M977 va devenir M1977 CBT

Salut à tous ,

voilà, je me décide enfin à vous présenter mon avant dernier projet .

Ca faisait un moment que cela me titillait la couenne de monter un multi-essieux (un peu beaucoup à cause de certains membres et de leurs réalisations respectives   )

Par contre, pas facile de trouver un modèle peu répandu et aux capacités off-road acceptable pour en faire un engin de trial.

Mon choix, au début, s'était porté sur un proto Volvo 8x8



petite vidéo d'époque avec un comparatif entre le proto 8x8 et un Unimog
http://www.offrd.se/video/volvo-8x8

Après qqs recherches infructueuses pour chopper des infos sur le châssis, ponts et suspensions (entre autre), je me suis rabattu sur un autre modèle qui me faisait de l'oeil, le M977
:twisted:

Le modèle 1/1 est décliné en plusieurs versions, perso je suis resté sur le plus "court" (à peine 9 mètres de long )
histoire de pouvoir le transporter sans avoir besoin d'un convoi exceptionnel.



avec un petit plan trouvé chez le fabricant


Suite à ce choix, j'ai acheté la maquette au 1/72 histoire d'avoir un peu de détail en 3D à manipuler et à décortiquer.
J'ai juste fait le montage d'une partie du châssis .


Pour les ponts, malgré la réputation des T-REX60, j'ai quand même opté pour eux (le prix m'a aussi convaincu )
Donc, un énième cadeau de Noël est venu de HK, mais pas de bol, je n'ai eu que ça dans la boite aux lettres.


Après que ma petite chérie ai été récupérer mon colis, j'ai enfin pu "continuer" ce "petit" projet.
Vu que j'avais un jeu de coque de pont AV et AR d'avance avec le Subzero, j'ai pu vite voir ce que donnerais des ponts à double sortie.

comme vous avez pu constater, j'ai aussi craqué sur une boite de transfert RC4WD  

Petite préparation pour avoir les cotes à l'échelle


et voici la matière première pour le châssis et les "basculeurs" de ponts


Petite mise en place.


Ca va être assez imposant (pas autant que le Humvee rivet), et ça me plait bien :twisted:.

Pour la carro, je vais continuer dans mon délire origami en alu (mais pas de rivets apparents pour ce modèle )

La suite très bientôt :twisted:

excelent tres bon choix un camion pas commun :twisted: , vite la suite :bounce: :bounce:

encore un bon engin qui va sortir des industries du TROC

donc si je comrpends bien cet engin sera d'une longueur d'environ 90 cm ?
soit au 1/10

wow
alors tu attaque fort.....super projet pas commun :cheers:
les t rex sont pas plus fragile que d'autres dans une utilisations normale ...
mais je pense que si nous etions dans nos 1/10 on ne ferais pas la moitié de ce qu'on leurs fais faire....un!!!

bon courage pour la suite et si tu n'aime pas ta boite de transfert...??!!!
j'en ai besoin pour la jeep :geek: ....

allez bon courage
(moi perso sur le camion je ne sais toujours pas comment fixer mes ressorts sur les ponts )
c'est bon de devoir se casser le train pour trouver..

a+

Et bien. :cheers:
Une bien belle bestiole que tu compte nous faire.
Ca tombe bien il y auras une section multi essieu au RISA.

J 'espère qu'il sera terminer ton poids lourds de mobilité tactique élargi

off-road a écrit:

donc si je comprends bien, cet engin sera d'une longueur d'environ 90 cm ?
soit au 1/10

exactement 89 cm et 3/10 du bout du pare choc au crochet de remorque

akirasurf a écrit:

bon courage
(moi perso sur le camion je ne sais toujours pas comment fixer mes ressorts sur les ponts )
c'est bon de devoir se casser le train pour trouver..

Merci
moi aussi, je vais devoir fabriquer des pièces pour pouvoir monter tout ça, mais c'est le jeu.
(par contre, j'ai pas de problème pour fixer les lames sur les ponts moi , d'ailleurs elles ne sont pas fixées sur les ponts )

La suite et déjà un peu commencée, mais j'attend d'avoir avancé un peu plus pour vous montrer ça

Nicolas le Banni a écrit:

Ca tombe bien il y auras une section multi essieu au RISA.

je vais tout faire pour qu'il soit OK pour le RISA :twisted:

et d'ailleur il devient quoi le humvee rivet plus de news de celui ci :geek:

tchoupy57 a écrit:

et d'ailleur il devient quoi le humvee rivet plus de news de celui ci :geek:

si si, il continu d'avancer, mais petit à petit, en ce moment je suis sur le système de direction
(car, y'a aussi le Cherokee, le Brat, le remplaçant du Honcho, le 8x8, et c'est sans parler des crawler du coup, j'ai de quoi m'occuper)

ahhh oui quand même tu devrais faire chaque jours un autre comme ca il avance tous

tchoupy57 a écrit:

ahhh oui quand même tu devrais faire chaque jours un autre comme ca il avance tous

bin... c'est comme ça que ça se passe, un peu de tout à tout moment (d'ou la lente avancée des projets )
sans parler du fait que je bosse pas mal en déplacement en ce moment, du coup pas de bidouille la semaine .

tu est comme moi avec mes modèles, ou peu pour chacun

Heuuuu... Ca promet...
Original, impressionnant et compliqué. Chapeau Eric.
Je ne sais pas si j'oserai un jour mais vous, les gars, vous m'impressionnez

il suffit de se lancer et d'essayer

ensuite il faut surmonter au fur et à mesure chaque difficulté.

il y a toujours une solution.
et il suffit d'adapter la construction à ses propres compétences.

off-road a écrit:

il suffit de se lancer et d'essayer

ensuite il faut surmonter au fur et à mesure chaque difficulté.

il y a toujours une solution.
et il suffit d'adapter la construction à ses propres compétences.

Tu as raison Thomas, mais moi, je suis plutôt idiot atteint d'aérophagie que compétent Mais j'apprends petit à petit avec vous

333 a écrit:

off-road a écrit:

il suffit de se lancer et d'essayer

ensuite il faut surmonter au fur et à mesure chaque difficulté.

il y a toujours une solution.
et il suffit d'adapter la construction à ses propres compétences.

Tu as raison Thomas, mais moi, je suis plutôt idiot atteint d'aérophagie que compétent Mais j'apprends petit à petit avec vous

+1 moi aussi je suis polio de mes mains :geek:

Hello

suite à la réception de qqs pièces, le projet a un peu avancé :twisted:



Ils se sont gourés chez RC4WD, et ils m'ont envoyé des amortos à la place des supports de 3ème lien pour les ponts, du coup je dois encore attendre, le temps de recevoir les bonnes pièces.

J'ai quand même reçu les amortos GMade que j'ai choisi pour leur "look"


Et un crochet de remorquage pour le cul de mon châssis



J'ai commencé par assembler les roues, j'ai inversé les flasques de jante pour avoir un aspect "plein" comme les jantes d'origines.
Pour faciliter le montage, j'ai commencé l'assemblage avec deux vis plus longue afin de pouvoir fixer l'ensemble de pièces sans se prendre la tête.
Les photos parleront plus.






les 8 finies de monter :sleep:


les ponts AR posés pour un aperçu


Et l'ensemble avec les flans de châssis posés sur les ponts



Au final ça devrai donner un peu ça



Je suis en train de confectionner les barres de direction et les basculeurs, la suite au prochain numéro :twisted:

Whaooo... Voici un super démarrage Eric.
Avec tout ça tu vas avoir de quoi t'occuper un moment

Je suis curieux de voir comment cela va être avec les basculeurs.

Bonne idée les voiles pleins pour les roues.

Bon courage.

Tu monte qu'un servo pour les deux ponts ?

Ce qui me choque chez les 8x8 qui ont deux servo c'est qu'il y a souvent un essieu qui ne vas pas dans le même sens que l'autre.

Et ça c'est pas réaliste

Bonjour,

Sympa ce projet, et c'ets pneu en plus en 2.2, c'est du lourd.

J'ai hésité entre ces pneu et mes sedona surtout pour leurdiamètre extérieur en 5.5"

Maintenant je voulais pouvais faire de la grimpette et avoir de l'accroche et à l'époque j'ai testé des mud slingeur et très déçu du coup j'ai joué sur la sécurité en prenant les sédona.

Maintenant, je ne dirais pas le contraire le look des rock crusher est d'enfer et je pense qu'il irait mieux sur mon engin actuel.

On verra plus tard si je tombe sur une occas.

Bonne continuation.

Taz79

Nicolas le Banni a écrit:

Ce qui me choque chez les 8x8 qui ont deux servo c'est qu'il y a souvent un essieu qui ne vas pas dans le même sens que l'autre.

comment ça ???

Eric49 a écrit:

Nicolas le Banni a écrit:

Ce qui me choque chez les 8x8 qui ont deux servo c'est qu'il y a souvent un essieu qui ne vas pas dans le même sens que l'autre.

comment ça ???

Lors d'un changement de direction (braquer a droite puis tu braque a fond a gauche)
Il y a souvent un des essieu avant qui est plus délaisser que l'autre. Donc il y en a un qui vas a fond a gauche mais l'autre reste tourné a droite parce qu'il a tout le poids .
Avec un seul servo et des biellettes les deux pont ont toujours les roues braquer dans la meme direction.

Comme dans cette vidéo à 19 secondes :
https://www.dailymotion.com/video/x85bxi_fontainebleau-25-09_auto


:flower:

salut je suis impatient de voir la suite génial , bon courage a toi :twisted: :cheers:

tiens j'avais loupé se projet.... et quel super projet en plus !

Nicolas le Banni a écrit:

Comme dans cette vidéo à 19 secondes :
https://www.dailymotion.com/video/x85bxi_fontainebleau-25-09_auto

OK, je vois ce que tu veux dire
Perso je préférerai ne mettre qu'un seul servo sur le châssis, mais ça fait encore parti des points à valider