Capo Tatra T815-7 CD15825 caporaring by Totof1965

Non désolé pas de vidéo

seul c'est pas facile de bricoler sur la transmission du capo tatra, alors avec tom on a travaillé a 4 mains, un qui se met de la graisse plein les doigts et l'autre qui remet les vis avec du loctite

de temps en temps on a fait quelques photos

mais on a surtout noté quelques points que l'on va remettre au propre afin d'aider les futurs propriétaires a se lancer en évitant nos erreurs qui nous on fait perdre pas mal de temps.

Par exemple, le démontage remontage du premier pont nous a pris 1h30, et pour le dernier a peine 15 minutes.

Tom a nettoyé l'intégralité des engrenages a l’acétone pour enlever les petites limailles que l'on trouve immanquablement sur ce type de'assemblage.



Puis les diff ont étés remontés en graissant généreusement



Ensuite c'est le tour de la boite de vitesse 





nettoyée et graissée

enfin on remonte les 4 tunnels sur la boite et les demi ponts sur la trans



Enfin après 6 heures de boulot à deux, on obtient cela : 



La trans est maintenant entièrement graissée et débarrassée de toutes les particules qui pouvaient être a l’intérieur, il ne faut pas oublié que toutes les pièces sont réalisées a la CNC et les taraudages et filetages peuvent laisser quelques particules de limaille qui empêchent de tourner rond.

lorsque je faisait tourner la boite ou les roues a la main, je sentais de petits points dur, maintenant tout tourne de manière fluide, et les commandes de différentiel sont beaucoup plus souples.

Les assemblage de ce type réalisés par le constructeur sont destinés a être mis en vitrine, il ne faut surtout pas rouler avec ce capo tatra juste sorti de boite, aucune vis n'est correctement serrée, rien n'est graissé et on risque de tout esquinter.

Je reviens sur le calage pignon sortie moteur.
Ne prenez pas un papier 60 ou 80gr de l'imprimante, c'est trop épais ce qui occasionne un jeu trop important d'où le bruit de pignonnerie. 
Ceux qui roulent leurs clopes n'ont qu'à prendre une feuille Oxy Carton Blindé (OCB pour les incultes !!) pliée en deux et ce sera bien suffisant.
Et ceux qui fument pas, va t-on me dire ! le Sopalin ira aussi.
Un jeu de 1 à 2/10 est largement suffisant.

ok, j'ai plus que ça, je vais redémonter et resserrer un poil pour voir

j'en bave sur mon clavier 

Je l'ai touché.
Plus jamais je me laverais les mains.

pourrais avoir une photo de la colonne de direction et sa liaison a la tringlerie
j'ai bien une petite idée, mais

Voila dédé

joli post et bel engin

même si je suis pas assez calé pour apprecier malheureusement

la mecanique et l'ensemble me font penser a de l'orfèvrerie, rien de comparable a mon chassis plastique

j'ose pas imaginer les heures que les mecs ont du faire pour penser chaque piece qui compose le bestiaux !

en tout cas j'te souhaite bon montage totof ! 

Merco koni, effectivement c'est un drôle de chantier, heureusement que toute l'équipe du troc me file un coup de main pour la préparation, on est pas trop pour étudier les meilleurs réglages et modifs pour faire de ce tatra un engin exploitable au max de ses possibilités.
Et comme tu n'est pas loin on se croisera certainement bientot

Merci mon Totof

mais c'est surtout de là à là

en fait le petit bras a gauche, va sur le servo, la c'est une vue du dessus et il n'y a pas encore le chassis

il y a deux servos pour la direction, ils sont reliés chacun a un de ces bras

je te referais une photo du dessous avec les servos

Tient mon dédé, une photo tout juste prise a l'instant rien que pour toi

c'est une vue du dessous du capo tatra

tu y voie les deux servos reliés a la direction

Que c'est beau

donc, y'a 2 servos pour la direction et un troisième pour le volant, alors

En fait je ne trouve rien pour commander le volant, il y a bien des sortes de fixation sous le plancher de la cabine, mais on a eu beau chercher cet am avec nico, tom et rodrigue, on a pas trouvé comment le placer, on verra ça plus tard.

Le truc bête c'est que la doc est quasi inexistante, la notice de montage est très succincte.

d'un autre coté c'est ce qui nous amuse, il faut réfléchir et trouver la solution, c'est un peut comme un puzzle

On est a mi chemin entre la construction et le kit, lol

Sinon le servo avec le bras jaune que tu voie sur la photo c'est la commande de la boite de vitesse

les deux servos de direction et celui de la boite sont fixés sous le faux moteur

Totof1965 a écrit:

Merco koni, effectivement c'est un drôle de chantier, heureusement que toute l'équipe du troc me file un coup de main pour la préparation, on est pas trop pour étudier les meilleurs réglages et modifs pour faire de ce tatra un engin exploitable au max de ses possibilités.
Et comme tu n'est pas loin on se croisera certainement bientot

ca sera avec grand plaisir de faire vôtre connaissance les gars et avec beaucoup de curiosité aussi, que de regarder evoluer ce tatra

1 voie pour la direction (j'en utilise 2 pour régler finement chaque servo)
1 voie pour les gazs
1 voie pour la boîte 
1 à 4 voies pour les différentiels suivant que l'on veux les bloquer ensemble ou séparément
1 voie pour les essuie glace
1 voie pour les lumières principales
1 voie pour les anti brouillard
1 à 2 voies pour le ou les treuils

Et ça peut aller plus loin si on rajoute des gadgets. 

Perso je pense finir à 12 voies

Vive la taranis

12 voies, mais que 10 doigts 
ok je suis déjà loin

Totof1965 a écrit:

Perso je pense finir à 12 voies

Vive la taranis

il va falloir en rajpouté, ch'suis sur que tu va en manqué

pour le bruiteur j'attends de voir celui de caporacing quand il sera dispo, si il ne me plait pas j'en chercherais un autre

t'a raison dédé avec la taranis je monte à 16 voies de base, j'ai encore un poil de marge, ensuite on rajoutera des récepteurs supplémentaires si il faut

La je suis en train de programmer les blocages des diffs, un régal, soit je les commandes séparément, mais je ne pense pas que se soit utile, soit je met 3 positions :

1 tous les diffs ouverts
2 ponts 1 et 2 ouverts, 3 et 4 bloqués
3 tous les diffs bloqués

je vais faire des essais dès qu'il roulera

(peut être cet AM) 

Bon la je pense avoir trouvé ou mettre l’électronique, je suis en train de passer les câbles de servos, les rallonges, tout ça en casant le vario, le recepteur, le bec et le module lumière.

dès que j'aurais réussi a tout mettre propre je ferais des photos car c'est hallucinant le nombre de fils, je pensais avoir fait fort avec mon scx10 Hummer H2 et tous ses accessoires, mais la j'ai battu un record, lol

cet engin est génial, désolé de me repeter mais il fallait que ça sorte, absolument génial

trop cool le bestiau
bein ouais j' débarque  
qu'est qu'il ne ferait pas le totof pour attirer les copains au risa 6

A propos des roues.

Totof je ne sais pas si vous avez fait le rapprochement, mais dans les pièces sous blister il y une clé hexago sur un manche.



Elle est là pour serrer les petits écrous qui sont sur les jantes.



Il n'y a pas beaucoup de clés qui soient assez fines pour aller dans ce logement d'écrous.

Oui j'ai vu et je me suis pris une crampe à resserrer les 80 écrous. Lol

RRRHHAAAAAA!!!!!!!

plus je vois les photos, plus je me rapproche du divorce 

en fait faut que j'arrête de suivre les post du Capo, sinon je vais prendre une décision irréversible