Anti torque twist - question ?

Salut, je viens de recevoir les accessoires de T3D... Une question sur le montage de l'ATT, le point de fixation du haut de chaque triangle est incliné est-ce que je dois positionner l'inclinaison vers l'intérieur du chassis ou vers l'extérieur, ou autres ? Merci !

C'est vrai qu'une petite notice ne serait pas un luxe

il faut que la partie supérieure soit // à la barre centrale
donc tu n'as pas le choix du sens, sinon tu ne peux pas visser la barre centrale au "triangle"

Et ne pas serrer les trois vis qui sont sur la barre.
Laisser 0,5 à 1 mm de jeux entre la barre et le triangle ainsi que la barre et le support centrale.

Merci les gars, en fait ce sont les triangles eux-mêmes qui sont inclinés vers l'intérieur - ça parait logique en effet ! Le jeu sur la barre centrale doit permettre de laisser libre cours au mouvement du châssis, au risque de le raidir - c'est bien ça ?
Arf, j'ai l'impression de passer un examen de passage dans le monde du scale  


- Encore deux petites pour la route, je mets des vis plus longues pour les pieds de triangles ou conserve celles d'origine ?

- La partie avant je vire le logement accu pour les placer sur les bas de caisse avec dual lock, ça j'ai pigé, mais le triangle arrière si je vire l'électronique où est-ce que je le replace ???

d'après cette photo du K5 de Nico
toutes l'electro est sur l'avant
et une bat de chaque coté

Merci du renseignement Dédé, pas évident de voir comment est configuré le changement de place sur la photo ? Que fait-on du récepteur et servo, etc ? 

Entreprise plus aisée pour ceux qui ont un minimum de connaissance, mais quand on a davantage de lacunes pas facile de décrypter. Un rtr pour avancer progressivement et me retrouve confronté à devoir tout démonter et modifier à cause d'un défaut de stabilité... 

Merci de votre compréhension et votre aide - un peu plus détaillée si c'est possible, ça serait cool !  

Le dimanche à consacrer au montage pour le faire rouler ce soir, mais crois bien que c'est râpé... 

le recepteur doit surement etre caché derriére tout le fourbi, on voit l'esc et le servo, apres je sais que le positionnement du servo est different sur le bronco par rapport au blazer (j'ai les pieces pour dans le kit) donc ton electro sera placé surement differement de Nico

koni a écrit:

le recepteur doit surement etre caché derriére tout le fourbi, on voit l'esc et le servo, apres je sais que le positionnement du servo est different sur le bronco par rapport au blazer (j'ai les pieces pour dans le kit) donc ton electro sera placé surement differement de Nico

Le fourbi ?

le récepteur c'est le truc blanc hyper visible coller au double face sur le servo de direction.


Pour l'électro, tu la pose ou tu veut, sur les ailles, le servo de direction, sur la barre d'att, ....
C'est aussi ça le modélisme, être libre .

C'est qu'on a plus de facilité à se sentir libre quand on est averti... Quand on patauge on a surtout la liberté de faire des conneries et de se bouffer les doigts... 

Dans l'évasif et pas plus avancé, il faut que je me dém***e si j'ai bien compris !   

Scaléou a écrit:

Dans l'évasif et pas plus avancé, il faut que je me dém***e si j'ai bien compris !   

L'électro, si tu respecte le câblage, n'a pas d’incidence dans son positionnement.
Sur la photo de mon K5 j'ai mon variateur qui est juste coincé entre les deux traverses.
Je l'ai mis là car une fois la carro poser j'ai accès a l’interrupteur par dessous.

C'est juste une question de praticités.
Si tu préfère a l’arrière tu peut aussi.
Le poids très limité de l'électro n'a pas d'incidence.

 Pour le "je me dém***e" c'était ironique !

Bon, ok je vais voir ça de plus près... 

Posée plus haut, je conserve les vis existantes pour la fixation basse des triangles ou je remplace par des vis plus longues... ?

Arf, si je réussi je fais la fiesta jusqu'à l'aube 

Pour la position basse des triangles, tu garde les vis d'origines.
Là un serrage modérer, le triangle doit pouvoir pivoter légèrement d'avant en arrière.

Merci Nicolas ça m'a bien aidé, electro virée comme indiqué, mais pas évident de s'y atteler qd c'est une première, il suffit de se lancer... Quelques photos de L'ATT installé, tu me diras ce que tu en penses... 

- Je vais dévisser un poil la base des triangle pour laisser plus d'amplitude.

- la vis centrale un bon millimètre comme tu disais.

- Les extrémités de la barre ne sont pas trop serrées non plus, car ça a tendance à casser la courbe, qu'est-ce que t'en penses ?

- Le logement sous la barre centrale fixé au moteur pivote légèrement, pourtant bien serrée, je donnerai un tour de vis pour plus que ça bouge ?

J'espère faire un essai demain soir...

tu as mal positionné la pièce centrale sur la trans
il y a une vis qui n'est pas dans le bon trou ou alors il en manque une
tout doit être aligné 

Nicolas le Banni a écrit:

koni a écrit:

le recepteur doit surement etre caché derriére tout le fourbi, on voit l'esc et le servo, apres je sais que le positionnement du servo est different sur le bronco par rapport au blazer (j'ai les pieces pour dans le kit) donc ton electro sera placé surement differement de Nico

Le fourbi ?  

le récepteur c'est le truc blanc hyper visible coller au double face sur le servo de direction.


Pour l'électro, tu la pose ou tu veut, sur les ailles, le servo de direction, sur la barre d'att, ....
C'est aussi ça le modélisme, être libre .

moi parler le patois trélazéen 


maintenant que tu le dis ca parait evident quand on voit le fil d'antenne

Je viens de poster un message - disparu ?

Je réitère, Eric, la pièce centrale sous la barre semble bien positionnée, car j'ai pas d'autres possibilités... Quant à la vis susceptible de manquer je vois pas ? Il y a un trou principale au centre sur la pièce et c'est celle qui correspond au trou du moteur et celui là c'est bon, il y a aussi un autre petit trou dispo à l'extrème droite sur la pièce mais pas sur le moteur donc je vois pas ? 

sur l'ATT, il y a deux trous de fixation

le premier que l'on voit sur ta photo

et le deuxième qui est juste à coté de la flasque support moteur anodisée verte.
à cet endroit il y a un deuxième trou de fixation

c'est le trou dont tu parles.

il sert à fixer la pièce sur la transmission 
car la pièce centrale à besoin de deux points de fixation pour être bien positionnée, et maintenue

je possède 2 ascender, un modèle RTR, et un autre en version kit, les deux ont les bons trous de fixation, et qui servent pour bien fixer la pièce centrale de l'ATT

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.falconhobbysupply.com%2Fv%2Fvspfiles%2Febay%2FVTR03023_a11.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2FVaterra-1-10-4WD-1986-Chevrolet-K-5-Blazer-Ascender-RC-Rock-Crawler-Kit-VTR03023-%2F161434286879&h=1400&w=1400&tbnid=Twbd_8FNyyeZkM%3A&docid=7dt4VrStkjCyEM&ei=KbodV9TUOczagAa0-a3gCg&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=274&page=5&start=178&ndsp=46&ved=0ahUKEwiUjYrPlanMAhVMLcAKHbR8C6w4ZBAzCLsBKFwwXA&bih=955&biw=1920

il y a un piège, un petit autocollant noir à enlever pour accéder au second trou 

ah, ça, je ne m'en souvenais plus

c'est parce qu'on le voit sur une des photos 

c'est vrai, on l'aperçoit

 Merci les gars, on nous dit pas tout, le montage de l'ATT est une partie de cache-cache... Je viens de soulever l'autocollant, il se cachait dessous en effet. 

Demain il neige, j'ai tout réussi à monter et bidouiller pour replacer l'électro... En deux jours - bon ça va on se moque pas hein 

Meilleur comportement en tout cas, avec les coup de gaz il reste bien scotché au sol, un essai sur zone ce soir... Le temps de faire un bon tuto sur le montage... 

Super pour votre aide

:buv: Fini de monter, tournée général ! Le "Coco" offre plus de stabilité grâce déjà à l'ATT, centre de gravité un poil plus bas avec le poids des accus sur bas de caisse et bidouille à l'arrière... Davantage de stabilité dans les devers, moins ballotté, passe mieux et plus rapidement dans les franchissements. Pour une première bidouille je suis pas trop mécontent du résultat, vous me direz... Quelques photos :

Voila un beau montage, excellent le support radio.

Merci Totof, c'est encourageant... Il a pris du poids, à opter pour du poids plume pour les prochaines modifs.