Que choisir ???

Etant complètement nouveau dans le monde du crawler/scale, je voudrais avoir vos avis sur le modèle qui pourrait le mieux me convenir.

Pour commencer, je cherche dans l'idéal quelque chose de polyvalent, qui puisse à la fois faire du trial/franchissement et me servir en randonnée, voir même faire le c*n sur des terrains plus plats avec quelques trous et bosses...

En terme de terrain de jeu, ce sera pour s'en servir sur les pentes de nos montagnes du Forez et du Livradois puisque j'habite du côté d'Ambert dans le Puy-de-Dôme. Donc, à la fois dans les sous-bois, dans les prairies, dans des landes rocailleuses avec pas mal de pierres, sur des chemins forestiers...

Pour le côté esthétique, j'avoue que les styles "dépouillé" roll-cage me plaisent bien.
N'en déplaise aux plus puristes d'entre vous, le pur style scale réaliste à 100% n'est pas forcément ce que je recherche en priorité même si j'avoue que je trouve ça très beau et que j'admire le travail réalisé.

Pour avoir déjà parcouru quelques forums, il y a déjà quelques modèles qui me plaisent bien :

• Le Wraith de chez Axial : gueule sympa, semble être assez polyvalent mais j'ai quelques doutes sur ses capacités de franchissement...
  
  
• Le Gmade R1 : là, c'est vraiment le physique que j'adore ! Par contre, je sais pas trop ce qu'il vaut ? Est-ce plus un Rock racer comme le Wraith ou un crawler ? Les pièces de rechange et options sont-elles facilement trouvables ?
  
  
• Le Vaterra Twin Hammer : encore une fois, une tête sympa... Le gros avantage que je vois sur ce modèle, c'est sa boîte 2 vitesses qui (en théorie ?) doit lui permettre de faire à la fois des runs rapides et du franchissement. Est-ce vraiment le cas ? De plus, j'ai pu lire que c'était un modèle relativement petite (par rapport au Wraith par exemple). Ceci ne peut-il pas être un handicap pour le franchissement et les zones assez accidentées ?
  
  
• Le AX10 d'Axial : là, il semblerait qu'on soit plus sur du franchissement pur ou est-ce que je me trompe ? Si oui, est-ce que c'est malgré tout un modèle que je pourrait utiliser en randonnée ?
  
  
• Le Traxxas Summit : comme le Twin Hammer, le gros avantage c'est sa boîte de vitesse. Là encore, sa soit-disante polyvalence ne peut-elle pas être au final un handicap. Et puis, c'est un modèle cher, surtout pour pas mal de pièces en plastique notamment le châssis...
  

Voilà merci pour vos avis éclairés, vos commentaires, remarques, précisions, autres propositions et tout autre éléments qui me permettrons d'avancer dans mon choix.

Moi perso je voterais pour le wraith ou le twin hammer ...

le twin hammer plus de vitesse mais moins bon pour le franchissement
le wraith moins de vitesse mais plus facile de crawler ...

On est bien d'accord sur un modèle d'origine ...

le gmade r1 pas fan du tout ...
l'AX 10 c'est celui qui se rapproche le plus d'un crawler ... je dirais même que c'est l'ancêtre du crawler ...
le summit ... j'ai eu super sympa pour balade sans s'arrêter ... le moins réaliste ... je le trouve hors categorie et son prix !!!

Je te dirais prend le wraith c' est le plus polyvalent, puis tu peux l' orienté ensuite comme tu le veux

Le twin n' est pas du tout fait pour du franchissement (de mon point vue quand je l' ai testé, j' y ai même pas pensais) mais il a un bon look  

Tu as le l'axial yeti tout comme le twin mais en plus gros  

Si non je suis du même avis que Vrallye pour le reste

Comme les collèges je dirai le Wraith assez polyvalent et tu trouve énormément de choses pour ce véhicule ce qui te permet de le personnalisé à ton gout!

ça me fait mal de le dire, mais le plus polyvalent est le WRAITH pour moi aussi

Eric49 a écrit:

ça me fait mal de le dire, mais le plus polyvalent est le WRAITH pour moi aussi

+1 pour le Wraith

Pas mieux
Apres te reste le fait maison (home made) pour le chassis

Le Wraith me parait le plus adapter pour ce que tu veut faire, de plus il est possible de lui poser une boite à vitesse et de lui mettre un moteur 35 T qui te fera vraiment l'engin que tu recherche...
et de plus beaucoup de possibilités pour le modifier pour l'améliorer...il est encore à 390€ sur un site malgré la dernière l'augmentation de chez axial ...
http://buzzrc.com/scale-et-crawler/1078-axial-wraith-4wd-rtr-2900100008686.html



je crois savoir que le magasin est vers chez toi en plus, vers st Medart dans le 42...

merci à tous pour vos retours.

Ca confirme mon choix qui s'orientait effectivement plus vers le Wraith (même si le R1 me plaisait bien aussi).

Autre question concernant le Wraith : est-ce que le DIG apporte un gros plus ? Je suppose que l'intérêt est uniquement en mode crawler ?
C'est un option qui coute assez chère (une 50aine d'euros) donc il faudrait que ce soit réellement utile.
Si c'est vraiment intéressant, c'est peut-être ce qui me fera basculer vers un Wraith d'option...

Après pour ce qui est de faire du bash à "grande vitesse", c'est plus qu'optionnel puisque je possède déjà un "8ight-SC" pour ça (un short-course homemade réalisé en mixant des éléments de buggy 8ight et de truggy 8ight-T).
Je cherche donc plus quelque chose qui roule à une vitesse entre celle d'un homme marchant normalement et disons en courant (c'est vrai que c'est aussi sympa de pouvoir faire partir le RC devant puis revenir même si on est en train de marcher. Et puis qui puisse faire un peu de franchissement également...

J'ai vu un Wraith d'occaz avec DIG mais l'ESC axial d'origine et un moteur 55T.

Le variateur axial est-il bien ?
Concernant le miteur, je pense que ça fera un peu short pour de la rando. Par contre, avec ça, le Wraith doit bien grimper en mode crawler... Votre avis ?

c'est une bonne base si le prix est sympa

330€ FPI c'est plutôt pas mal je pense...

Pour le moteur 55T, qu'est ce tu en penses ? Est-ce qu'il faudra que j'envisage de le changer pour faire de la rando ?

pour le 55T, j'en pense que du bien, mais c'est vrai qu'un 35T lui irait mieux, à ta place j'attendrais de voir ce que ça donne avec le 55T avant de changer de moteur, si ça se trouve, juste en jouant sur le pignon moteur ça suffira

Avec le 55t c' est 100% pour du franchissement ça vas être trop lent.... En brushed d' après ce que j' ai pue voir, beaucoup sont ok pour dire qu' un 35t est le bon compromis

Moi je dis ça je dis rien je suis en brushless

Ca y est, j'ai craqué !!! J'ai pris celui-ci : http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/723643342.htm?ca=3_s

Voici un peu de détails :

• Wraith version RTR
  
• ESC d'origine Axial AE-2
  
• Moteur brushed Robitronic rock crawler 55T
  
• Servo de direction SAVOX SC-0251MG (16kg / 0,18s) avec palonnier alu
  
• Barre de direction alu
  
• DIG avec servo Tower Pro MG995 (13kg / 0,13s)
  
• 4 jantes beadlock avec pneus HB rover
  
• 4 roues entières d'origine (jantes + pneus)
  
• 4 pneus Axial Wraith non montés
  
• Radio GT3B hackée
  

Comme il me reste environ 50€ sur mon budget, Est-ce qu'il y a des options importantes voir indispensables qu'il faudrait que je prennes ?
Et pour ces options, est-ce qu'il y a des marques que vous pouvez me conseillez et, au contraires, des marques à éviter ?
Idem, est-ce que vous pouvez me conseillez des sites où je pourrais trouver ces options à pas trop cher ? (Même à l'étranger)

Merci

Good news

La comme ça je te dirais de prendre un intérieur

Teste le déjà comme ça et voit si le moulin 55t te conviens si non prend un 35t...

Si non la barre de direction alu est un plus....

Pour les options ect... et pour casi toutes mes RC je prend beaucoup sur ebay

ho trop cool un wraith avec une cage intacte !

Coté RC, c'était vraiment un bon jour pour moi hier...


J'étais passé à coté d'une bonne affaire (enfin je pense !) sur LBC : un Wraith certes RTR et entièrement d'origine mais à 250€ FPI.
Comme je n'avais donné qu'une réponse de principe au précédent vendeur, j'ai pris celui-ci car ça me laisse pas mal de budget pour l'optimiser, notamment coté électonique…
 
Et là, je regarde encore un peu LBC et je tombe sur un ESC Castle SV3 en parfait état à 40€ FPI. Et hop, affaire conclue !!!
Moi qui voulais me faire une config waterproof, c’est vraiment nickel !!
 
Du coup, je me suis pris un moteur brushed 35T pour rester également dans le waterproof.
C’est celui là : Holmes Hobbies TorqueMaster Expert 35T
Coté prix : 40€ FPI
 
Pour le servo, pour le waterproof, le must est le Savox SW-1210SG mais niveau prix, ça cogne !!
Du coup, j’ai pris le BlueBird BMS-660DMG.
14,2kg pour 0,17s. C’est sûr qu’il est moins puissant que le Savox mais à 20€ FPI ça reste imbattable.
On verra bien si ça le fait ou non…
 
Pour finir, j’ai également pris les éléments de direction titane de chez Vanquish (Tie Rod et Drag link) vu la faible qualité de la barre de direction d’Axial.
 
Prochains achats prévus : Cardans CVD Axial pour l’avant et liens supérieurs et inférieurs en alu pour l’avant et l’arrière.
Mais ça, ça sera quand j’aurai revendu les éléments du Wraith RTR dont je ne vais pas me servir : La radio AX-3 avec le récepteur, le variateur d'origine Axial AE-2 et le moteur 20T (si d’ores et déjà ça intéresse quelqu’un, n’hésitez pas à me contacter par MP…)

bluebird, c'est bien niveau qualité prix

Flashy63 a écrit:

Mais ça, ça sera quand j’aurai revendu les éléments du Wraith RTR dont je ne vais pas me servir : La radio AX-3 avec le récepteur, le variateur d'origine Axial AE-2 et le moteur 20T (si d’ores et déjà ça intéresse quelqu’un, n’hésitez pas à me contacter par MP…)

Plus qu'a poser une annonce dans la rubrique adéquate.

ESoyann a écrit:

bluebird, c'est bien niveau qualité prix

Ouais j'en ai déjà un et j'en suis super satisfait.

Apres celui que j'ai pris c'est un 14kg alors que d'habitude les gars sont plus sur du 20kg.
Donc j'espère que ca sera suffisant...