire:
-un scx10 avec boite RC4wd, 27T , SV3 et 3S
-Pont de scx10
-Suspension en 4 Link partout
-Chassis 6x6 RCOffroad
-Carrosserie New Bright (version "light", la verte) accompagnée de pas mal de styrene  
-un treuil RC4wd
-sliders RC4wd
-pare chocs arrière axial avec support de roue de secours

Je suis pas encore décidé pour les roues, mais bon de toute façon y'a pas les finances donc j'ai le temps de choisir  

Une fois la carro avancée je me pencherais sur la roll cage et les pares chocs, avec peut être une fabrication maison pour ressembler le plus possible  

Bon bah dès la fin du RISA je déplace ma tente devant la boite aux lettres  

Cold'

Joli projet...

+1000 !

koni a écrit:

+1000 !

ha ouais quand même !

Soyann a écrit:

koni a écrit:

+1000 !

ha ouais quand même !

Yes j'adore son projet, ca change des merco G 6x6 que tu voit partout

C'est l'idée, changer des Merco et autres Def !
Bon la carro est arrivé, au retour du risa je m'y attaque

Hier soir

Ce soir

Pare choc viré, cage arrière virée, phares et rétros démontés (pour pas les péter ), les fixations internes aussi on été coupée, et les défauts liés au moule poncés .

Pour les passages de roues, j'hésite à modifier ceux d'origine ou essayer de monter les Poison Spyder de chez Axial
Après va falloir commander du styrène et attaquer l'allongement, le capot, la calandre et l'intérieur

bon courage t'a un an pour tout faire

Le facteur n'a pas chomé ces derniers jours, alors ça a un peu avancé
L'état actuel du chassis

Le chassis est pas mal mais contrairement à celui du SCX qui est élargi au niveau de la boite, c'est pas le cas de celui ci... Donc il a fallu bricoler un peu pour passer le skid central mais c'est bon
En tout cas ça pèse déjà lourd ce bordel....

Et avec la carro, pour le styrène j'hésite encore sur l'épaisseur, 2mm c'est bon ?

Et quelqu'un a déjà vu des fenders Axial sur une Jeep New Bright ?

ça avance tranquillement, même si mes débuts en styrène sont techniques


Ah et comme le cardan arrière est trop court pour laisser assez de débattement, j'attend une boite de tranfert

j'ai une solution pour ton pont AR
c'est un boitier qui se fixe sur le pont central, et qui évite d'avoir besoin d'une boite de transfert (en fait, c'est une boite de transfert qui se fixe sur le pont central   )
si tu n'es pas pressé, je te prépare un "proto", tu auras juste à acheter 6 roulements à billes et 3 pignons 13 dents module 1 pour axe 5mm
comme ça, tu feras parti des bétatesteurs 

tetrix a écrit:

pour l'arrière tu vas faire comment , une caisse creuse ou tu ferme par un plateau ?

Techniquement c'est une caisse creuse avec un "bed cover" (connait pas le nom français ), moi ma benne aura pas de fond pour pouvoir changer de lipo sans enlever la carro..........enfin ça c'est en principe, ça pourrait changer

Eric ça pourrait m'interesser, c'est un truc dans ce genre ? Ou j'ai pas compris le concept .

c'est exactement un "truc" dans le genre 

Ah ouais pas mal, surtout que ça permettrait de pas avoir à retourner le dernier pont

ColdFox a écrit:

Ah ouais pas mal, surtout que ça permettrait de pas avoir à retourner le dernier pont

c'est un des rôles du boitier 

Super, en plus ça m'économisera un cardan
Jvais quand même monter la boite de transfert, ça me permettra de cacher la BV sous le capot et de réduire les angles de cardans qui sont un peu violents....

Petite modif que j'ai trouvé sur un forum allemand

A voir en fonctionnement, mais j'aime bien l'idée, en replaçant le lien par un faux amortisseur de suspension ça rend vraiment bien
http://store.rc4wd.com/Superlift-Adjustable-Steering-Stabilizer-65mm-90mm_p_3516.html
Bon j'ai pas encore monté le servo, j'attends d'avoir placé la boite de transfert et les cardans

Ils n'ont rien inventer. C'est un système du wheely king de HPI.

par contre ton renvoi fait en palonnier de servo, je pense que ça risque d'être fragile

Nicolas le Banni a écrit:

Ils n'ont rien inventer. C'est un système du wheely king de HPI.

Effectivement, mais j'avais encore jamais vu ce systeme sur un SCX

Et ouais ce palonnier est un peu light, c'était surtout pour tester le bon fonctionnement du système, je fabriquerais quelque chose plus solide quand les choses sérieuses commenceront

La transmission est fixée, faut que je commande un mini servo pour le fixer sous la platine et ça passera sous le capot
Faut aussi que je regarde si j'ai un axe HD dans la boite, parce que sur une sortie ça va tirer


Et petit bricolage en attendant un système plus sophistiqué

La boite de transfert est en place !

je suis en train de travailler sur le fichier final avant usinage, j'attends une livraison et je me mets sur la boite de transfert pour pont SCX10 

Bon ben il a même pas encore vraiment roulé que je refait la suspension
c'était pas vraiment fluide donc on tente un nouveau truc

Reste à corriger la hauteur d'accroche des liens du pont arrière pour éviter ça (c'est justement en cours sur la 1ère photo ! )

La boite de transfert est passé sur un support maison, elle était trop haute à mon gout


Ah et j'ai commencé à bricoler une carrosserie qui me servira en attendant la Jeep et pour les passages où j'aurais peur de la rayer, à base de F650 de savage et de cage de G6

pour les liens sup du pont central, tu vas être obligé de les fixer sur la boite de transfert du pont
je te fais les photos demain du proto pour que tu visualises mieux l'ensemble