Grand Hauler de Tony - futur Log truck

Salut à tous,

je me lance enfin dans le bain des camions RC avec l'acquisition de ce superbe Grand Hauler Tamiya. Je l'ai choisi en raison de son look custom, même si au final je vais garder très peu de ces pièces spéciales. En fait c'est surtout cette face avant à double phares, proche d'un Kenworth W900B qui m'a attiré par rapport au King Hauler originel.



Mon projet consiste à le transformer en « log truck », autrement dit un grumier, un ensemble c*nçu pour le transport de troncs d'arbre. Pour cela, je vais devoir transformer la cabine en « day cab » en supprimant la partie couchette, où elle devra être bouchée à l'arrière avec une fenêtre, et une grille servant à la fois à caler la remorque spéciale, et protéger la cabine des troncs.



Le chassis devra être raccourci d'une dizaine de centimètres, idem pour l'arbre de transmission.

Autrement le chassis est déjà roulant, avec ma Spektrum DX6i, aucune difficulté pour gérer la fameuse boîte de vitesse Tamiya à trois rapport. Le récepteur est planqué derrière le marche-pied, pareil pour l'interrupteur de mise en marche.

Les jantes avant sont en alu, des anciens modèles de chez X-Spede ou Hot Racing datant de 2009. Quant à la sellette d'attelage, elle est montée ici dans sa configuration d'origine, mais elle va céder sa place pour des fourches pivotantes.

ho ho ! sympa ça


vivement la suite

Original comme projet et belle acquisition!

Nickel ce projet ... Voici celui que j essaie de réaliser au 1/10 éme ..



Je m abonne ..

Encore un qui joue trop a Spintire.


Chouette idée.

A découvrir pour moi !

J'ai même pas SpinTires.
Faudrait que je change ma carte graphique pour ça.

tu vas le faire tout propre ou direct en mode usé ?

Ayant plusieurs camions rc je suis pas fan des américains mais celui ci je l'aime bien j'en ai vu un fini il avait de la gueule. Bon montage j'attends la mise en peinture.

C'est vrai qu'un camion tout beau, tout propre à la finition léchée, c'est magnifique. Mais en même temps, ça ne fait pas super réaliste, dans le sens où même sur un "show truck" réel, ça demande une attention de tous les instants pour astiquer la peinture, les accessoires chromés, les roues, c'est infernal.

Si c'était mon camion, je le laisserai propre au début, mais un peu sali et rayé sur la fin. Quand on bosse en forêt, la peinture en prend plein la figure. Et c'est ce que je veux lui donner comme aspect. Mais pour cela, l'idéal je pense serait d'avoir un aérographe, et comme j'en n'ai pas, bah je ne sais pas comment faire ?

Voici les avancées de mon projet.

J'ai utilisé beaucoup de profilés d'aluminium puisés dans mon stock personnel. Tout ça pour réaliser les différents éléments spécifiques comme le pare-choc avant. Ce dernier culmine plus haut et devrait faciliter le franchissement des rampes d'accès et peut-être un peu de tout-terrain aussi.


Comme vous pouvez le voir, la cabine couchette a été tronçonnée pour en faire un Day-Cab. Sur un Log-truck, ou un grumier si vous préférez, la couchette ne sert à rien.


La cabine a reçu la première teinte, à savoir le blanc crème Tamiya (Racing White), ma couleur favorite dans la gamme. Les filtres à air et les réservoirs de gasoil n'ont pas encore reçu leurs touches de peinture. Par contre, les longerons du chassis ont été repeints en rouge. D'ailleurs il s'agit des rails du King Hauler, ceux du Grand Hauler d'origine sont trop longs. L'arbre de transmission a été remplacé également.


Et on continue avec les fourches de maintien pour les troncs d'arbres, tout est boulonné et pivote en son centre. Normalement j'ai bon.


Au chapitre des accessoires, l'anneau de remorquage et le bras avec son crochet pour la remorque sont déjà installés.



L'énergie sera fournie par une batterie Lipo Hardcase en format Shorty en 2S. Elle est maintenue sur sa platine par des Velcros. Me reste plus qu'à trouver une solution pour rendre l'arrière de la cabine amovible. Si quelqu'un a des idées ?


Il manque encore la grille de protection derrière la cabine que j'ai dessiné avant de le faire réaliser par impression 3D. D'ici la semaine prochaine, je devrais la recevoir des Etats-Unis.

il a de la gueule, très bon début 

pour l'AR de la cabine, le top est un maintient par aimants

par contre, j'ai un doute sur la solidité du U pivotant et de son pivot
vu le bras de levier, va falloir renforcer les "coins" avec un renfort pour ne pas que le U "s'ouvre", et j'espère que le pivote est bien solide aussi, sinon ça va tordre, voir arracher le U du châssis

N'oublie pas que mon but consiste à transporter des branches d'arbres, j'en ai ramassé quelques-unes près du circuit de mon club, et elles sont légères. Alors certes, en temps normal j'aurais fait un axe de pivot plus gros, beaucoup plus gros même.

Mon Dremel ne peut pas accepter des forêts plus gros que 3mm, donc si tu as une idée pour que j'améliore mon camion, je t'écoute. D'ailleurs autant le dire humblement, je ne sais pas grand chose sur ces grumiers. Je me suis basé sur des photos et de quelques vidéos chopées sur Youtube.

C'est vrais que j'ai aussi un doute sur le U

Tu peut rajouter des gousset dans les angles pour renforçé.
Comme certains "vrais" grumier.

Voici ma remorque de construction perso en piochant dans mon stock de profilés en aluminium.






Les feux arrière sont de chez Cross RC, soit-disant pour les camions Tamiya, mais c'est faux. En tout cas sur le Grand/King Hauler, ça ne passe pas car l'entraxe est trop court. Par conséquent je les réutilise pour ma remorque spéciale.


Aucune suspension, j'ai voulu faire au plus simple avec le minimum de budget. Il me fallait l'essentiel, autrement dit les ponts et les roues de remorque. Ce choix de ne pas mettre de ressorts à lame, j'en ai tiré le constat des camions porte-chars comme le MAZ 535 par exemple. Les essieux arrière n'ont pas de suspension.



C'est un simple mécanisme à bascule.



Il me reste encore des choses à faire, comme vérifier la longueur, peindre les pièces, rajouter les bavettes et le câblage électrique des feux, etc...

Salut.

Vu ton montage, ça va te poser problème de faire un croisement de pont sur ta remorque.
Ça risque de te gêner dans les terrains difficiles

Cedric

Effectivement, la seule solution consisterait à mettre des ressorts à lame. Ce sera pour la prochaine fois sans doute (restriction de budget).

cedric a écrit:

Salut.

Vu ton montage, ça va te poser problème de faire un croisement de pont sur ta remorque.
Ça risque de te gêner dans les terrains difficiles

Cedric

Tout dépend de la souplesse de la cornière alu qui relie les essieux.

Justement, y'a pas de souplesse. Et l'aluminium n'est pas élastique.

ça va donner quelque chose de top je pense

tu peux aussi rajouter des petits toriques en guise de rondelle là ou tu as les fixations 
ça va t'apporter un peu de "souplesse" et permettre plus de mouvement

J'ai compris ton idée, je vais faire ça en attendant. Merci du tuyau Eric !