Capo Tatra T815-7 CD15825 caporaring by Totof1965

quand ont aime,ont ne compte pas,lol

Hello Traptor.

Alors? est-ce que t'en sors avec le TATRA ?

N'hésites pas si tu as besoin! ................... je t'enverrais Totof !! 

Petite avancée sur le capo tatra, beaucoup de boulot ces temps ci donc pas eu beaucoup de temps à accorder au bébé.

Je n'aime pas trop toutes ces vis sur la cabine, alors j'envisage de les faire disparaître.

J'ai donc fait un test de fraisage sur la plaque inférieure avant, voila le résultat, vous en pensez quoi ?

Les vis en noir et ce sera parfait

off-road a écrit:

Les vis en noir et ce sera parfait

c'est mieux, c'est sur et en noir
voir même ton que la carro, serrai le top

C'est vrai que dans le même ton ce serait encore mieux, surtout que sur certain TATRA grandeur on ne voit quasiment pas de vis à part sur la périphérie du pare-brise!!






sauf sur celui-ci où on les aperçoit sur la cabine

salut tara tatra,

je n'ai pas encore commencer,je termine mon scania porteur tamiya ça prend beaucoup de temps.
je ne veux pas faire plusieurs camions en mème temps.
des que je commence je mettrai des photos,promis.

l'écriture en noir, c'est pas super lisible

sinon, ça a l'air d'être du Integy
http://www.integy.com/st_main.html?p_catid=389#.VunVljY_tPI

incomparable

Oui il s'agit du camion integy

http://www.integy.com/C26416GUN.jpg

Et bizarrement il n'y a pas de retours d'informations sur ce châssis .
Je n'en ai pas vu sur les forums.

Dommage.

Mais c'est vrai que le tatra avec sa mecanique particulière est vraiment à part.

On trouve quelques vidéos de l'amewi/integy sur youtub mais pas grand chose dans les forums

Lors de mes recherches j'en avait visionné plusieurs et curieusement c'est ce modèle qui m'avait paru cher, je m'explique :

l'apparence est sympa et il est proche de l’échelle, même soucis que le capo pour l'apparence des vis sur la cabine mais bon ils n'ont pas trop le choix
châssis de conception similaire, normal, un châssis de camion si il se rapproche du scale doit être fait comme cela

les ponts avaient la réputation d’être fragile, ne l'ayant pas testé personnellement je me méfie toujours un peut, comment l'engin a t'il été piloté, le gars a t'il démonté remonté etc.

mais en regardant des vidéos du train roulant, les ponts bougent beaucoup et cela m'avait refroidi, si il y a eu des Economies de faites sur les chapes etc il faut que le prix de vente soit raisonnable car il va falloir modifier les liens et les remplacer pour rigidifier le tout

Ensuite suivant les videos j'avais vu 2 typas de transmission, une version avec ponts a double sortie et une autre plus sympa avec une boite de transfert a 4 sorties attaquant chacune un pont, celle la me plaisait bien mais impossible d'avoir l'info de la part des revendeurs sur quelle version ils avaient en stock

enfin sur un 8x8 avec ponts directeurs a l'avant, l'absence de différentiel déblocable fait forcer énormément la transmission lors de virages, c'est pour cette raison que j’étais parti sur un zil135 lors de ma dernière construction de 8x8, avec un pont directeur a chaque bout ça force moins.

Voila tout ça pour dire que l'amewi me parait cher pour ce qu'il offre, alors que le capo a un meilleur rapport qualité prix. (spécificité de la trans tatra, diffs blocables sur la radio, boite 2 vitesses etc)

Mais encore une fois je n'en était pas complètement sur avant de l'avoir vu/touché.

il faudrait mettre les 2 cote a cote pour vraiment pouvoir comparer

just my 2 cents

edit : j'ai retrouvé une des videos sur la trans a 4 sorties et le soucis de ponts avant qui bougent : https://www.youtube.com/watch?v=0-GYcdMqH40
et sur celle la aie aie : https://www.youtube.com/watch?v=nJ07YA9dZ5M

Il faut comparer ce qui est comparable.

Le fait que cela soit une fabrication Chinoise n'empêche en rien la qualité et les Chinois ont de grandes capacités à supplanter l'industrie européenne. 
Ce sont peut-être des copieurs, tout comme l'ont été les Japonnais en leur temps, mais c'est un peuple de bosseurs qui ne recule devant rien pour approcher l'excellence.
Ils ont encore une politique commerciale à ch**r, mais sur ce plan là aussi, quand il auront compris l'importance du dialogue ouvert, nous aurons de quoi nous inquièter pour notre avenir.

Le TATRA est constitué d'environ 1200 pièces pratiquement toutes usinées en CNC y compris les longerons du châssis, même le toit de la cabine, ce qui est loin d'être le cas du MAN qui n'est que de la tôle emboutie. De plus la construction du TATRA a forcément fait l'objet d'une étude très approfondie pour obtenir ce que nous avons dans notre "assiette". 

Pour ce qui est du prix du TATRA. 
A la sortie d'usine, le prix est tout à fait logique,  l'ennui est que pour que arriver en France, il faut rajouter taxes, douanes, frais de transport et de quoi permettre à l'importateur de continuer son job.

Avant d'importer les TATRA, j'ai baillé pour acheter le MAN, qui a un look assez sympa, mais à bien regarder les finitions et le réalisme très aléatoires de la mécanique, j'ai préféré investir chez Capo Racing.

Bon l'implantation radio a été modifiée, au programme

Transmeteur Frsky taranis
2 recepteurs x8r
1 bec castle création
1 Esc axial Ae2
1 module télémétrie lipo

l'esc, 1 des X8R, le bec et le module lumière sont placés a l'avant sous la cabine sur un plaque fixée entre les deux longerons du chassis

le recepteur avant s'occupe des servos de direction et boite de vitesse, de l'esc et du module lumière
plus tard il commandera aussi les essuie glace, et peut etre un treuil



Le deuxième X8R est fixé au milieu du chassis sur une plaque, il gère les differentiels et il reste 4 voies pour un treuil arrière et autres gadgets



Le cablage de tout ça n'a pas été simple et la programmation de la taranis m'a demandé du temps mais je suis content du résultat, reste a tester le tintouin.

Si tout est ok je dissimulerais tous ce bazar.

il sera peut être possible de cacher le recepteur 2 dans le réservoir d'essence.

Maintenant il va falloir que je m'attaque a la peinture des éléments de la cabine, je repousse au max car je n'aime pas peindre.

On teste le roulage quand ?


Sur le camion integy

En version trans a 4 sorties
Ce sont en fait deux boites de transfert en ratio 1/1 qui sont accouplées 

Ce qui me gene sont les angles de cardans
Pour les ponts centraux ils sont deja tres prononcés 
Pour le pont avant et arrière c'est la catastrophe 

Regardez bien sur la video

que c'est beau 

Qu'est ce qui est beau  ?

le Capo 

integy et GPM même combat.... c'est de la merdouille !

c'est bien pour ça que le Capo et l'Integy sont incomparable
le jour ou Integy sort le MAN avec la même qualité de fabrication que Capo, le prix ne sera plus le même
j'ai eu le Tatra entre les mains, et de la pièce Integy et GPM, j'en ai eu et cassé un paquet
ça n'a rien à voir
perso, si j'avais les moyens, je n'hésiterais pas un instant pour commander le Capo, par contre au jour d'aujourd'hui, je ne prendrais pas le MAN, sauf à 100€ peut être 
mais bon, arrêtons le HS et revenons à notre Tatra 

ok, alors on reprends

installation des proteges commandes de diff  team3d.fr avin déviter que des saletés ne rentrent dans les differentiels via le trou qui sert au passage de la commande de fourchette

il faudra que je réinstalle les ressorts comme préconisé par taratatra et je pense fixer les protections avec du platidip pour les premiers roulages



sans protection : 


Avec protection :



magique !

j'ai vu hier, et je confirme la parfaite intégration de ces protections.
le plastidip est très bien en terme de fixation

Effectivement, j'adhère à cette protection qui n'est pas superflue à cet endroit.

En effet j'ai visualisé les vidéos ,les angles des cardans sont très prononcés et les ponts me paraissent pas stables. et la finition rien à voir avec le CAPO .J' avais vu le MAN chez Rueil-Modélisme dans sa boite d'origine et les angles des cardans m'avaient surpris ,mais je n'ai pas détaillé plus profondément.
Donc vous avez fait un adepte du CAPO mais je devrais attendre quelques années.
Continuer de finir la construction de ce TATRA .Nous sommes impatient de le voir rouler en situation et encore merci pour les détails de ce reportage photographique.
Bon courage à vous tous.
jcd95

salut a tous,

bon après pas mal de temps a réfléchir,ces décider je vend mon tatra.
si ça peux intéresser quelqu'un,laisser mon un message en MP.
merci.

Qu'est-ce qui se passe  ? 

Pourquoi souhaite tu vendre ton tatra  ? 


Avis aux amateurs, il va y avoir un tatra en annonce sous peu  !

d'important soucis de santé,plus de soucis perso.
je ne veux pas qu'il traine dans l'atelier des mois voir des années.
si tout va bien et que tout s'arrange,j'aurais l'occasion d'en recommander un,je reste en contacte avec vous les mecs.